Комплекс для проходки неглибоких стволів

Гаданий винахід відноситься до гірничої промисловості, а саме до комплексів, що забезпечують механізацію технологічних процесів при виконанні гірничопрохідницьких робіт при спорудженні устів і неглибоких (до 70м) вертикальних ша хтних стволів. Комплекс може бути використаний для спорудження стволів метро, глибоких колодязів в міському тонелебудуванні, підземних схови щ, тощо. При будівництві вугільних шахт (рудників) спорудження вертикальних стволів є найбільш складним і трудомістким процесом, займає до 50% часу від спорудження шахти, а на оснащення проходки ствола традиційним устатк уванням витрачається 25-30% часу середньої тривалості спорудження ствола. Найближчим аналогом пропонованого винаходу є комплекс пересувного оснащення КПШ-2, до складу якого входять окремі машини і устаткування: екскаватор з крановою стрілою Е505А, автокран К-51, підвісна опалубка, пневмонавантажувач КС-3, три лебідки ЛП-10/800, лебідка ЛП-5/500 для розгрузки бетону, два пересувних компресори ЗІФ-55, пересувна електростанція та ще біля двадцяти одиниць іншого устаткування ("Довідник інженера-шахтобудівника", книга 1, с.297, Москва, "Надра", 1983р). Згаданий комплекс складається з індивідуального устаткування, яке транспортується і розташовується на будівельному майданчику окремо, потребує забагато часу і місця на розміщення навколо ствола. З використанням комплекса можливо проходити устя ствола на глибину 50м. В аналозі спільним з пропонованим винаходом є: підіймальне устатк ування (екскаватор - вантажно-людська лебідка), пневмонавантажувач, підвісна опалубка, компресор, причепний пристрій, бадді, розвантажувальний станок, стави труб, але у пропонованому винаході усе основне уста ткування за рахунок прогресивних конструктивних і те хнологічних рішень скомпоноване на пересувній платформі, що опирається на два підкатні візки, за допомогою яких автомобілем-тягачом транспортується до місця виконання робіт, після чого установлюється над стволом, який потрібно проходити. Таке компонування устаткування значно скорочує час на транспортування і оснащення проходки ствола. Суть пропонованого винаходу, що забезпечує необхідний технічний результат (скорочення строків транспортування, оснащення і виконання прохідницьких робіт) виражається сукупністю таких суттєви х ознак: комплекс включає надствольний агрегат, що складається із взаємозв'язаних між собою платформи, виконаної у вигляді двох плоских рам, зв'язаних між собою вертикальними стояками і похилими розкосами, які сумісно з подовжніми несучими балками утворюють ферму, вантажно-людської лебідки з причепним пристроєм і баддею, рятувальної драбини з лебідкою, стріл баддєвої лебідки і рятувальної драбини, двох монорейок з чотирма електроталями для підвіски опалубки з закріпленим на ній колектором стиснутого повітря, прикріпленої знизу платформи пересувної монорейки з двома талями, на яких підвішуються пневмонавантажувачі (їх може бути два), розвантажувальний станок і похилий бункер з лебідками, лійки для прийняття бетону для кріплення ствола, ручні черв'ячні лебідки для регулювання висоти підвіски вибійних світильників, вентиляторної установки для провітрювання вибою, необхідних рухомих і нерухомих канатів, приводу робочої гальмівної системи підкатних візків, комплекту дорожної сигналізації, електроустаткування, а також кабіни керування, з якої забезпечується дистанційне керування механізмами і пристроями надствольного агрегата, за винятком пересувної монорейки з талями, що запезпечують забирання і вантаження породи пневмонавантажувачами в баддю, керування якими виконується із вибою від кнопкових постів, підвішуваних на кабелях талів. Платформа надствольного агрегату опирається на два підкатних візки, на яких транспортується автомобільним тягачем; при роботі платформа опирається на чотири гвинтові опорні пристрої, жорстко прикріплені до неї. Загальний принцип дії і компоновки комплексу зводиться до максимальної концентрації ряду технологічних взаємнозв'язаних машин, механізмів і пристроїв. Уяву про устрій комплексу допомагають дати фігури креслення. На фіг.1 зображено загальний вигляд комплексу; на фіг.2 зображено вигляд комплексу зверху; на фіг.3 зображено комплекс у транспортному положенні. Комплекс (фіг.1-2) складається з надствольного агрегату 1, рятувальної драбини 2, лійок для прийому бетону 3, підвішуваних до талів 26 пересувної балки пневмонавантажувачів породи 4, вибійної опалубки 5, закріпленого на ній колектора стиснутого повітря 6, чотирьох талів підвіски опалубки 7, причепного пристрою 8, бадді 9, розвантажувального станка 10, похилого бункера 11, опорних пристроїв 12, які жорстко приєднані до платформи надствольного агрегату і трансформується при транспортуванні до забезпечення необхідного дорожнього проміжку, дво х підкатних візків 13 шарнірно з'єднаних з платформою з можливістю їх повертання на кут 360°. Надствольний агрегат в транспортному положенні показаний на фіг.3. Після транспортування до місця роботи надствольний агрегат 1 установлюється над підготовленим для ведення прохідницьких робіт стволом, опорні пристрої 12 установлюються на ґрунт і під час роботи комплексу забезпечують часткове розвантаження пневматичних шин підкатних візків 13. Далі виконуються необхідні монтажні та підготовчі роботи: підняття і установка на заданий кут стріл баддьової установки 14 і рятувальної драбини 15, навішуються канати лебідки 20 із причіпним пристроєм 8 до бадді 9 і від пневматичної лебідки 21 до рятувальної драбини 2, а також канати лебідок 16, що служать для піднімання похилого породного бункера 11; до електроталей 7 підвішується вибійна опалубка 5. Ці талі також використовуються при подовженні технологічних трубопроводів стиснутого повітря 18 і вентиляційного 19. Освічується вибій трьома освітлювальними установками. Вибійні світильники 22 підвішені на канатах, збаражованих з кабелями; канати разом з кабелем накручені на барабани черв'ячних лебідок 23 із ручним приводом. На нижній рамі платформи установлені також пневматичний привід робочої гальмівної системи 17 підкаточних візків 13 і вентиляторна установка 24 призначена для провітрювання вибою ствола, а також змонтована кабіна керування 25 з пультом оператора, шафою керування, приладами опалювання й кондиціонером. Від шафи керування прокладені кабелі до електроспоживачів. Комплекс працює в такий спосіб: відбита у вибої порода пневмонавантажувачем 4 завантажується у баддю 9, яка лебідкою 20 піднімається на поверхню; після закривання ляди баддьового розтруба, стріла баддьового підйому нахиляється в положення "розгрузка" - положення А, фіг.1 і баддя за допомогою розвантажувального станка 10 розвантажується в бункер 11, після чого стріла 14 піднімається в первинне положення і баддя опускається до вибою; порода з бункера 11 завантажується в транспортний засіб (автосамоскид) 28. Стиснуте повітря для роботи погрузчика 4 подається від колектора 6 по трубопроводу 18, а по трубопроводу 19 у вибій подається повітря для вентиляції. Після досягнення двохметрового зазору між вибоєм і опалубкою, на вибій опускається опалубка 5, за яку з поверхні по бетонопроводу, через лійку 3 подається бетон, що доставляється автобетонозмішувачами 29. Перестановка опалубки виконується електроталями 7; висота світильників над вибоєм регулюється ручними черв'ячними лебідками 23. Захист вер хньої частини споруджуваного ствола від атмосферних опадів і його огородження з ціллю безпечного ведення робіт у вибої забезпечується огороджувальними щитами 27 і приміщенням надствольного агрегату 1. Застосування пропонованого комплексу дозволяє зменшити час на підготовчі роботи, прискорити їх виконання, та зменшити вартість робіт за рахунок зниження транспортних витрат і підвищення темпів проходки. Високий ступінь заводської готовності комплексу забезпечує його оперативне перебазування на нові об'єкти, а також багаторазове використання.