Роторний двигун димєнко

Роторний двигун, що містить щонайменше один ротор, розташований в статорі, який має отвори, а на зовнішній поверхні ротора виконані по периметру зі сторони першої торцевої поверхні 3 тру зі сторони першої торцевої поверхні ротора перші заглиблення, які в процесі роботи суміщаються з отворами для почергового подання робочого газу в порожнини заглиблень і його виводу, на поверхні статора виконано кільцеві колектори з патрубками, через які робочий газ через отвори в статорі подається в порожнини заглиблень, згідно з заявленим винаходом на роторі додатково виконані по периметру зі сторони другої торцевої поверхні ротора щонайменше другі, ідентичні першим, заглиблення з конфігурацією, при якій її робоча торцева площина має напрям, протилежний до напряму першого ряду, а на статорі додатково виконано аналогічно існуючим відповідні колектори з патрубками для зв'язку з джерелом газу та системою вихлопу, при цьому торці статора закриті кришками, в яких передбачені опори обертання ротора та ущільнювачі. Суть винаходу пояснюється на кресленнях: Фіг. 1 - зображено роторний двигун у поперечному перерізі: А-Б; В-Б; Фіг. 2 - зображено роторний двигун у подовженому перерізі. Роторний двигун складається з ротора (1), який розміщено у статорі (2), до статора приєднано кільцеві колектори (3) та (4), а в статорі (2) виконано чотири ряди отворів (5), (6), (7) та (8), в роторі (1) виконано заглиблення (9) та (10), колектори забезпечено патрубками (11), (12) та (13) для зв'язку з джерелом газу та системою вихлопу (на кресленнях не показані), торці статора закриті кришками (14), в яких передбачено опори обертання ротора та ущільнювачі. При цьому один ряд 94557 4 заглиблень (10) виконано так, що їх робоча торцева площина має протилежний напрям до ряду заглиблень (9). Роторний двигун працює наступним чином: До кільцевого колектора (3) статора (2), через патрубок (11) подається під тиском газ, який постачається з балону, камери згорання, за допомогою компресора або котельного устаткування. З колектора (3) статора газ через отвори (5) потрапляє до заглибин (9) ротора (1), де натискує на площину заглиблення (9), створює крутний момент, провертаючи ротор. Коли порожнина (9) ротора стає навпроти отвору (8), газ з заглибини потрапляє до колектора (4), звідки через патрубок (12) випускається назовні. При потребі змінити напрям руху машини, тобто змінити напрям обертання ротора (1). Перекривається подача газу до патрубка (11), ротор (1) зупиняється та виконується подача газу в патрубок (13), з якого через отвори колектора (3) газ подається в порожнини заглиблень (10), створює крутний момент, який обертає ротор (1) в прилежному напрямку. Запуск двигуна відбувається шляхом відкриття доступу газу в патрубки (11) або (13) відкриваючи вентилі на трубопроводах. Запропонований роторний двигун при однакових габаритах з наведеним вище двигуном має зменшену кількість складних пристосувань: відсутні коробка зміни швидкостей та муфти зчеплення, підвищує ККД. Запропонований двигун буде мати конструктивні та вагові переваги. 5 Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська 94557 6 Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601