Пристрій для безкабельного введення та виведення інформації з обчислювача тренажера бортінженера літака

Пристрій для безкабельного введення та виведення інформації з обчислювача тренажера бортінженера літака, що містить приладові панелі з органами управління та приладами, виходи яких C2 1 3 87478 4 це впливає на якість моделювання перевантажень Вся мережа електрокабелів повинна укладатися в в такому тренажері. Обладнання СЗРО та ЦОС спеціальні канали або короба і захищати їх від при такому пристрої можливо використовувати у пошкоджень у період експлуатації тренажера, а складі тільки одного тренажера. технічному персоналу забезпечує захист від пораЗ відомих пристроїв для введення чи вивезки електричним струмом. Все це потребує додатдення інформації в ЦОС тренажера найбільш бликових матеріальних витрат. зьким за технічною суттю до винаходу є обладНаявність мережі дротових електрокабелів у нання, яке використовується в спеціалізованому складі пристрою для введення та виведення інфотренажері робочого місця бортінженера літака ТУрмації в ЦОС тренажера не забезпечує гнучкість 154Б2 [1]. До складу цього обладнання входять ПП та універсальність його обладнання, а також з приладами та органами управління; мережа елеускладнює модернізацію кабінного обладнання ктрокабелів з роз'єднувачами та улаштування згідно модернізації пультів бортових систем ПС, зв'язку з об'єктом (УЗО), яке має у складі цифротому що введення нових інформаційних каналів аналогові, аналого-цифрові перетворювачі, комувимагає введення додаткових кабелів, монтаж та татори та блоки вхідних і вихідних сигналів. налагоджування яких може бути виконано за триРобоче місце пілота на тренажері відтворює валий час. Крім цього СЗРО та ЦОС, які жорстко розміщення обладнання робочого місця бортінжезв'язані з мережею електрокабелів, не можна винера, яке встановлено на літаку ТУ-154Б2. користовувати у складі обладнання іншого тренаПульт робочого місця бортінженера це каркас, жера, що зменшує ефективність використання на якому встановлюються такі приладові панелі: обладнання СЗРО та ЦОС. Монтаж, налагоджупанель енергосистеми і запуску допоміжного сивання та експлуатація таких тренажерів у вироблового устаткування; панель приладів контролю ничих умовах вимагає великий штат фахівців. двигунів; панель паливної системи та гідросистеЗадачею винаходу слід вважати усунення меми; панель кондиціонування; панель запуску двирежі дротових електрокабелів із складу обладнангунів, панель контролю АБСУ, щиток пожежної ня, яке використовується для введення та вивесигналізації; електрощіток інженера; щиток сигнадення інформації. Це дозволить досягти гнучкості лізації замків та заскочок. Конструкція, розміри та та універсальності тренажерного обладнання. дизайн кожної ПП, а також місця розміщення оргаЗначно спрощується модернізація пультів кабіннонів управління та приладів на ній відповідають го обладнання тренажера згідно з модернізацією конструкції, розмірам та дизайну ідентичної реапультів у кабіні ПС конкретного типу. Обладнання льної і ПП літака ТУ-154Б2. СЗРО та ЦОС у цьому випадку можна використоПП в тренажері встановлюються стаціонарно і вувати у складі тренажерів різних ПС в залежності за допомогою мережі дротових електрокабелів, які від вимог навчального процесу. Зменшуються вижорстко зв'язані з УЗО цифрової обчислювальної трати на монтаж обладнання тренажера за рахусистеми, які розміщуються поза кабіною тренаженок відсутності мережі електрокабелів та тонелей ра в окремому приміщенні на чималій відстані. або коробів, в яких вони укладаються. Суттєво Під час роботи бортінженера на тренажері з спрощується монтаж, налагоджування та експлуабудь-якою бортовою системою він змінює стан тація обладнання тренажера у виробничих умоорганів управління на панелі системи згідно з завах. вданням, яке виконується. Завдяки мережі дротоПоставлена задача вирішується тим, що у вих електрокабелів інформація про стан кожного склад пристрою для введення та виведення інфооргана управління бортової системи ПС у вигляді рмації в ЦОС тренажера замість мережі електроелектричних сигналів передається в УЗО обчискабелів застосовуються два безкабельних радіолювача тренажера, де і обробляється. Результати канали: радіоканал для введення інформації та моделювання із ЦОС у зворотному порядку надрадіоканал для її виведення, які за допомогою ходять до ПП тренажера на відповідні пульти з радіохвиль передають інформацію до СЗРО. Це приладами та індикаторами, що і відображає стан дозволяє досягти гнучкості та універсальності обконкретної бортової системи літака ТУ-154Б2 в ладнання тренажера за рахунок механічного відоданий час. кремлення кабінного обладнання СЗРО та ЦОС. У Такі пристрої для введення та виведення інтакому випадку обладнання СЗРО та ЦОС може формації в ЦОС тренажера вимагають велику кібути використано у складі будь-якого цифрового лькість електрокабелів, що не забезпечує гнучкість тренажера, який розміщується в навчальному та універсальність тренажерного обладнання тоцентрі. Застосування в пристрої для введення та му, що монтаж, або перемонтаж мережі електровиведення інформації в ЦОС тренажера бездрокабелів вимагає багато часу, що не дозволяє опетового каналу на базі радіохвиль вигідно відрізняє ративно здійснювати модернізацію ПП тренажера запропонований пристрій від прототипу, оскільки згідно з модернізацією ПП реального ПС. Слід зменшує кількість обладнання, скорочує монтаж та відзначити, що монтаж мережі електрокабелів є налагоджування у виробничих умовах обладнання найбільш вузька ланка у технологічному процесі тренажера та значно підвищує ефективність викостворення тренажера будь-якого типу. Крім цього ристання обладнання тренажера, а також спрощує велика вартість мережі електрокабелів суттєво модернізацію шляхів бортових систем ПС. впливає на вартість всього обладнання AT. Якщо На фіг.1 зображена блок-схема пристрою для кабіну AT встановлюють на динамічному стенді, то безкабельного для введення та виведення інфорелектрокабелі ускладнюють рух динамічного стенмації з обчислювача тренажера на базі радіоканада у просторі, що негативно впливає на якість молів. делювання перевантажень в такому тренажері. 5 87478 6 Пристрій для безкабельного введення та вивих систем. Після завершення моделювання робоведення інформації з обчислювача тренажера ти конкретної бортової системи ПС інформація з містить приладові панелі 1, 2, ... к; перетворювачі результатами моделювання надходить у перетво4, 5, 6, 7 ... m, n; перетворювачі 12, 13; радіоперерювач 13, після цього до радіопередавача 11. давачі 8, 11; радіоприймачі 9, 10; радіопередавач Приймач 9, що отримав інформацію передає її по 8 і радіоприймач 10 складають радіоканал ввеелектрокабелям до перетворювачів 5, 7...n, де дення інформації в систему інформаційного обміперетворюється та надходить до приладів, табло і ну; радіопередавач 11 і радіоприймач 9 складають таке інше, які жорстко зв'язані з перетворювачами радіоканал виведення інформації із системи інфоза допомогою електрокабелів. Зміна інформації на рмаційного обміну 14. Вихід або вхід системи інприладах здійснюється у реальному масштабі чаформаційного обміну є вихід або вхід пристрою. су. Пристрій для безкабельного введення та виДжерела інформації ведення інформації з обчислювача тренажера 1. Техническое описание специализированнопрацює таким чином. З приладових панелей 1, 2 го тренажера рабочего места бортинженера само...к інформація про стан органів управління у вилета ТУ-154Б2. «СТБ РНБИ ТУ-154Б2» Том 1. гляді електричних сигналів по електрокабелям Пенза, ППО «Эра» 1979. надходить у перетворювачі 4, 6...m, де перетво2. A.A. Красовский. Основы теории авиационрюється у цифровий вигляд та надходить до раных тренажеров. М: Машиностроение, 1995. діопередавача 8, який перетворює цю інформацію 303с. (стр.16-78). у радіохвилі, що надходять до радіоприймача. 3. В.І. Моржов. Призначення і класифікація Після прийому та перетворення цих радіосигналів авіаційних тренажерів та моделювальних комплеу перетворювачі 12 інформація надходить у контксів. Київ, видавництво КМУЦА, 1998. - 71с (стр.60ролер безпосереднього доступу до пам'яті систе68). ми інформаційного обміну цифрової обчислюва4. Тренажер для обучения полетам на летательної системи, де і зберігається для подальшого льных аппаратах. Германия. №3928539. 1989. використання під час моделювання роботи борто Комп’ютерна верстка В. Мацело Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601