Комбінований двигун внутрішнього згоряння

Комбінований двигун внутрішнього згоряння, що містить щонайменше один циліндр із поршнем, 3 83556 для подачі води і о творами сполучено з порож нинами, утвореними повер хнями конусів. Основними перевагами заявленої конструкції комбінованого двигуна внутрішнього згоряння у порівнянні з прототипом і базовими пристроямианалогами, є: інерційний плі вковий про ти точно обертальний п лин о холодженої рідини та кільцевий вихрезакручений рух повітряного потоку під надлишковим тиском і без краплеунесення, що призведе до інтенсифікації процесу охолодження рідини; - насичення пові тря, що о хо лоджує воду, парою і направлення його до камери згоряння, при цьому, завдяки обертовому р уху паропові тр ян ого п о ток у, що утво ри вся , у сті нок цилін дра з осере дж ують ся більш важкі по масі складові потоку, що сприяють якісному сумішоутворенню та поліпшенню процесу горіння; - здійснення якісного очи щення пові тря ві д часток пилу за ра хунок того, що частки пилу під дією відцентрових сил відкидаються у водяну плівку і відводяться з охолоджувальною водою; - збільшення відносної маси кисневого заряду, що дозволить усун ути втрату потужності, яку може спричинити присутня у горючій суміші водяна пара; - саморегулювання взаємозв'язку внутрішнього (відведення тепла від стінок циліндрів охолоджуваною рідиною) і зовнішнього (відведення тепла від охолоджуваної рідини в теплообміннику) охолодження; - зниження токсичності вихлопних газів. Технічна суть і принцип дії пропонованого пристрою пояснюється ілюстративним матеріалом, де на Фіг.1 зображено поперечний переріз комбінованого двигуна вн утрішнього згорання, на Фіг.2 кріплення меншої основи конусів до меншої лопаті і підключення лопаті до магістралі для подачі води, на Фіг.3 - прикріплення більшої основи конусів до більшо ї лопаті і закріплення інших лопать на зовнішньому конусі. Комбінований двигун вн утрі шнього згоряння містить, щонайменше, один циліндр 1 з розміщеним у ньому поршнем 2, головку циліндра 3 із впускним 4 і випускним 5 каналами, впускну трубу 6 із встановленим у ній нагнітачем 7 і підключено до впускного каналу 4, і магістраль 8 для подачі води, зв'язану з ємністю 9, заповненою водою, та насосом 10. Нагнітач 7 виконано у вигляді профі 4 льних лопать 11 і пакету концентрично розташованих тонкостінних зрізаних конусів 12, які приводяться від приводу 13, причому менші і більші основи конусів прикріплено відповідно до меншої і більшої профільних лопать 11, інші профільні лопаті 11 закріплені на зовнішньому конусі пакету концентрично розташованих тонкостінних зрізаних конусі в 12 з зазором відносно внутрішньої поверхні корпусу нагнітача 7, а меншу профільну лопать 11 виконано порожньою, її внутрішню порожнину підключено до магістралі 8 для подачі води і отворами сполучено з порожнинами, утвореними поверхнями конусів 12. При роботі комбінованого двигуна внутрішнього згоряння охолоджена рідина, зокрема, вода потрапляє з магістралі 8 для подачі води через порожні лопаті 11 з отворами на внутрішні сторони зрізаних конусів 12 нагнітача 7, який приводиться у рух приводом 13 і, розтікаючись тонкою плівкою, рухається убік їхнього розширення. Повітря, яке нагнітається через нагнітач 7, розташований у впускній трубі 6, його профільними лопатями 11 у циліндр 1 через впускний канал 4 у такті наповнення, проходячи під надлишковим тиском, противотоком руху плівки води через зазори між обертовими конусами 12 нагнітача 7, інтенсивно охолоджує воду і здобуває обертовий рух. Частки пилу, під дією відцентрової сили відкидаються у водяну плівку та відводяться з о холодженою водою у ємність 9, заповнену водою. Охолоджена вода подається насосом 10 у магістраль 8 для подачі води, де охолоджує циліндр 1, з розміщеним у ньому поршнем 2, а сама нагрівається, потім знову потрапляє у нагнітач 7. Насичене парою води повітря, інтенсивно закручене і вихреподібне, під надлишковим тиском потрапляє через впускний канал 4, розміщений у головці циліндра 3, у циліндр 1 комбінованого двигуна вн утрішнього згоряння. Вихлопні гази з циліндру 1 відводяться через випускний канал 5. Джерела інформації: 1. А.с. СРСР №1350376 F02M25/02, від 26.08.1987. 2. Патент США №4196710 F02M31/00, від 08.04.1980. 3. А.с. СРСР № 1176099 F02B47/02, від 3.01.1983. 4. Патент США №4044742 F02M31/00, від 18.08.1975. 5 Комп’ютерна в ерстка В. Клюкін 83556 6 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601