Колесо крана

Колесо крана, що містить контактуючі між собою по сферичній поверхні маточину і обід, які зв’язані між собою циліндричними пружними сполучними ланками, радіально розташованими в пазах, виконаних рівномірно по колу в ободі і маточині, яке відрізняється тим, що сполучні ланки виконані з сферичними головками, в ободі пази виконані глухими і розташовані поперемінно з кожної торцевої поверхні обода, в маточині виконані крізні циліндричні отвори з осями, паралельні осі маточини, в яких розміщені закріплені на маточині вкладиші з внутрішньою сферичною порожниною, сполученою із зовнішньою поверхнею вкладиша каналом, що розширяється, і в якій розміщені сферичні головки сполучних ланок. (19) (21) a200509306 (22) 03.10.2005 (24) 15.02.2007 (46) 15.02.2007, Бюл. № 2, 2007 р. (72) Герасименко Вячеслав Георгійович, Діннік Юлія Олександрівна, Івлєв Євгеній Олександрович (73) ПРИВАТНЕ ПІДПРИЄМСТВО "ТЕХНОЛОГІЯ" (56) SU 1498695 A1, 07.08.1989 SU 1289800 A1, 15.02.1987 UA 35983 A, 29.03.2000 UA 40020 A, 16.07.20001 DE 19540219 C1, 10.04.1997 EP 0855989, 05.08.1998 US 5992913, 30.11.1999 3 78151 4 рони дії сили і все навантаження передається на повороту обода відносно маточині, оскільки дно ось шарнірного закріплення пружного елементу, паза в ободі виконує функцію упору для сполучних що приводить до несприятливих згинаючих наванланок. Задаючи довжину паза, можна регулювати тажень. Проточка під розміщення внутрішнього кут повороту обода відносно маточині. кільця ослабляє перетин працюючих на вигин стіТаким чином, за рахунок виконання сполучних нок пружного елементу, створюючи концентратори ланок з сферичними головками і виконання в ободі напруг, сприяючі руйнуванню в цьому перетині. пазів глухими поперемінне з кожної торцевої повеМожливі неточності виготовлення опорних поверрхні обода, а в маточині - у вигляді крізних циліндхонь і наявність зазорів приводять до поступового рових отворів з осями, паралельними осі маточині, руйнування і прискореного зносу сполучни х ланок і в яких розміщені закріплені на маточині вкладиші з до необхідності їх частої заміни, що пов'язане з внутрішньою сферичною порожниною, сполучеповним розбиранням пристрою. Це обумовлює ною із зовнішньою поверхнею вкладиша каналом, високу тр удомісткість і тривалість ремонтних робіт, що розширяється, в якій розміщені сферичні голощо приводить до збільшення витрат на технічне вки сполучних ланок, вдосконалене колесо крана, обслуговування. що характеризується новою сукупністю основних Крім того, обмеження кута повороту колеса за суттєвих ознак, придбаває нові властивості, які допомогою кришки ускладнює, збільшує вагу і підполягають в можливості повороту сполучних лавищує вартість відомої конструкції колеса крана. нок, їх самостійної установці в процесі роботи і Задачею, на рішення якої направлений винарівномірному перерозподілу зусиль між ними при хід, є удосконалення колеса крана шляхом поліппередачі крутного моменту, з надійною фіксацією шення компоновки, форми і геометричних парамепружних ланок від радіального переміщення і збітрів сполучних ланок, спрощення геометричної льшенню площі контакту взаємодіючих поверхонь. форми і зниження кількості складових деталей Таке удосконалення дозволить підвищити техколеса крана. нологічність у виготовленні, довговічність, ремонТаке удосконалення дозволить підвищити техтопридатність і надійність колеса крана при його нологічність у виготовленні, довговічність, ремонексплуатації. топридатність і надійність колеса крана при його З рівня техніки заявники не виявили рішення, експлуатації. співпадаючі з сукупністю загальних і відмінних сутПоставлена задача вирішується тим, що в котєви х ознак вдосконаленого колеса крана, внаслілесі крана, що містить контактуючі між собою по док чого можна зробити висновок, що рішення, що сферичній поверхні маточину і обід і зв'язані між заявляється, не є частиною рівня техніки і відповісобою циліндровими пружними сполучними ландає критерію винаходу «новизна». ками, радіальне розташованими в пазах, виконаЗ рівня техніки заявники також не виявили ріних рівномірно по колу в ободі і маточині, згідно шення, співпадаючі з основними відмітними ознавинаходу, сполучні ланки виконані з сферичними ками вдосконаленого колеса крана, внаслідок чого головками, в ободі пази виконані глухими попереможна зробити висновок, що рішення, що заявлямінне з кожної торцевої поверхні обода, а в матоється, для фахівця не є очевидним, тобто не вихочині - у вигляді крізних циліндрових отворів з осядить з рівня техніки і відповідає критерію винаходу ми, паралельними осі маточині, в яких розміщені «винахідницький рівень». закріплені на маточині вкладиші з внутрішньою Надалі винахід пояснюється описом прикладу сферичною порожниною, сполученою із зовнішйого виконання і роботи з посиланнями на прикланьою поверхнею вкладиша каналом, що розширядені креслення. ється, в якій розміщені сферичні головки сполучНа Фіг.1 зображене колесо крана, загальний них ланок. вид. Приведені ознаки винаходу є суттєвими, оскіНа Фіг.2 зображений розріз А-А на Фіг.1, кут льки в сукупності достатні для вирішення поставперекосу осей обода і маточині рівний 0°. леної задачі, а кожна окремо необхідна для його На Фіг.3 зображений розріз А-А на Фіг.1, кут ідентифікації. перекосу осей обода і маточині рівний а°. Так, сполучні ланки виконані з сферичними гоНа Фіг.4 зображена сполучна ланка, загальний ловками, які розміщені у внутрішній сферичній вид. порожнині вкладишів, що знаходяться в пазах маКолесо (Фіг.1-4) крана містить обід 1 і маточиточині. ну 2, контактуючі між собою по сферичній поверхні При цьому забезпечується можливість пово3. У ободі 1 виконані рівномірно по колу по черзі з роту сполучни х ланок, їх самостійна установка в кожної торцевої поверхні глухі пази 4 і 5, а в матопроцесі роботи і рівномірний перерозподіл зусиль чині - крізні пази 6. між ними при передачі крутного моменту, з надійУ пазах 6 маточини 2 розміщені вкладиші 7 з ною фіксацією пружних ланок від радіального певнутрішньою сферичною порожниною 8, закріплені реміщення. на маточині за допомогою болтового з'єднання 9, Крім того, таке виконання збільшує площу кон10, 11. такту взаємодіючих поверхонь, що підвищує довУ порожнині 8 розміщені (Фіг.4) сферичні гологовічність сполучних ланок і, відповідно, надійність вки 12 радіальне розташованих сполучних ланок колеса крана. 13. Протилежні частини сполучних ланок 13 контаВиконання в ободі пазів глухими поперемінне ктують з поверхнею пазів 4 і 5. з кожної торцевої поверхні обода, а в маточині - у Порожнина 8 сполучена із зовнішньою повервигляді крізних циліндрових отворів з осями, парахнею вкладиша 7 каналом 14, що розширяється. лельними осі маточині, обмежує величину кута Для змащення поверхонь, що труться, перед 5 78151 6 бачені масельнички 15, які подають мастило через новлюється на рейці, різко знижуючи сили тертя і канал 16 вкладишів 7. знос реборд, дозволяючи підвищити довговічність, Колесо крана переміщається по рейці 17. ремонтопридатність і надійність колеса крана при Колесо крана працює таким чином. його експлуатації. У початковому положенні колесо крана розтаПропоноване колесо крана відповідає критешовується на рейці 17, як показано на Фіг.3. Через рію «промислова придатність», оскільки може бути неточності монтажу підкранового шляху відбувабагаторазово виготовлене промисловим способом на будь-якому машинобудівному підприємстві із ється перекіс осей обода і маточини на кут a. При застосуванням універсального обладнання, сучасцьому сполучні ланки 13 провертаються навколо ної технології і існуючи х матеріалів. центру сферичних головок 12 на кут b до упору на Перелік позначень поверхню каналу 14, що розширяється. Протиле1. Обід жні кінці сполучних ланок 13 упираються в дно 2. Ма точина глухи х пазів 4 і 5, виконаних в ободі 1. Величина 3. Контактна сферична поверхня обода і матонеточностей монтажу рейок обмовляється будівечини льними нормами і правилами, що дає можливість 4. Глухий паз обода визначити максимальний кут повороту а і регулю5. Глухий паз обода вати його шля хом зміни довжини пазів 4 і 5. 6. Крізний паз маточини При включенні приводу колеса крана крутний 7. Вкладиш момент, від маточини 2 передається на обід 1 че8. Внутрішня сферична порожнина вкладиша рез сполучні ланки 13, що пружно деформуються. 9. Болт Як тільки сила опору обертанню обода 1 урівно10. Гайка важиться з сумарним зусиллям пружної деформа11. Шайба ції всіх сполучних ланок 13, колесо почне плавно 12. Сферична головка сполучної ланки рушати з місця, що зменшує пікові навантаження. 13. Сполучна ланка Аналогічно зменшуються ударні навантаження при 14. Канал, що розширяється гальмуванні або переході через стики рейок. 15. Масельничка Пропоноване удосконалення колеса крана 16. Канал для подачі мастила усуває дію бічних зусиль на реборди колеса, вини17. Рейка каючих від перекосу моста крана, непаралельність та кривизну рейок. Колесо крана самостійно уста Комп’ютерна в ерстка Т.Чепелева Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601