Велосипед

1. Велосипед, що містить раму, переднє кероване колесо, яке встановлене у вилці, заднє ведуче колесо, що встановлене на рамі, шатуни з педалями, сідло, гальмо, який відрізняється тим, 3 педальний привід велосипеда встановлений на валу заднього колеса; педальний привід складається з жорстко закріплених з обох боків вала заднього колеса шатунів з педалями; між шатунами з педалями жорстко закріплена на валу заднього колеса центральна втулка з встановленими в ній підшипниками; з обох боків центральної втулки встановлені підшипникові опори. Крім того, рама велосипеда виконана складаною з двох частин, за допомогою з'єднувальних планок, стяжних болтів, з'єднуючих планки та конічних втулок з ущільненнями. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на: фіг. 1 зображений загальний вигляд велосипеда; фіг. 2 - педальний привід велосипеда; фіг. 3 - механізм складання велосипеда. Велосипед складається з рами 1, переднього керованого колеса 2, встановленого у вилці 3, заднього ведучого колеса 4, встановленого на рамі 1, шатунів 5 з педалями 6, закріплених на валу 7 колеса 4, на валу 7 між шатунами 5 жорстко закріплені центральна втулка 8 з підшипниками 9 та 64142 4 підшипникові опори 10, між підшипниками центральної втулки 8 встановлені регулюючі шайби 11, а також сідла 12, руля 13, гальма (не показане). Механізм складання велосипеда встановлений на рамі 1, яка виконана з двох частин, та складається з чотирьох з'єднувальних планок 14, які з'єднуються стяжними болтами 15, в двох планках встановлені конічні втулки 16 з ущільненнями 17. Пристрій працює наступним чином. Велосипедист, сідаючи у сідло 12, натискає на педалі 6, які обертають шатуни 5, що жорстко зв'язані з валом 7, вал 7 передає крутний момент підшипникам 9 та з’єднаній з ними центральній втулці 8 колеса 4, що обумовлює рух велосипеда. Гальмування велосипеда виконується ручним гальмом. Велосипед може бути виконаним складеним з двох частин, при цьому відкручують стяжні болти 15 з'єднувальних планок 14, складають його пополам та транспортують. Під час підготовки до використання велосипеда, вирівнюють обидві половини рами й вгвинчують болти 15 у планки 14. Застосування запропонованого велосипеда дозволить підвищити надійність під час його експлуатації та при транспортуванні, знизити собівартість, розширити асортимент велосипедів. 5 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 64142 6 Підписне Тираж 23 прим. Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601