Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза

Жалюзійний апарат холодильної камери теп 3 82910 ущільнення необхідні для герметизації поверхні, а також перешкоджають проникненню атмосферних опадів у вентилятор, до корпусу кріпляться групи ведучи х та ведених жалюзійних стулок, виконаних з тонкого листа пластику, кожну ведучу та ведену жалюзійну стулки шарнірно з'єднано з корпусом жалюзійного апарата, бокові частини ведучих стулок загнуті до внутрішньої сторони ведених стулок і утворюють міжстулкові жолоби, а вихідний конфузор прикріплений за допомогою зварювання до корпусу жалюзійного апарата і є обмежувачем відкриття жалюзійних стулок, згідно винаходу, кожна жалюзійна стулка одним ребром спирається на поверхню попередньої жалюзійної стулки, друге ребро загнуте до внутрішньої сторони наступної жалюзійної стулки. Завдяки цьому зменшується опір пелюсткового жалюзійного апарата, жалюзійні стулки виконують роль універсального випрямляючого апарата, підвищується ефективність процесу охолодження силових установок тепловозу. Суть винаходу пояснюється ілюстративним матеріалом, де на Фіг.1 зображено жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза у розрізі (розріз A-A), на Фіг.2 зображено жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза (вид зверху), на Фіг.3 зображено стулки жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза у розрізі (розріз BB, Фіг.2). Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза містить обтічник вентилятора 1, до якого прикріплено корпус 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза за допомогою армованих гумових ущільнень 3, які являють собою гуму з увареними в неї болтами різьбленням назовні і необхідні для герметизації поверхні, жалюзійні стулки 4 у формі пелюстків виконано з пластика (див. Фіг.1, 2, 3), спираються на обтічник вентилятора 1, кожна жалюзійна стулка 4 одним ребром спирається на поверхню попередньої жалюзійної стулки, друге ребро загнуте до вн утрішньої сторо 4 ни наступної жалюзійної стулки, жалюзійні стулки 4 виконано з тонкого листа пластика для зменшення опору напорові повітря, створюваного вентилятором, і прикріплено до корпусу 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза шарнірними з'єднаннями 5 (див. Фіг.2), які, в свою чергу, використано як ролики. За допомогою шарнірних з'єднань 5 жалюзійні стулки 4 відкриваються та закриваються. Вихідний конфузор-обмежувач 6 (див. Фіг.1) прикріплений за допомогою зварювання до корпусу 2 жалюзійного апарата і є обмежувачем відкриття жалюзійних стулок 4. Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза працює автономно за принципом клапана наступним чином. Розташовані на корпусі 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза жалюзійні стулки 4, які виконано з тонкого листа пластика у формі пелюстків, відкриваються при роботі вентилятора під дією аеродинамічного напору за допомогою шарнірних з'єднань-роликів 5. Власна вага допомагає жалюзійним стулкам 4 закритися. Кут відкриття жалюзійних стулок 4 регулюється зміною числа обертів вентилятора. Вихідний конфузор-обмежувач 6, жорстко з'єднаний з корпусом 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза, обмежує відкриття жалюзійних стулок 4. Армовані гумові ущільнення 3, що кріпляться на обтічник вентилятора 1, необхідні для герметизації поверхні, служать для виключення шуму, створюваного жалюзійними стулками 4 при русі локомотива а також перешкоджають проникненню атмосферних опадів у вентилятор. Запропонований пристрій має наступні переваги над прототипом: - зменшення опору пелюсткового жалюзійного апарата; - використання жалюзійних стулок як універсального випрямляючого апарата; - підвищення ефективності процесу охолодження силових установок тепловозу. 5 Комп’ютерна в ерстка А. Крулевський 82910 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601