Система заправлення пасажирського вагона водою

Cистема заправлення пасажирського вагона водою, що включає бак питної води, водоналивні обігрівальні труби, водоналивні пристрої з фільтрами грубого очищення, приєднувальні головки та фільтри тонкого очищення, яка відрізняється тим, що кожний водоналивний пристрій виконаний у вигляді жорстко прикріпленого до водоналивної труби стакана, у якому розміщені фільтри грубого і тонкого очищення, установлені співвісно в єдиному корпусі та розділені діафрагмою і закріплені в стакані швидкозмінним пристроєм, двоплечі притискні важелі якого розташовані на осьових опорах, встановлених у жорстко зв'язаних зі стаканом вушках, а кулачкові плечі згаданих важелів установлені з можливістю входження в кільцеву проточку фланцевого з'єднання корпуса фільтрів і фіксації його в робочому положенні, причому кожна згадана приєднувальна головка, яка жорстко зв'язана з фільтром грубого очищення, установлена з можливістю повороту відносно її вертикальної осі. Винахід стосується пасажирського вагонобудування, а саме систем життєзабезпечення пасажирських вагонів і може бути використаний при заправці вагонів питною водою з водонапірної привокзальної вежі. Відомі пасажирські вагони Тверського вагонобудівного заводу, РФ, обладнані пристроями заправлення водою [по патенту RU №2208537, МПК 7 В61D35/00, опублікованому 20.07.2003, Бюл. №20], у яких не передбачена установка фільтрів для очищення питної води, що заправляється, що варто віднести до недоліку аналога, тому що знижується термін служби циркуляційних насосів систем опалення і пожежогасіння, електрокип'ятильника і вакуумного туалету. За прототип приймається [деклараційний патент №63407А, В61D35/00, UA, опублікований 15.01.2004 Бюл. №1, 2004, UA. «Система заправлення водою пасажирського вагона»]. Прототип містить бак для питної води, водоналивні труби, що обігріваються, водоналивні пристрої з фільтрами для грубого очищення води, приєднувальні голівки та фільтри тонкого очищення. До недоліків прототипу варто віднести: - велику тр удомісткість розбирання корпуса пристроїв грубого очищення води для їхнього очищення чи заміни, через застосування болтового з'єднання; - розташування фільтра тонкого очищення окремо від пристроїв грубого очищення у важкодоступному місці системи, що збільшує час на обслуговування фільтра (його заміну чи очищення); - жорстко фіксоване розташування отвору приєднувальної голівки, що створює незручності в процесі заправлення бака питної води. В основу винаходу поставлена задача - зміна конструкції водоналивного пристрою з метою оперативного обслуговування системи заправлення вагона питною водою, зниження трудомісткості заміни фільтрів грубого і тонкого очищення, а та UA (11) 78260 (13) (21) 20040705516 (22) 08.07.2004 (24) 15.03.2007 (46) 15.03.2007, Бюл. № 3, 2007 р. (72) Кіпка Володимир Васильович, Приходько Володимир Іванович, Маначинський Олег Володимирович, Коробка Борис Афанасійович, Шкабров Олег Анатолійович, Назаренко Леонід Іванович, Ігнатов Георгій Сергійович, Черкасов Володимир Петрович, Солдатов Володимир Олександрович, Єрмаков Віталій Вікторович (73) ВІДКРИТЕ АКЦІОНЕРНЕ ТОВАРИСТВО "КРЮКІВСЬКИЙ ВАГОНОБУДІВНИЙ ЗАВОД" (56) UA 63407 A 15.01.2004 RU 2208537 C2 20.07.2003 US 2503762 11.04.1950 SU 854789 15.08.1981 WO 9620134 A1 04.07.1996 RU 38147 U1 27.05.2004 SU 709441 A1 15.01.1980 WO 9726153 A1 24.07.1997 JP 2001079594 27.03.2001 C2 2 (19) 1 3 78260 4 кож забезпечення можливості установки приєднудіафрагму 11, а верхній центрується в кришці 14 вальної голівки в зручне для заправлення полосклянки 6. Кришка 14 приварена до водоналивної ження в кожному конкретному випадку. труби 3 на рівні житлової підлоги вагона і при заСутність винаходу полягає в тому, що фільтри міні чи очищенні фільтрів запобігає витіканню тепгрубого і тонкого очищення встановлюють співвіслоносія 15 із системи опалення. но в одному корпусі, що кріпиться до стакану воШвидкозмінний пристрій 10 складається з придоналивного пристрою швидкозмінним пристроєм тискних важелів 16 (Фіг.4), установлених на осьоз можливістю повороту приєднувальної голівки вих опорах 17, розташованих у вушках 18, приващодо вертикальної осі. Швидкозмінний пристрій рених до стакану 6. На бічній стороні фланцевого містить притискні важелі, установлені на осьових з'єднання корпуса 7 фільтрів виконана проточка 19 опорах, розташованих у вушках, приварених до для кулачкових пліч 20 важелів 16. Частини корпустакану водоналивного пристрою. Кулачкові плечі са 7 фільтрів з'єднуються болтами 21. важелів установлені з можливістю входження в При заправленні вагона від привокзальної вокільцеву проточку фланцевого з'єднання корпуса донапірної башти вода через приєднувальну голівфільтрів, і фіксують його в робочому положенні ку 12, фільтри гр убого 8 і тонкого 9 очищення і (крайньому верхньому) при повороті важелів униз. далі по водоналивному патрубку, що обігрівається, Технічний результат, що досягається при здійнадходить у бак 1. Заміна чи очищення фільтрів сненні винаходу, що заявляється, полягає в тому, виконується за допомогою швидкозмінного прищо скорочується трудомісткість при чи заміні очистрою 10. При піднятті притискних важелів 16 нащенні фільтрів, а можливість установки приєднугору, кулачкові плечі 20 виходять з кільцевої провальної голівки в зручне для заправлення бака точки 19 і корпус 7 з фільтрами виймається зі водою положення також скорочує час на заправстакану 6. При необхідності очищення фільтра 9 лення. викручуванням болтів 21 роз'єднують корпус 7. Сутність винаходу, пояснюється кресленнями, Збирання виконується в зворотній послідовноде: сті. Корпус 7 фільтрів з'єднується болтами 21, пона Фіг.1 - зображений поперечний розріз вагоміщається в стакан 6, приєднувальна голівка 12 на; встановлюється в зручне для заправлення полона Фіг.2 - поздовжній розріз водоналивного ження і фіксується притискними важелями 16 пристрою; швидкозмінного пристрою 10 при повороті їх униз. на Фіг.3 - перетин А-А на Фіг.2; Після закінчення заправлення бака 1 залишки на Фіг.4 - перетин Б-Б на Фіг.3. води через дренажні отвори (на фігурах не покаПасажирський вагон обладнаний баком 1 питзані) у діа фрагмі 11 і кожусі 13 стікають під вагон, ної води (Фіг.1), водоналивними трубами 2 і 3, вощо при додатковому використанні утеплювача 22 доналивними пристроями 4 і 5. Кожен водоналивзнижує ризик обмерзання фільтрів. У разі потреби ний пристрій виконаний у вигляді привареного до заправлення вагона при дуже низьких температуводоналивної труби 3 стакану 6 (Фіг.2), у якому рах (до мінус 40°С), коли існує ризик обмерзання розміщений корпус 7 із встановленими в ньому фільтрів, корпус з фільтрами і приєднувальною співвісно фільтрами грубої 8 і тонкої 9 очищення. голівкою можна зняти і помістити усередину вагоКорпус 7 кріпиться до стакану 6 швидкозмінним на до наступного заправлення. пристроєм 10 (Фіг.3). До фільтра 8 грубого очиЗапропоноване технічне рішення планується щення з однієї сторони жорстко прикріплена (придо використання на ВАТ «Крюківський вагонобудіварена) діафрагма 11, а з іншого боку - приєднувний завод» при виробництві пасажирських ваговальна голівка 12, закрита кожухом 13. Нижній нів. торець фільтра 9 тонкого очищення спирається на 5 Комп’ютерна в ерстка Т.Чепелева 78260 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601