Спосіб обладнання транспортного засобу під пересувний цех виробництва кормових продуктів

1.1 Винахід належить до переробної галузі агропромислового комплексу, промкооперації. Подальше використання - для переробки відходів забою худоби та птиці, риборозводних господарствах та рибопереробних цехах - в місцях, де відсутні спеціалізовані цехи переробки відходів. 1.2 Рівень техніки. В даний час кормові продукти виробляють в стаціонарних цехах, розташованих в місцях забою худоби і птиці або в міжгосподарських ветсанутильзаводах. За "Нормами технологічного проектування м'ясокомбінатів та птахокомбінатів" цех кормових і технічних продуктів, переробки крові може бути розміщений на майданчику м'ясокомбінату (1,2). Сировиною для таких цехів є відходи від забою худоби і розділяння туш, технічна кров. В 70-80pp. Минулого століття будували спеціальні підприємства -ветеринарно-санітарні утилізаційні заводи, на яких переробляли трупи вимушено забитої худоби, птахів, що впали, відходи інкубаційних станцій тощо (5). Переробка рибних відходів здійснюється у спеціалізованих цехах при рибопереробних підприємствах (6). Виробництво кормових продуктів з різних видів відходів здійснюється із застосуванням вакуум горизонтального котла (3, 6). Вакуум-горизонтальний котел має зварний корпус з подвійними стінками та мішалкою усередині. Випускається двох типів: ємністю 2,8м3 та 4,6м3. електродвигуни 28 і 40КВт, габарити 5200х1650х3400мм і 6480х1790х3670мм, маса 7500 і 11000кг відповідно. Тиск пари 4 аті, вакуумсистема при сушінні забезпечує тиск до 700мм рт.ст. (3). Загальними недоліками переробки сировини в вакуум-горизонтальних котлах є довготривалість термічного впливу і, як наслідок, висока енергоємність, необхідність попереднього накопичування сировини, що призводить до погіршення якості жиру внаслідок гідротермічного розпаду і окислення жирних кислот під дією ферментів і кисню повітря. Крім того, висока температура і періодичність процесу, великі затрати праці. Громіздкість, енергоємність, велика вартість обладнання не дозволяє облаштування пересувних цехів по переробці відходів діяльності тваринництва і птахівництва у сировинній зоні. Таке положення створює великі труднощі з переробкою відходів забою худоби і птиці при передсвяткових масових забоях в приватних, підсобних, фермерських господарствах, при вимушених забоях на разі інфекцій, при яких забороняється вивозити худобу і птицю за межі епізоотичної зони, необхідності швидкого забою на заражених радіаційних територіях для запобігання опромінювання здорової худоби. Організація забою в умовах господарства або в польових умовах не має завад. При цьому відходи забою в найкращому випадку використовують на виробництво варених кормів, на що потребується значна кількість енергоресурсів. Найчастіше відходи забою закопують, тим самим втрачаючи велику кількість сировини для виробництва протеїнових кормів. В роботі залізничного і автотранспорту відома практика переобладнання транспортного засобу під виробничі цехи - майстерні, кафе, виставки, готелі тощо. На залізниці для цього використовують відкриті та закриті вагони, платформи, платформи-транспортери з числом вісей від 4 до 32 для транспортування особливо тяжких вантажів. Найважливішою характеристикою вагону (платформи) є його вантажопідйомність, яка обчислюється, з одного боку, в залежності від прочності колії, тобто допустимого навантаження від вісі завантаженого вагону на колію, а з другого боку - прочністю конструкції вагону і кількістю його вісей (7). В автотранспортних перевізках досі залишається тенденція до збільшення допустимої габаритної довжини автопоїзду. В даний час експлуатують 3-4ланцюгові автопоїзди повною масою до 50т і довжиною до 30м. при експлуатації таких автопоїздів на дорогах в загальному транспортному потоці до них виставляють вимоги, виконання яких необхідне для забезпечення безпеки руху та високої ефективності не тільки автопоїздів, але і транспортного потоку в цілому(8). 1.3 Суть винаходу і суттєві ознаки. В основу винаходу поставлено задачу створення пересувного цеху виробництва кормів високої якості для можливості переробки відходів тваринництва, птахівництва та рибоводства у сировинній зоні. Пропонується спосіб обладнання транспортного засобу під виробництво, при якому на транспортному засобі розміщують нерозбірні, не підлягаючі переплануванню конструкції, і який відрізняється тим, що при обладнанні транспортного засобу під пересувний цех виробництва кормових продуктів на сцепах залізничних платформ-транспортерів (причепах багато ланцюгових автопоїздів) розміщують обладнання для переробки тваринних, пташиних та рибних відходів Для пересувного цеха пропонується технологія переробки відходів риби худоби і птиці з безперервним процесом виробництва: часткове зневоднення і знежирення сировини в потоці, короткочасна теплова обробка в потоці з подальшим видаленням вологи і жиру, стерилізація з подальшим поглибленням деструктуризації важкодоступних білкових сполук до перетравної форми протеїнів, підсушування і подрібнення борошна. Основним принципом обладнання пересувного цеху є розташування на платформах транспортного засобу апаратного відділення. Враховуючи жорсткі вимоги щодо розділення сировинного і апаратного відділень, збір і подрібнення сировини необхідно здійснювати у господарствах або на пунктах забою худоби і птиці. Це не додає труднощів, бо у кожному господарстві є подрібнююче обладнання для коренеплодів тощо. Для розміщення апаратного відділення, відділення подрібнення і просіювання кормового борошна необхідні сцепи залізничних платформ-транспортерів (сцепи багато-ланцюгових автопоїздів) довжиною 2835м в залежності від компонування обладнання, вантажопід' ємність не менше 10-20т кожного (8). Пропонується застосування транспортних засобів для перевозу важких вантажів, що дає резерви в вантажопід'ємності, що використовують для можливості експлуатації обладнання безпосередньо на цьому транспортному засобі з урахуванням виникаючих при цьому вібрації та ударних навантажень. Для захисту від кліматичних факторів платформи (причепи) покривають і огороджують панелями із сучасних синтетичних матеріалів з вікнами, для створення виробничих умов передбачають природну і примусову вентиляцію. Опалення на платформах (причепах) не потрібне, бо в процесі виробництва виділяється тепло у повітря приміщення. Для забезпечення паром технологічних потреб необхідно передбачати парогенератор. У складі пересувного цеху передбачають пасажирський залізничний вагон, в якому розташовують санітарно-побутові і житлові приміщення для працівників, приміщення для підготовки миючих і дезинфікуючих розчинів, кладові. При розміщенні пересувного цеху на автотранспорті передбачають у складі цеху два авто-вагончикипричепи - для розміщення контори, житлових приміщень, парогенератору, приміщення для підготовки миючих і дезинфікуючих розчинів, кладової, санітарно-побутових приміщень для працівників цеху. Застосування безперевнодіючого закритого процесу переробки відходів дозволяє розміщувати пересувний цех виробництва кормових продуктів в районі дислокації забою худоби і птиці, або господарства тваринництва чи птахівництва, фермерського господарства, залізничної станції, населеного пункту за дозволом ветеринарно-санітарних служб. Інженерне забезпечення передбачається за місцевими умовами. Енергозабезпечення - від місцевих електромереж. Водозабезпечення - від місцевих джерел. Каналізація: побутові стоки скидають у місцеву каналізацію або у вигрібну яму; промивні води від періодичної мийкі обладнання збирають у ємність і використовують на полив сільгосп- та лісоугіддь. Таким чином всі наведені обгрунтування показують можливість обладнання транспортного засобу під пересувний цех виробництва кормових продуктів і подальшу експлуатацію його з виконанням усіх санітарноветеринарних правил. Технічним результатом є наступне; Можливість переробки відходів на кормове борошно при передсвяткових масових забоях в приватних, підсобних, фермерських господарствах, при вимушених забоях у тваринницьких та птахівницьких господарствах на разі інфекцій, при яких забороняється вивозити худобу і птицю за межі епізоотичної зони, на заражених радіаційних територіях при необхідності швидкого забою для запобігання опромінювання здорової худоби, в рибогосподарствах на разі масової загибелі або хвороби риби в водоймах. Особливі умови: - переробка відходів без ознак розпаду із дозволу ветслужби на переробку; - розміщення обладнання і його кріплення на платформах (причепах) виконують згідно з діючими встановленими правилами і Технічними умовами. 1.4 Відомості, які підтверджують можливість здійснення цього способу. Для створення пересувного цеху на залізничній колії на двох сцепах 4-вісевих платформ-транспортерів вантажопід'ємністю не менш ніж 20т кожний, загальною довжиною 28-35м розміщують обладнання для виробництва кормового борошна у складі: шнековий варильник, шнековий прес-екструдер, екструдер, каскад закритих транспортерів для транспортування продукту від агрегату до агрегату, обладнання для просіювання і подрібнення борошна, циклони. Для здійснення такого способу підібрано діюче в Україні обладнання з різних галузей переробної промисловості. До платформ приєднують пасажирський вагон, у якому розташовують санітарно-побутові і житлові приміщення для працівників, приміщення для підготовки миючих і дезинфікуючих розчинів, кладові. Для створення автомобільного пересувного цеху на 4 причепах загальною вантажопід'ємністю до 50т і довжиною 28-30м розміщують обладнання для виробництва кормового борошна. Враховуючи досліди експлуатаційних властивостей для автопоїздів, рекомендовані автомобілі КрАЗ-256 Б1, КамАз-5410, КамАз5511, МАЗ, ЗІЛ тощо. До складу пересувного цеху додають 2 автопричепи-вагончики. В одному з них розміщують контору і житлові приміщення для працівників цеху, в другому - санітарно-побутові приміщення, парогенератор, приміщення для підготовки миючих і дезинфікуючих розчинів, кладову. Принципи проектування і санітарні правила для цехів кормових продуктів м'ясокомбінату, ветсанутильзаводу, рибопереробного підприємства в основному однакові. До складу цеху входять відділення: сировинне, апаратне, подрібнення і просівання кормового борошна, очищення і розливу технічного жиру; приміщення для зберігання продукції до одержання лабораторного аналізу, роздільні санітарно-побутові приміщення для працівників сировинного відділення та всіх інших відділень, кладова для виробничого і притирального інвентарю (3,4). Очищення і розлив технічного жиру у пересувному цесі не проводять. Цех кормових продуктів розплановують таким чином, щоб сировинне відділення (нестерильне) було відгороджене від приміщень стерилізованої продукції. Працівники сировинного відділення при проході з побутових приміщень на робочі місця не повинні зустрічатись з працівниками інших відділень (3,4). Враховуючи такі вимоги, передбачають розміщення сировинного відділення (подрібнення сировини) у господарстві. Компонують обладнання на платформі-причепі компактно, розміщуючи його не тільки вздовж або поперек осей, а й навскіс. Обладнання монтують на металевих рамах-опорах з швелерів, габарити кожної рами обчислюють таким чином, щоб навантаження від нього розподілялось на металеві балки рами платформи (причепа), до яких кріплять болтовими з'єднаннями або зваркою рами-опори під обладнання. Обладнання до рам-опорів закріплюють бовтами. Між обладнанням і рамами-опорами прокладають віброізолюючий матеріал або пристрої для запобігання ударних навантажень при експлуатації та транспортуванні. Платформи (причепи) покривають і огороджують панелями із сучасних синтетичних матеріалів з вікнами. Монтують витяги і притоки природної і примусової вентиляції. Формування пересувного цеху як рухомого составу проводять згідно з існуючими правилами і вимогами техніки безпеки на період транспортування і експлуатації цеху. На період експлуатації пересувний цех виробництва кормових продуктів розташовують на під'їзній колії господарства (підприємства), а авто-цех - на горизонтальній площадці з асфальтовим або щебеневим покриттям. Місце розміщення пересувного цеху погоджують з санветслужбами. Перед початком роботи цеху встановлюють металеві рами або повітряно-надувні подушки між колесами транспортного засобу для запобігання руху коліс по горизонталі, а платформи - по вертикалі. Подрібнену сировину завозять з господарства і завантажують закритим транспортом в шнековий варильник. Санітарна мийка транспорту для завантаження сировини проводиться в господарстві. Біля шнекового варильника монтують парогенератор. Для виробництва кормового борошна застосовують різні способи, але найефективнішим і більш компактним є спосіб з використанням процесу екструдування. Готову продукцію передають в господарство, яке надало сировину, або залишають при цеху, для чого необхідно передбачити додатково вантажний вагон. Література : 1. Нормы технологического проектирования мясокомбинатов и птицекомбинатов. Гипромясо, №532/500. М. 1968. 2. Нормы технологического проектирования. Мясная промышленность. НТП 532/600. М. 1973. 3. Справочник «Проектирование предприятий мясной промышленности» М. 1978. 4. Санитарные и ветеринарные нормы проектирования предприятий мясной промышленности. Гипромясо, №532/625. М. 1974. 5. Г. Д. Гуменюк, A.M. Жадан, А.Н. Коробко «Использование отходов промышленности и сельского хозяйства в животноводстве». К. 1991. 6. Исаев В.А. Кормовая рыбная мука. М. 1985 7. Демянкова Т.В «Теоретические основы прогрессивных технологий грузовой и коммерческой работы на ж/д транспорте», М. 1991 8. «Трехзвенные автопоезда» (Фаробин А.Е, Якобашвили А.М, Иванов А.М и др). М. 1993