Система керування потужністю двигунів внутрішнього згоряння відключенням робочих циклів

Система управління потужністю двигунів внутрішнього згоряння відключенням робочих циклів, що містить електронний пристрій управління впорскуванням палива та електромагнітні форсунки, 3 75679 4 Електронний пристрій, що дозволяє синхронно також елементи системи запалювання - електронвідключати подачу іскри в ті циліндри, де є пропуні комутатори 6-1...6-4, котушки запалювання 7, щенні (відключені) цикли, складається з бортового свічки запалювання 8 (відповідно кількості циліндпроцесора, що формує сигнали керування запарів двигуна). Виходи бортового процесора 4 з'єдлюванням, які поступають на перші входи блоків нані з першими входами логічного елементу "І" 5співпадання ("І"). На другі входи цих блоків через 1... 5-4 (блок співпадання). Виходи логічних елелінію затримки (чекаючий мультивібратор) постументів "І" 5-1...5-4 з'єднані із входами електронних пають сигнали з електронного пристрою керування комутаторів 6, виходи яких з'єднані з котушками впорскуванням палива. Чекаючий мультивібратор запалювання 7, які під'єднані до свічок системи призначений для синхронізації сигналу керування, запалювання 8. Виходи електронного блоку керущо поступає на форсунку з сигналами керування вання впорскуванням палива 1 під'єднані до входів бортового процесора. Блок співпадання ("І") призліній затримки 3-1...3-4 і до електромагнітних форначений для узгодження подачі іскри в циліндри сунок 2. Виходи ліній затримки 3-1...3-4 з'єднані з двигуна (подачі сигналу керування на електронні другими входами логічних елементів "І" 5-1...5-4 комутатори) в залежності від наявності сигналів (блоків співпадання), виходи яких з'єднані з вхокерування. дами електронних комутаторів системи запалюПри цьому вихід електронного пристрою керування 6-1... 6-4. вання впорскуванням з'єднаний з входом чекаючоСистема керування потужністю ДВЗ відклюго мультивібратора. Виходи бортового процесора і ченням робочих циклів функціонує наступним чивиходи чекаючих мультивібраторів поступають ном бортовий процесор 4 формує сигнал подачі відповідно на 1-ий і 2-ий входи блоків співпадання, іскри в циліндр двигуна, який поступає на перший виходи яких з'єднані з входами електронних комувхід логічних елементів "І" 5-1...5-4. Електронний таторів системи запалювання. пристрій керування впорскуванням палива 1 в заЗавдяки наявності нових для даної системи лежності від навантаження відключає більшу чи керування блоків та логічних елементів і їх взаєменшу частину робочих циклів, тобто на лінії замозв'язок, а також їх зв'язок з елементами системи тримки 3-1...3-4 поступають на другі входи логічзапалювання забезпечується виконання системою них елементів "І" 5-1...5-4 сигнали лише з тих форнової функції – синхронного відключення подачі сунок, які працюють в даному циклі. На виходах іскри в ті циліндри двигуна, де є відключені (прологічних елементів "І" 5-1... 5-4 формуються імпупущені) робочі цикли. льси керування електронними комутаторами 6-1... На Фіг.1 зображена структурна схема системи 6-4 з врахуванням пропусків робочих циклів (Фіг.2 керування потужністю ДВЗ відключенням робочих IV), тобто в ті циліндри, в які не буде впорскуватициклів з елементами системи запалювання, які ся паливо, не буде також подаватися іскра запавключають комутатор і котушку запалювання на лювання. Електронні комутатори 6-1...6-4 керують кожний циліндр. котушками запалювання 7, які створюють високоНа Фіг.2 - діаграми (І-IV) сигналів, які пояснювольтні імпульси напруги, що поступають на свічки ють роботу лінії затримки (чекаючого мультивібразапалювання 8. Таким чином, система здійснює тора), блока співпадання (логічний елемент "І") , а синхронне відключення робочих циклів, подачі також сигнали з бортового процесора і електронпалива та іскри запалювання в циліндрах ДВЗ. ного пристрою керування випорскуванням палива. Запропонована система керування потужністю Система керування потужністю (див. Фіг.1) ДВЗ відключенням робочих циклів дозволяє змевключає електронний пристрій керування впорскуншити енергію, що споживає система запалюванванням палива 1, електромагнітні форсунки 2, лінії ня, а також збільшити довговічність свічок і котузатримки 3-1...3-4, бортовий процесор 4 і логічні шок запалювання. елементи ("І") 5-1...5-4. Бензиновий ДВЗ включає 5 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 75679 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601