Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза

Винахід відноситься до транспортного машинобудування і може бути використаний як елемент системи повітряного охолодження, або як пристрій холодильної камери тепловоза, повітряний випускний канал і т.і. Відомо жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза, що містить обтічник вентилятора, на який кріпиться корпус жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза за допомогою армованих гумових ущільнень, які являють собою гуму з увареними в неї болтами різьбленням назовні і необхідні для герметизації поверхні, а також перешкоджають проникненню атмосферних опадів у вентилятор, до корпусу кріпляться жалюзійні стулки, виконані з тонкого листа алюмінію у формі пелюстків. До вн утрішньої сторони кожної жалюзійної стулки жорстко кріпиться одним кінцем плоска розтягуюча пружина, інший кінець якої жорстко з'єднано з обтічником вентилятора, а опорами стулок є обтічник вентилятора і міжстулкові жолоби з гумовими ущільненнями. Міжстулкові жолоби виконано з алюмінію і закріплено в армованих гумових ущільненнях [див. Деклараційний патент України №66182А, МПК7 B60J1/20, опубл. 15.04.2004 р., бюл. №4]. Цей пристрій обрано за прототип. Недоліком відомого пристрою є його громіздкість та матеріалоємність, нерівномірне відкриття жалюзійних стулок в залежності від обертів колеса вентилятора, а також часткова втрата аеродинамічного напору крізь щілини між відкритими стулками, що має безпосередній вплив на ефективність процесу охолодження силових установок тепловозу. В основу винаходу поставлено задачу удосконалення жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза шляхом того, що у жалюзійному апараті розташовано дві групи жалюзійних стулок, виконаних з тонкого листа пластика: ведучі жалюзійні стулки, що спираються на обтічник вентилятора, та ведені жалюзійні стулки, що відкриваються з поступовим відкриттям ведучих жалюзійних стулок та спираються на обтічник вентилятора та ведучі стулки, причому частина жалюзійної стулки, яка спирається на обтічник вентилятора, у ведучої стулки виконана ширшою, ніж у веденої стулки, бокові частини ведучої стулки загнуті до внутрішньої сторони веденої стулки, а корпус жалюзійного апарата з'єднано з вихідним конфузором-обмежувачем, що призведе до зменшення громіздкості та матеріалоємності жалюзійного апарата, рівномірного відкриття жалюзійних стулок в залежності від обертів колеса вентилятора, уникнення часткової втрати аеродинамічного напору крізь щілини між відкритими стулками та підвищення ефективності процесу охолодження силових установок тепловозу. Поставлена задача досягається тим, що в жалюзійному апараті холодильної камери тепловоза, що містить обтічник вентилятора, на який кріпиться корпус жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза за допомогою армованих гумових ущільнень, які являють собою гуму з увареними в неї болтами різьбленням назовні і необхідні для герметизації поверхні, а також перешкоджають проникненню атмосферних опадів у вентилятор, до корпусу кріпляться жалюзійні стулки у формі пелюстків, до внутрішньої сторони кожної стулки жорстко кріпиться одним кінцем плоска розтягуюча пружина, інший кінець якої жорстко з'єднано з обтічником вентилятора, а опорами стулок є обтічник вентилятора і міжстулкові жолоби, згідно винаходу, пристрій споряджено двома групами жалюзійних стулок, ведучи х та ведених, виконаних з тонкого листа пластика, кожна з яких з'єднана з корпусом жалюзійного апарата та спирається на обтічник вентилятора, причому кожна ведена жалюзійна стулка спирається ще й на ведучі жалюзійні стулки, частина жалюзійної стулки, яка спирається на обтічник вентилятора, у ведучої стулки виконана ширшою, ніж у веденої стулки, бокові частини ведучої стулки загнуті до внутрішньої сторони веденої стулки, що використано як міжстулкові жолоби, а як плоску розтягуючу пружину застосовано вихідний конфузор-обмежувач, що кріпиться за допомогою зварювання до корпусу жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза і обмежує відкриття стулок. Завдяки цьому зменшується громіздкість та матеріалоємність жалюзійного апарата, відбувається рівномірне відкриття жалюзійних стулок в залежності від обертів колеса вентилятора, уникнення часткової втрати аеродинамічного напору крізь щілини між відкритими стулками, жалюзійні стулки виконують роль випрямляючого апарата, підвищується ефективність процесу охолодження силових установок тепловозу. Суть винаходу пояснюється ілюстративним матеріалом, де на Фіг.1 зображено жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза у розрізі (розріз А-А), на Фіг.2 зображено жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза (вид зверху), на Фіг.3 зображено ведучі та ведену стулки жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза у розрізі (розріз В-В, Фіг.2). Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза містить обтічник вентилятора 1, на який прикріплено корпус 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза за допомогою армованих гумових ущільнень 3, які являють собою гуму з увареними в неї болтами різьбленням назовні і необхідні для герметизації поверхні, а також перешкоджають проникненню атмосферних опадів у вентилятор, ведучі 4 та ведені 5 жалюзійні стулки у формі пелюстків з пластика (див. Фіг.1,2,3), які спираються на обтічник вентилятора 1, частина жалюзійної стулки, яка спирається на обтічник вентилятора, у ведучої стулки 4 виконана ширшою, ніж у веденої стулки 5, бокові частини ведучих стулок 4 загнуті до внутрішньої сторони ведених стулок 5, що використано як міжстулкові жолоби, жалюзійні стулки виконано з тонкого листа пластика для зменшення опору потоку повітря, створюваного вентилятором, і прикріплено до корпусу 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза шарнірними з'єднаннями 6 (див. Фіг.2), які, в свою чергу, використано як ролики. За допомогою шарнірних з'єднань 6 ведучі 4 та ведені 5 жалюзійні стулки відкриваються та закриваються. Як плоску розтягуючу пр ужину застосовано вихідний конфузор-обмежувач 7 (див. Фіг.1), прикріплений за допомогою зварювання до корпусу 2 жалюзійного апарата і обмежуючий відкриття жалюзійних стулок. Жалюзійний апарат холодильної камери тепловоза працює автономно за принципом клапана наступним чином: розташовані на корпусі 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза ведучі 4 та ведені 5 жалюзійні стулки, які виконано з тонкого листа пластика у формі пелюстків, відкриваються при роботі вентилятора під дією аеродинамічного напору за допомогою шарнірних з'єднань-роликів 6. Власна вага допомагає жалюзійним стулкам 4 і 5 закритися. У закритому положенні жалюзійна стулка 5 спирається на обтічник вентилятора і на жалюзійну стулку 4, яка, в свою чергу, спирається тільки на обтічник вентилятора 1. Кут відкриття жалюзійних стулок регулюється зміною числа обертів вентилятора. Вихідний конфузор-обмежувач 7, жорстко з'єднаний з корпусом 2 жалюзійного апарата холодильної камери тепловоза, обмежує відкриття жалюзійних стулок 4 і 5. Запропонований пристрій має наступні переваги над прототипом: - зменшення і громіздкості та матеріалоємності жалюзійного апарата; - рівномірне відкриття жалюзійних стулок в залежності від обертів колеса вентилятора; - уникнення часткової втрати аеродинамічного напору крізь щілини між відкритими стулками; - використання жалюзійних стулок як випрямляючого апарата; - підвищення ефективності процесу охолодження силових установок тепловоза.