Регулятор жорсткості гідростатичних опор

Регулятор жорсткості гідростатичної опори (ГСО), який містить керуючий розподільчий клапан подачі змащувальної рідини в канали ГСО, який взаємодіє з пружним кільцем, встановленим на валу, на якому встановлено ГСО, який відрізняється тим, що пружне кільце жорстко встановлене на валу кривошипа ДВЗ і оснащене феромагнітними вставками, які безконтактно взаємодіють з датчиком електромагнітного імпульсу, сигнал якого через підсилювач відкриває клапан подачі змащувальної рідини, виконаний електрогідравлічним, для подачі рідини в додатковий канал ГСО від автономного джерела живлення. (19) (21) a201003340 (22) 22.03.2010 (24) 25.06.2011 (46) 25.06.2011, Бюл.№ 12, 2011 р. (72) САХНО ЄВГЕНІЙ ЮРІЙОВИЧ, ШЕВЧЕНКО ЯРОСЛАВ ВОЛОДИМИРОВИЧ (73) ЧЕРНІГІВСЬКИЙ ДЕРЖАВНИЙ ІНСТИТУТ ЕКОНОМІКИ І УПРАВЛІННЯ (56) UA 77639 C2, 15.12.2006 GB 947025 A, 22.01.1964 GB 2202009 A, 14.09.1988 JP 2001241439, 07.09.2001 SU 750162 A1, 23.07.1980 SU 1033786 A1, 07.08.1983 3 пружне металеве кільце, що призводить до збільшення ударних навантажень між спряженими поверхнями та порушення режимів роботи гідросистеми. В основу винаходу поставлено задачу вдосконалити регулятор жорсткості ГСО (див. патент України №77639) шляхом усунення металевого контакту між спряженими поверхнями керуючого золотника і вала для зменшення величини ударних навантажень, які виникають при компенсації зміщення кривошипа під навантаженнями. Удосконалення полягає в тому, що в запропонованому регуляторі корпус оснащений електромагнітним датчиком, який працює в парі з кільцем, закріпленим на корінній шийці кривошипа ДВЗ. В останнє вмонтовано феромагнітні вставки, і при переміщенні шийки кривошипа під дією зовнішнього навантаження відбувається взаємодія електромагнітного датчика і феромагнітної вставки. В результаті цього виникає електричний імпульсний сигнал, який подається до підсилювача імпульсу, а той, в свою чергу, передає його до електрогідравлічного клапана, через який подається додатковий об'єм до ГСО від окремого насоса і за допомогою якого здійснюється контроль пружних переміщень кривошипа, та автоматична компенсація витрати рідини в гідростатичному підшипнику, що дозволяє запобігти металевому контакту в спряженні шийка кривошипа - гідростатичний підшипник в моменти запуску та перевантажень ДВЗ. Контроль переміщень кривошипа при різних навантаженнях безпосередньо в точці найбільшого зміщення дає можливість своєчасно автоматично компенсувати витрату рідини змащування в ГСО і підвищити жорсткість опори в моменти перевантажень. Запропонований регулятор показано на кресленні. Конструкція складається з блока ДВЗ 10, на якому закріплено датчик електромагнітного імпульсу ДІ, який має гвинт для регулювання зазору 8, підсилювач електричного імпульсу ПІ, електрогід 95020 4 равлічного клапана КП3, автономного джерела живлення системи Н2 та додаткового каналу 9. Контроль переміщень кривошипа під час перевантажень здійснюється за допомогою кільця 6 з феромагнітними вставками 5, котре закріплене на корінній шийці кривошипа 4 гвинтами 7, встановленими під кутом 120°, і є проміжною ланкою між корінною шийкою 4 кривошипа 2 і датчиком електричного імпульсу ДІ. Після встановлення в кільце чотирьох феромагнітних вставок 5 (в прорізи через 90°), зовнішня поверхня кільця обробляють шліфуванням. Робота регулятора полягає в наступному. При запуску двигуна кривошип 2 завдяки зміщенню шатуна 1 починає обертатися. В момент максимального навантаження, фізична вісь обертання кривошипа 2 зміщується відносно геометричної осі під дією сил навантаження. При цьому зазор 2 зменшується, і феромагнітна вставка 5 наближається до датчика ДІ, викликаючи підсилення збудження в котушці, внаслідок чого виникає стрибок напруги (імпульс). Далі сигнал потрапляє до підсилювача імпульсів ПІ, де підсилюється і подається до електрогідравлічного клапана КП3. Внаслідок цього електричний клапан КП3 спрацьовує, відкриваючи прохід рідині змащування від додаткової системи з тиском р2 від насоса Н2 до гідростатичної опори 11, доповнюючи систему живлення від насоса Н1 через канал 3 з тиском р1. Величина відкриття клапана КП3 відповідає силі струму, поданого з підсилювача імпульсів ПІ, яка залежить від правильності регулювання робочого зазору 2 між датчиком ДІ і кільцем 6, який регулюється за допомогою гвинта 8. Таким чином здійснюється компенсація недостачі витрати рідини змащування в гідроопорі. Величина компенсації тисків залежить від величини відкриття вікна каналу підводу рідини, яка, в свою чергу, залежить від величини переміщення кривошипа під навантаженням зі зменшенням робочого зазору 1. 5 Комп’ютерна верстка М. Ломалова 95020 6 Підписне Тираж 24 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601