Завантажувальний пристрій шахтної печи

1. ЗАГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО ШАХТНОЙ ПЕЧИ, содержащее приводной желоб с механизмами его качания, вертикальную воронку для подачи в печь шихтовых материалов, смонтированную t a колошнике печи и сообщенi ную с наружным шихтовым бункером, при этом желоб с кронштейнами подвешен в герметичной камере печи между двумя ветвями приводной полой вилки 9 .установленной в подшипнике, а несуІщий рычаг віїлки расположен под прямым углом к оси подвески желоба, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности устройства в работе и упрощения его конструкции, оно снабжено органом управления желобом, выполненным в виде рычага, имеющим приводной механизм и связанным с желобом через передаточный механизм, расположенный в полой вилке, причем приводной механизм выполнен в виде изогнутой в форме дуги направляющей, центр изгиба кото L рой расположен на оси поворота рычага, а направляющая снабжена зубчатым сектором, повторяющим ее изгиб, причем рычаг соединен с зубчатым сектором через подшипник, при этом устройство снабжено средствами перемещения сектора и направляющей вокруг вертикальной оси и средствами перемещения сектора по направляющей и изменения угла наклона ор гана уиравлен ия. 2. Устройство по гг. ^ о т л и ч а ю щ е е с я тем, что направляющая выполнена с каналом U-образной формы, а в секторе выполнено отверстие в форме усеченного конуса, в котором расположены подшипники органа управления. 3. Устройство по п. 1, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что средство изменения угла наклона органа управления выполнено в виде сектора, установленного в двух кронштейнах с возможностью поворота вокруг продольной оси вилки и вращения относительно вертикальной оси, а основание сектора связано с рычагом подшипником. 4. Устройство по п, ^ о т л и ч а ю щ е е с я тем, что передаточный механизм органа управления выполнен в форме двузубца, имеющего возможность перемещения в направлении продольной оси вилки и соединенного одним концом с осью поворота органа управления, а двумя противоположными концами - с кронштейнами желоба, при этом вилка выполнена двусторонней, две ветви одной стороны которой соединены с .желобом, а две ветви другой стороны соединены с органом управления при помощи подшипника. С* 1134 121 9. Устройство по п. 8, о т л и5. Устройство по п. 1, о т л ич а ю щ е е с я тем. что соединение і ч а ю щ е е с я тем, что передаточмежду люлькой желоба и каждым из ный механизм выполнен в виде вала кронштейнов выполнено разъемным в вис сегментными коническими шестернями. де прижимаемых один к другому флан6. Устройство по п. 1, о т л и цев, имеющих на своих контактных поч а ю щ е е с я тем, что передаточверхностях входящие один в другой ный механизм выполнен в Лорме двусторадиальные зубья. ронней вилки, две ветви которой 10. Устройство по п. 1, о т л ис одной стороны соединены при помощи ч а ю щ е е с я тем, что средство рычага с передаточным валом, а двумя 1 изменения угла наклона органа управветвями с другой стороны - с кронленил выполнено в виде двух соосно штейнами желоба. расположенных валов, каждый из кото7. Устройство по л. 1, о т л и рых имеет свой двигатель, причем ч а ю щ е е с я тем, что зубчатый на одном конце внешнего вала смонтисектор связан с осью подвески желоба рованы направляющая и кронштейн, а при помощи двух параллелограммов. внутренний вал снабжен расположен8. Устройство по п. 1, о т л и ной на его конце шестерней, входящей ч а ю щ е е с я тем, что приводной в зацепление с зубчатым сектором. механизм снабжен кольцевой люлькой, 11. Устройство по п. 10, о т л и в которой укреплен желоб, а кронч а ю щ е е с я тем, что средство штейны выполнены Г-образной формы, снабжено клеткой с приводом вращения, одна ветвь их шарнирно соединена оборудованной наружным зубчатым венс ветвью передаточного механизма, цом, входящим в зацепление с двигаа другая ветвь жестко соединена телем внешнего вала. с люлькой, при этом вилка снабжена расположенными на внутренней поверх12. Устройство по п. 11, о т л и ности каждой из ее ветвей цапфами, ч а ю щ е е с я тем, что двигатель а кронштейны выполнены с отверстиями, внешнего вала установлен на клетке в которых расположены цапфы. вне ее оси вращения или на оси. Изобретение относится к черной па подвешивания и приведения в дейстметаллургии, а именно к конструкции вие желоба является то, что желоб загрузочного устройства шахтной печи может быть открытым, т.е. полуцилиндс качающимся загрузочным желобом, рическим, ввиду того, что с учетом подвешенным в камере под давлением его движения он никогда не опрокидымежду двумя ветвями вилки. вается, и загружаемый материал попаИзвестны две системы для монтажа дает всегда на одну н ту же поверхи приведения в действие загрузочного ность скольжения желоба. Также по желоба в шахтной печи, и в частности причине природы его движения и систе10 мы привода этот желоб особенно поддоменной печи. ходит для того, чтобы описывать круИзвестна система, в которой замеги или спираль. Кроме того, действие нены классические засыпные аппараты двух органов управления легко коорди"с подвижными конусами". Речь идет нируется с тем, чтобы заставлять жео вращающемся и качающемся желобе. В этой системе желоб подвешен у 15 лоб совершать такие движения. основания вращающегося кольца, через Во второй системе используются которое засыпается загружаемый матекачающиеся загрузочные желоба. Эти риал, а соответствующее устройство желоба подвешиваются не на вращающемпозволяет поворачивать желоб вокруг ся элементе, а на двух осях подвески, оси его подвески независимо от его 20 перпендикулярных одна другой. Поэтовращения вместе с кольцом. Одной из му такой способ подвески часто имеотличительных особенностей этого тинуется "каиданной подвеской". Желоб З 1134 121 . 6 щей через веотикальную ось печи; на на двусторонней, две ветви одной сто фиг. 4 - то же, вертикальный разрез роны соединены с желобом, а две ветчерез механизм подвески и управления ви другой стороны - с органом управзагрузочным желобом; на фиг. 5 - конления при помощи подшипника. струкция привода, вариант; на фиг . 6 Передаточный механизм выполнен 5 схема принципа работы привода в виде вала с сегментными коническипо фиг. 5; на фиг. 7 - вилка подвесми шестернями. ки желоба, вид сбоку; на фиг. 8 - то ^ Передаточный механизм выполнен же, вид сверху; на фиг. 9 и 10 - мев форме двусторонней вилки, две ветви которой с одной стороны соединены 10 ханизм передачи движения поворота, виды соответственно сбоку и сверху; при помощи рычага с передаточным вана фиг. 11 - вид, соответствующий лом, а две ветви с другой стороны виду на фиг. 1, с вращающимся перес кронштейнами желоба. даточным механизмом; на фиг. 12 Зубчатый сектор связан с осью подпринцип работы устройства согласно вески желоба при помощи двух паралфиг. 11; на фиг. 13 - подвеска желолелограммов . ба, поперечный разрез с разрезомА-А; Приводной механизм снабжен кольна фиг. 14 - то же, поперечный разцевой люлькой, в которой укреплен рез с разрезом Б-Б; на фиг. 15 желоб, а кронштейны выполнены Г-образной формы, одна ветвь которых шар- 20 разрез В-В на фиг. 14; на фиг. 16 схема системы охлаждения вилки нирно соединена с ветвью передаточноподвески желоба; на фиг. 17 - схема го механизма, а вторая ветвь жестко системы для демонтажа желоба; на соединена с люлькой, при этом вилка фиг. 18 и 19 - последовательные фазы снабжена расположенными на внутрендемонтажа желоба при помощи системы,. ней поверхности каждой из ее ветвей 25 представленной на фиг. 17; на фиг.20— цапфами, а кронштейны выполнены схема второго варианта конструкции с отверстиями, в которых расположены системы демонтажа желоба; на фиг.21 — цапфы. схема приводного механизма органа Соединение между люлькой желоба управления с двумя неподвижными двии каждым из кронштейнов может быть 30 гателями; на фиг. 22 - разрез Г-Г выполнено разъемным в виде прижимаена фиг, 21; на фиг. 23 - предпочтимых один к другому фланцев, имеющих тельный вариант конструкции вращающена своих соприкасающихся поверхностях гося соединения между органом управвходящие один в другой радиальные ления и его приводным механизмом; зубья. 35 на фиг. 24 - разрез Д-Д на фиг.23; Средство изменения угла наклона на фиг. 25 - вид по плоскости, пероргана управления выполнено в виде пендикулярной продольной оси вилки двух соосно расположенных валов, каж подвески, второго варианта конструкдый из которых имеет свой двигатель, ции устройства для приведения в дейпричем на одном конце внешнего вала 40 ствие желоба; на фиг. 26 - разрез Ж-Ж смонтированы направляющая и кронна фиг. 25; на фиг. 27 - упрощенный штейн, а внутренний вал снабжен расвариант устройства с вращающимся пеположенной на его конце шестерней, редаточным механизмом; на фиг. 28 входящей в заполнение с зубчатым секвилка, вид сбоку; на фиг. 29 - вилка, тором. 45 вид сверху. Средство снабжено клеткой с приИзобретение описано применительно водом вращения, оборудованной наружк доменной печи. Однако изобретение ным зубчатым венцом, входящим в заможет применяться в системах загрузцепление с двигателем внешнего вала. ки и других типов шахтных печей или Двигатель внешнего вала установ50 камер, условия в которых аналогичны лен на клетке вне ееоси вращения существующим в доменных печах. или на оси. Загрузочное устройство (первый На фиг. 1 изображен колошник печи, вариант) содержит колошник 1 доменной оборудованный загрузочным устройстпечи под давлением, в которую необховом, вертикальный разрез по диаметдимо подать шихту из верхнего бункеральной плоскости (первый вариант); ра (не показан) через вертикальный на фиг. 2 - схема принципа работы питающий канал 2, расположенный по устройства; на фиг. 3 - схема устройвертикальной оси 0 доменной печи. ства, разрез по плоскости, проходя 4 * З 1134 121 прямым углом к оси подвески желоможет поворачиваться вокруг каждой ба [2]. из этих осей, которые с этой целью Однако известное устройство имеет^ связаны каждая со своим механизмом те же недостатки. управления, координированное действие Цель изобретения - повышение накоторых позволяет управлять движедежности работы устройства и упрощением желоба. Отличительной особенние его конструкции. ностью данной системы по сравнению Поставленная цель достигается тем, с рассмотренной является то, что жечто загрузочное устройство шахтной лоб должен иметь трубчатую форму ввиду того, что для охвата всей поверх- 10 печи, содержащее приводной желоб с механизмами его качания, вертикальности загрузки он должен целиком ную воронку для подачи в печь шихтоповорачиваться вокруг своей оси, вых материалов, смонтированную на в связи с чем вся его внутренняя поколошнике печи и сообщенную с наружверхность представляет собой поверхным шихтовым бункером, при этом женость скольжения загружаемого мате1 лоб с кронштейнами подвешен в гермериала [Л . тичной камере печи между двумя ветВ связи с природой движения качаювями приводной полой вилки, установщегося желоба и с системами управлеленной в подшипнике, а несущий рычаг ния им такой желоб больше подходит вилки расположен под прямым углом для прямоугольного или волнообразного 20 к оси подвески желоба, снабжено оргадвижеикя ввиду того, что трудно сконом управления желобом, выполненным ординировать действие двух механизв виде рычага, имеющим пр-иводной мемов, управляющих поворотами желоба ханизм и связанным с желобом через с тем, чтобы он описывал определенпередаточный механизм, расположенный ную кривую, такую как, например, 25 внутри полой вилки, причем приводокружность или спираль. ной механизм выполнен в виде изогйуНесмотря на некоторые преимущесттой в форме дуги направляющей, центр ва качающихся желобов по сравнению изгиба которой расположен на оси пос вращающимися они остались на ставорота рычага, а направляющая снабжедии проекта и не используются. Тот факт, что до сих пор качающие- 30 на зубчатым сектором, повторящим ее изгибу причем соединение рычага ся желоба не нашли практического прис зубчатым сектором выполнено через менения, объясняется, может быть, подшипник, при этом устройство снабтем, что их конкуренты - вращающиеся жено средствами перемещения сектора . желоба уже завоевали доверие в металлургии и испытывались и совершенство-35 и направляющей вокруг вертикальной оси и средствами перемещения сектора вались на протяжении уже десятка лет. по направляющей и изменения угла наТем не менее, отставание качающихся клона органа управления. желобов вызвано тем, что до сих пор Направляющая выполнена с каналом не была предложена простая и эффективная система управления движением 40 U-образной формы, а в секторе имеется отверстие в форме усеченного конужелоба по концентричным окружностям са, в котором расположены подшипники или по спирали. Такой способ загрузоргана управления. ки печи считается в настоящее время Средство изменения угла наклона наилучшим. органа управления выполнено в виде Наиболее близким к изобретению сектора, установленного в двух кроні по технической сущности и достигаемоштейнах с возможностью поворота вому результату является загрузочное круг продольной оси вилки и вращения устройство шахтной печи, содержащее вокруг вертикальной оси, а основание приводной желоб с механизмами его сектора Связано с рычагом. качания, вертикальную воронку для Передаточный механизм органа управподачи в печь шихтовых материалов, ления выполнен в форме двузубца, смонтированную на колошнике печи и имеющего возможность перемещения сообщенную с наружным шихтовым бункев направлении продольной оси.вилки ром, при этом желоб с кронштейнами 1 и соединенного одним концом с осью подвешен в герметичной камере печи поворота органа управления, а двумя между двумя ветвями приводной полой противоположными концами - с кронштейвилки, установленной в подшипнике, нами желоба, при этом вилка выполнеа несущий рычаг вилки расположен под 7 11341 21 " 8 желательно сообщить желобу 3. Для Распределение шихты, поступающей по этого необходим передаточный мехаканалу 2, осуществляется при помощи низм, воспроизводящий поворот оргакачающегося желоба 3, имеющего форму на 14 управления вокруг оси на желоусеченного конуса. Этот качающийся бе 3 с тем, чтобы желоб также повожелоб 3 подвешен между двумя ветвя5 рачивался вокруг своей оси У, причем ми 4 и 5 вилки 6, установленной в бопередача поворота в перпендикулярном ковой стенке колошника 1 печи с вознаправлении (вокруг оси К) обеспечиможностью поворота вокруг ее продольвается самой вилкой 6. ной оси X. Кроме того, качающийся желоб 3 ю На фиг. 9 и 10 схематически предможет поворачиваться вокру*г своей ставлен первый вариант конструкции оси подвески У (фиг. 3) между двумя такого передаточного механизма, смон' ветвями 4 и 5. тированного внутри вилки 6. В соотВилка 6 установлена герметично ветствии с этим вариантом предусмотв стенке 7, отделяющей картер 8управ-^5 рен шатун 16 в форме двузубца, т.е. ления и привода от внутреннего просостоящий из штока 17, перемещающегостранства колошника 1 печи. Этот карся в теле 11 вилки 6, и двух веттер 8 смонтирован с возможностью девей 18 и 19, находящихся соответстмонтажа на фланце 9 каркаса 10 колошвенно внутри ветвей 4 и 5 вилки 6. ника 1 доменной печи, причем каро Концы этих двух ветвей 18 и 19 при 2 кас 10 приварен непосредственно к копомощи различных средств связаны жуху печи. с желобом 3 или с его осью поворота. Конец штока 17 посредством рычага G тем» чтобы иметь возможность связан с валом 15. Из-за соображений поворачиваться вокруг продольной оси X, вилка 6 своим телом 11 уста- 25 прочности предпочтительно предусмотреть двойкой рычаг 20, между концами новлена в подшипнике 12, образованном которого шарнирно крепится конец штодвумя коническими роликовыми подшипка 17, или же одинарный рычаг 20 никами. Герметичность крепления вили выполнить конец штока 17 в форме ки 6, т.е. герметичность между внутвилки, шарнирно крепящейся на рычаренним пространством доменной печи ге 20. и йнутренним пространством картера 8, Ввиду того, что передаточный обеспечивается при помощи обычного шатун 16 представляет собой цельную зажимного сальника 13. 1 деталь, изготовленную методом литья Вместо того, чтобы возлагать всю или сваренную из стального листа, нагрузку по обеспечению герметичности необходимо, чтобы вилка Ь была разна сальник 13, можно загерметизироборной для сборки в ней передаточновать сам картер 8 при помощи известго механизма, включающего в себя ных и простых в использовании средств шатун 16 и рычаг 20. С этой целью, и создать внутри картера 8 давление, как показано на фиг. 7 и 8, тело И равное давлению внутри печи. Такое вилки 6 связано с двумя ее боковыми решение позволяет избежать разности ветвями 4 и 5 при помощи разборного давлений по обе стороны стенки 7 и соединения 21. На фиг. 7 и 8 показаупростить конструкцию сальника 13 или но также, что на обеих ветвях 4 и 5 даже обойтись без него. вилки имеются отверстия 22 и 23 отноВнутри картера 8 расположен ор45 сительно большого диаметра, испольган 14 управленняt смонтированный зуемые для монтажа механизмов, обесна валу Е5, проходящем через вилку 6 печивающих связь между концами ветс возможностью вращения вокруг его вей 18 и 19 и осью П О Д В Р С К И желоба 3. оси, причем вал 15 устанавливается На противоположном конце вилки 6 таким образом, чтобы его ось вращения имеется аналогичное отверстие 24 для была параллелььа оси У подвески желомонтажа вала 15 и рычага 20. ба 3. Орган 14 управления имеет, слеРассмотрим более подробно работу довательно, такую же степень свободы, предлагаемой системы. Предположим что и желоб 3, и, в частности может сначала, что орган 14 управления поворачиваться вместе с вилкой 6 воповорачивается вокруг оси вала 15, круг продольной оси X последней. рычаг 20 осуществляет соответствуюСущность изобретения состоит, следощий поворот и передает качающееся вательно, в том, чтобы сообщить оргадвижение передаточному шатуну !6 t ну 14 управления движение, которое Ю 9 11 34 121 жущегося устройства 25 идут два сооскоторый заставляет поворачиваться ных вала 26 и 27, проходящие через желоб 3 вокруг оси У его подвески на подшипники и, при необходимости, чеугол, точно соответствующий углу порез сальники внутрь картера 8. На ворота органа 14 управления вокруг одном из этих валов управления (в дан его оси, В этой связи, если орган 14 ном случае на внешнем валу 26 управповорачивается, то желоб 3 также поления)внутри картера 8 укреплена ворачивается, а шатун 16 в этом вренаправляющая 28 дугообразной формы, мя колеблется между двумя крайними угол которой в два раза больше угла положениями (это его движение показано двумя стрелками на фиг. 9 ) . Эти 10 максимального наклона желоба относительно вертикальной оси 0. Эта надва крайних положения показаны также правляющая 28 установлена таким обрана фиг. 2, на которой передаточный зом, чтобы радиус ее изгиба был рамеханизм представлен в виде параллевен длине органа 14 управления, а лограмма, между желобом 3 и органом І4 управления. 15 продольная ось обоих валов 26 и 27 управления проходила через центр изЕсли орган 14 управления поворачигиба направляющей 28, причем этот вается в плоскости, перпендикулярной центр изгиба допжен находиться на плоскости предыдущего поворота оси поворота органа 14 управления. (фиг. 1 ) , т.е. если угол между проЗубчатый сектор 29, имеющий такой дольной осью органа 14 и вертикалью 20 же изгиб как и направляющая 28 и длиостается постоянным, а этот орган 14 ну, слегка превосходящую половину поворачивается в плоскости, перпендидлины направляющей, установлен с возкулярной плоскости на фиг. 1, то можностью перемещения на нижней вовилка 6 поворачивается вокруг своей продольной оси X, а желоб 3 устанав- Z5 гнутой стороне направляющей 28. Между концом органа 14 управления и ливается в положение, показанное на одним из двух концов этого зубчатого фиг. 3. При этом угол между осью жесектора 29 предусмотрено вращающееся лоба 3 (фиг. 3) вертикально изменяетсоединение 30. Это соединение 30 мося в соответствии с амплитудой попоъ.ет представлять собой просто подшипрота органа 14 управления. ник, предусмотренный на зубчатом секЖелоб 3 точно повторяет движения торе или на органе 14 управления, и органа 14 управления как при повороте цапфу, предусмотренную на втором из его вокруг оси У, так и при повороте этих элементов и входящую в этот подего вокруг оси X. Таким образом, шипник. Зубчатый сектор 29 находится комбинируя эти два поворота, желоб 3 35 в зацеплении с шестерней 31, укреппостоянно остается параллельным оргаленной на конце внутреннего вала ну 14 управления и в точности восуправления 27, который проходит внутпроизводит движение поворота последри внешнего вала 26. него. Предлагаемая система подвески Приводной механизм устроен таким и управления желобом позволяет расобразом, чтобы приводить во вращение сыпать шихту на колошнике печи по оба вала 26 и 27 управления незаконцентрическим окружностям или даже висимо один от другого. Первый черпо спирали, т.е. двумя методами завяк 32, приводимый во вращение двигагрузки , считающимися в настоящее вретелем (не показан), через посредство мя наилучшими. Для этого достаточно 45 редукционной системы, включающей предусмотреть соответствующий приводв корпусе 33 червячное колесо 34 ной механизм для перемещения конца и шестерни 35 и 36, приводит во враоргана управления по концентрическим щение внешний вол 26 управления. На окружностям или по спирали. этом валу управления установлена На фиг. 1,2 и 4 схематически пред- SO вторая приводная группа, включающая ставлен первый вариант конструкции в себя второй двигатель (не показан) приводного механизма, сообщающего приводящий во вращение внутренний органу 14 управления движение, котовал 27 управления посредством червярое желательно придать желобу 3. ка 37 и червячного колеса 38. Ввиду Этот приводной механизм включает того, что эта вторая группа вращаетв себя движущее устройство 25, смонся вместе с валом 26 управления, тированное снаружи с возможностью , питание на ее двигатель должно подадемонтажа на картере 8. От этого дви~ ваться при помощи скользящих контак * 12 11 \ 134121 горизонтальной оси. Наклонно также тов (не показаны в связи с извест1 расположены ее ось поворота X, устаностью их конструкции). новочный подшипник 39 и фланец 40 Предположив, что работает только крепления, которым картер 41 механиздвигатель, приводящий во вращение ма управления крепится к остову 42 червяк 32, можно констатировать, что колошника 1. Очевидно, что такое узел, образованный двумя валами 26 наклонное расположение еще более и 27 управления, червячное колесо 38 упрощает операцию пемонтажа желоба 3т и червяк 37, а также двигатель, припоскольку в положении, представленводящий его во вращение, вращаются со скоростью, задаваемой первым дви- 1 0 ном на фиг. 5, желоб располагается практически в продолжении оси отверсгателем. Из этого следует, что натия, через которое он извлекается. правляющая 28 и зубчатый сектор 29 также поворачиваются вокруг продольХотя различные элементы расположены ной оси валов управления и что орнесколько по иному,чем на фиг.1,рабоган 14 управления приводится в движе-- и тает устройство совершенно аналогично. ние и перемещается по конической поСогласно второму варианту констверхности благодаря наличию вращаюрукции приводного механизма органу 14 щегося соединения 30. Если работает управления сообщают движение, кототолько второй двигатель, то направрое желательно придать желобу 3. Сле^ ляющая 28 остается неподвижной, в то ? « дует отметить, что конструкция привремя как шестерня 31 заставляет водного механизма на фиг. 5 и 6 не зубчатый сектор 29 перемещаться по связана с наклонным расположением направляющей 28. Это вызывает изменевилки 6 и что эта конструкция может ние наклона органа 14 управления и, использоваться и в первом варианте следовательно, изменение наклона же- 25 (фиг. 1 и 2) . лоба 3 относительно вертикальной Как и в первом варианте осуществоси 0. ления изобретения, орган 14 управлеДля того, чтобы желоб 3 описывал ния посредством вращающегося соединеконцентрические окружности, достаточния 43 связан с зубчатым сектором 44, но, следовательно, включить первый перемещающимся на направляющей 45. двигатель для приведения в движение Эта направляющая и зубчатый сектор 44 направляющую 28 и после каждого полизогнуты и расположены, как и в перного ее оборота включать второй двивом варианте. Направляющая 45 жестко 'гатель для изменения наклонов оргасвязана с вращающейся клеткой 4 6 9 'на t4 управления и желоба 3. установленной посредством подшипни35 ков 47 в раме картера 41. Эта вращаюКак показано на фиг. 1, все устщаяся клетка 46 оборудована наружным ройство подвески и управления, а такзубчатым венцом 48, находящимся в заже загрузочный желоб могут быть децеплении с шестерней 49, приводимой монтированы целиком, для чего доставо вращение первым электромотором 50. точно развинтить фланцы 9 и извлечь Таким образом, шестерня 49 приводит весь узел через боковое отверстие узел, образованный вращающейся клеткаркаса I0. При этом желоб устанавкой 46, направляющей 45 PI зубчатым ливается в эвакуационное положение, сектором 44, а также орган 14 управа канал 2 освобождается или вынимаетления so вращение вокруг вертикалься. После этого желоб устанавливают ной оси, а желоб 3 перемещается по в положение, показанное на фиг. 1, конической поверхности с постоянным в котором он может быть легко изуглом наклона вокруг оси 0. влечен без необходимости демонтироДля изменения этого угла наклона вать узел подвески. желоба, т.е. угла наклона органа 14 Рассмотрим второй вариант изоб50 управления, относительно оси предуретения (фиг. 5 и 6 ) , в котором смотрен второй мотор 51, установлениспользуются те же элементы подвесный на клетке 46 и вращающийся вмески, что и в первомt т.е, вилка 6 те с ней вокруг оси. Этот мотор 51 с внутренним передаточным механизпосредством червячной передачи 52 мом, для обозначения которых испольсвязан с шестерней 53, находящейся ізуются те же цифры. Однако располов зацеплении с зубчатым сектором 44. жение их другое, поскольку вилка Питание ка мотор 51 подается также установлена не горизонтально, как на при помощи скользящих контактов. фиг. 1-4, а наклонно относительно 14 13 11341 21 помощи подшипников ЛІ сальников. На На фиг. 11 и 12 показан третий конце, противоположном валу 15, это-* вариант осуществления изобретения, го вала 69 укреплен конический зубча отличающийся от указанных конструктый сектор 70, взаимодействующий ций системы подвески желоба к приводного механизма. Этот механизм включа- 5 с другим коническим зубчатым сектором 71, укрепленным непосредственно ет в себя также вилку 54 подвески, на цапфе подвески желоба. состоящую из цилиндрического тела 55, Вращение вала 15 вокруг своей проустановленного и укрепленного в поддольной оси также трансформируется шипнике 12 стенки, отделяющей внутреннее пространство печи от картера 10 в поворот желоба вокруг оси У, а поворот в направлении, перпендикулярном механизма 8 управления. Вилка 54 первому направлению, обеспечивается включает в себя также две ветви подза счет поворотов вилки 66 вокруг вески желоба 3. своей продольной оси X. Механизм передачи движения оргаВ то время как во всех предыдущих на 14 управления включает в себя IS вариантах осуществления изобретения вращающийся передаточный вал 56, вилка представляла собой закрытый установленный в двух подшипниках 57 кожух, целиком закрывающий передаточи 58 внутри тела 55 вилки 54. Повоный механизм, в варианте по фиг. 13 рот вала 15 управления вызывает, как и в других вариантах конструкции, 20 только тело 67 вилки 66 представляет собой гакой закрытый кожух, а два поворот вилки 54 в подшипнике 12. Назубчатых сектора 70 и 71 находятся против, поворот вала 15 вокруг своей непосредственно в атмосфере, сущестоси при помощи пары 59 конических вующей над поверхностью загрузки. шестерен или зубчатых секторов трансформируется во вращение вала 56 во- 25 Следует также заметить, что поворот жалоба 3 вокруг оси У является возкруг оси X, в то время,как это вращедействием со стороны только одной ние вала 56 вновь трансформируется точки подвески желоба. при помощи пары 60 конических шестерен или зубчатых секторов в поворот Как уже указывалось, вилка подвесвала 61, установленного параллельно ки желоба во всех случаях за исключевалу 15 в теле 55 вилки на конце, нием варианта на фиг. 13 имеет форму противоположном концу, где установлен герметичного кожуха, и механизм перевал 15. Эти последовательные преобрадачи движения позорота вокруг оси У зования поворотов вала 15 более нацеликом находится внутри этого кожуглядно видны на фиг. 12, на которой ха. Необходимо, следовательно, при35 бегать к "ухищрениям с тем, чтобы показана схема работы устройства. Поворот вала 61 вокруг своей оси подвесить желоб и сообщить ему движетрансформируется при помощи системы ние передаточного механизма, размепараллелограмма, включающей в себя щенного внутри этого кожуха. Особая два рычага 62 и 63 и два соединительконструкция системы подвески показа40 ных штыря 64 и 65 (см. также фиг.12) на на фиг. 13-16. в поворот желоба 3 вокруг его оси подвески У. Как можно видеть на фиг. 13 и 14, Таким образом, механизм, показанверхняя часть желоба покоится в кругный на фиг. 11, также обеспечивает лой люльке 72, внутренняя поверх45 строгий параллелелизм между осью женость которой точно соответствует лоба 3 и осью органа 14 управления. форме усеченного конуса желоба 3. На фиг. 27 представлен упрощенный Кроме того, на желобе 3 может быть вариант конструкции механизма по предусмотрен верхний выступ 73, фиг. 11. Желоб 3 подвешен на вилвходящий в паз, выполненный на внут50 ке 66, также включающей в себя цилиндренней поверхности люльки 72. Для рическое тело 67, установленное более надежного крепления желоба 3 в подшипнике 12. Эта вилка имеет такв люльке 72 при демонтаже устройства же две ветви, между которыми подвеможно предусмотреть удерживающее шивается желоб. Поворот вала ^управкольцо 74, вставляющееся в прорезь, ления также трансформируется при по- 55 выполненную на внешней поверхности мощи пары конических зубчатых сектожелоба 3, и упирающееся в нижний торов 68 во вращение вала 69, установрец люльки 72. Для того, чтобы выленного соосно внутри тела 67 при нуть желоб 3 из его люльки 72, до 1134121 16 15 • статочно, следовательно, распилить Следует заметить, что доступ кольцо 74. к болтам 81 становится возможным К люльке 72 жестко крепится Г-обтолько после извлечения желоба 3 из разный кронштейн 75, в нижнем конце люльки 72. Это является преимущесткоторого выполнено отверстие, в котовом изобретения, поскольку гарантирое вставляется цапфа 76 ветви 19 рует долгий срок службы крепления. передаточного шатуна 16 (фиг. 7-10), Можно воспользоваться тем, что расположенного внутри вилки 6 подвесвилка подвески имеет форму закрытого ки . В кронштейне 75 имеется также кожуха, а система подвески имеет конотверстие 77, которым он надевается 10 струкцию, показанную на фиг. 13 на цапфу 78 f вокруг которой он может и 14, для того, чтобы охлаждать и, свободно вращаться. Эта цапфа 78 если необходимо, смазывать систему является частью вилки подвески и выподвески через вилку подвески. полнена в соответствии с предпочтиС этой целью соединение между вилкой тельным вариантом конструкции на внутподвески и люлькой 72 делается гермеренней поверхности крышки 79, приватичкым при помощи круглого сальника 82 ренной или привинченной к отверс;*ли любого другого подходящего элетию 22. В этой крышке 79 предусмотремента, охватывающего кронштейн 75 на вспомогательная крышка 80, через в месте их прохождения через внутренкоторую можно получить доступ к шар20 нюю стенку ветвей 4 и 5 .вилки 6 поднирному соединению между цапфой 76 вешивания. и кронштейном 7 5, например, для Для охлаждения и возможной смазки установки или снятия удерживающего можно использовать газ или жидкость. кольца цапфы 76. В качестве примера можно привести С другой стороны желоба предусмот- 25 смесь воды и какой-либо присадки, рено аналогично симметричное устройобладающей смазывающими, антикорроство крепления между люлькой 72 и зийными и возможно даже бактерицидныветвями 4 и 18 вилки подвески и переми свойствами. Такие жидкости и додаточного шатуна. Таким образом, бавки широко известны в гидравличесвидно, что люлька 72 и г следовательком оборудовании, где они находят 30 но, желоб 3 крепятся на двух цапширокое применение в качестве рабофах 78 вилки подвески, а движение чей жидкости. передаточного шатуна 16 трансформиТакая жидкость может подаваться, руется кронштейнами 75 в поворот как это показано на фкг. 1, через желоба 3 вокруг цапф 78, т.е. вокруг муфту 83 в корпусе 14 вилки 6 подвесоси У. ки, упирающуюся с возможностью враДля демонтажа люльки 72 и вилки 6 щения в заднюю стенку кожуха систеподвески предусмотрено съемное крепмы 8 управления. Конструкция может ление между люлькой 72 и каждым из включать в себя вращающийся соединидвух кронштейнов 75, представляющее тельный патрубок 84,, подсоединный 40 к одному или, предпочтительно к двум собой болт 81. Для этого с каждой 5 стороны люльки 72 имеется фланец, патрубкам подачи данной жидкости. Зав который упирается соответствующий тем эта жидкость циркулирует по двум фланец кронштейна 75. Оба фланца кретрубкам, которые выходят из муфты 83 пятся один к другому при помощи идут вдоль наружных стенок вилки 6 болта 81. Для обеспечения необходии проходят внутрь печи между стенкамой жесткости и во избежание вращения ми вилки подвески и подшипником 12 этих фланцев один относительно друтаким образом, чтобы иметь возможгого на каждом из фланцев имеются ность следовать за поворотом вилрадиальные зубцы, входящие друг ки 6 вокруг оси X. в друга. Эти зубцы препятствуют любоНаправление циркуляции жидкости му случайному повороту кронштейна 75 показано стрелками и представлено относительно люльки 72 или наоборот схематически ка фиг. 16. Это охлажи обеспечивают точную трансформацию дение люльки 7 2 желоба и вилки 6 поддвижения передаточного шатуна 16 вески в значительной мере уменьшает в поворот желоба 3 вокруг оси У без влияние высоких температур на подвижкакого-либо трения между кронштейнаные детали и гарантирует более проми 75 и люлькой 72 из-за недостаточ^ должительный срок службы последних. ной затяжки болтов 81. |Кроме того, поскольку подвижные де 18 17 11341 21 рок 95, установленных через равные тали полностью омываются этой жидинтервалы в отверстии 96 вокруг костью, они одновременно и смазываканала 2 в раме 42 колошника 1 печи ются. Для того, чтобы эта жидкость Эти распорки удержигают нижнюю эффективно выполняла функцию охлажчасть 94, входя в кольцевую выточдения, ее необходимо возобновлять ку 97, предусмотренную для этого воили охлаждать, если используют замккруг нижней части 94 канала. Для нутый контур. На фиг. 16 показана vдepжaния этих распорок в положении, конструкция с замкнутой системой показанном на фиг. 17, когда они охлаждения. Давление охлаждающей жидкости ре- ig вставлены в выточку, удерживая канал, предусмотрена запирающая система гулируют, приспосабливая его к дав(не показана). лению, существующему внутри печи. Это На нижней части 94 канала имеется, позволяет устранить разность давлекроме того, наружный боковой крюк 98, ний по ту и другую сторону герметизирующего сальника и значительно .. в который заходит штифт 99, предусмотренный на верхней кромке желоба 3. уменьшает риск утечки. С этой целью Кроме того, этот крюк 98 взаимодейстпредусмотрено устройство 85 выравнивует с выемкой под штифтом 99, обравания давления, предназначенное для зованной деталью соответствующей увеличения или уменьшения давления охлаждающей жидкости в зависимости ,- конфигурации, приваренной к желобу 3от изменения давления внутри печи. Рассмотрим демонтаж желоба 3 Эта функция может выполняться при по(фиг. 17 - 14). Первая операция сосмощи устройства известной конструктоит в том, чтобы жестко соединить ции, включающего в себя диафрагму 86, подъемный рычаг 91 тележки 89 со на одну из сторон которой действует 25 стенкой каркаса 41. После этого мождавление, существующее внутри печи, но развинтить крепление Лланца. Течерез фильтр 87, а другая сторона перь узел, образованный желобом 3, находится в контакте с охлаждающей каркасом 41 и его содержимым, лежит жидкостью. на тележке 89. При этом трубопровод 88 связывает Затем слегка приподнимают рычаг 91 30 с тем, чтобы штифт 92 вошел в отверссистему охлаждения с резервом охлаждающей жидкости для обеспечения потие, предусмотренное для этого на стоянного заполнения системы. крюке 98 (фиг. 18). Далее освобождаКак уже указывалось, изобретение ют каждую из распорок 96 и вытягивают обеспечивает возможность легкого их, освобождая нижнюю часть 94 демонтажа и повторного1 монтажа желопитающего канала. Теперь эта часть ба особенно в случае наклонной устаудерживается только при помощи крюновки устройства. Приведем описание ка 98. После этого можно двигать насистемы, позволяющей осуществить тазад тележку 89, подводя желоб 3 и кую замену очень простым способом часть 94 питающего канала к отверс(фиг. 17 - 19). С этой целью преду- 40 тию для их последующего демонтажа смотрена тележка 89, перемещающаяся (фиг. 19). Отвод назад тележки и одпо двум рельсам 90 и оборудованная новременное поднятие рычага 91 позвоподъемным рычагом 91, приводимым ляют целиком извлечь желоб 3 вместе в действие гидравлическим домкрас частью 94 через выходное отверстие. том 92. Этот подъемный рычаг 91 жест- 5 Следует отметить, что в ходе этой ко связан с картером 41 и удерживает операции извлечения желоба часть 94 на себе весь узел, образованный карсцеплена с желобом, поскольку крюк 98 тером 41, желобом 3 и приводным мехазаклинен. Для установки желоба на низмом после расстыковки фланцев 40. место эти же операции повторяются Кроме того, видно, что вертикаль- 5 0 з обратном порядке. ный питающий канал состоит из двух На фиг. 20 представлен второй ванезависимых частей: верхней части 93 риант конструкции системы для демонв форме воронки,остающейся на месте, тажа и установки на место желоба 3, и съемной нижней цилиндрической часв которой вертикальный питающий кати 94. Эта последняя часть удержи-^ нал 2 также состоит из двух частей 100 вается на месте, т.е. в продолжении и 101. Согласно второму варианту нижверхней части 93, при помощи нескольняя часть 101, которая также незавиких (по меньшей мере трех) распосима от верхней части 100, подвешена 20 1134121 соответственно цифрами 119 и 120. на поворачивающемся рычаге 102, проОсобенностью двигателя 118 является ходящем через раму Г О Л О Р К И печи. то, что его кожух 120 укреплен на С внешней стороны этот поворачиваюраме кожуха 41 и, следовательно, нещийся рычаг 102-* может приводиться подвижен, и что он установлен таким в действие при помощи любого устройобразом, чтобы его ротор 117 и стаства соответствующей конструкции, тор 119 были соосны. Кроме того» претакого как двигатель, домкрат или дадусмотрено устройство для соединения же ручка, с тем, чтобы ьижняя и разъединения при вращении роточасть 101 переместилась из центральра 117 и вала \1Ь с клеткой 103. ного положения в положение для де10 В качестве примера представлены электмонтажа (фиг. 20). В этом положении ромагнитный тормоз, включающий в сежелоб 3 может быть извлечен аналогичбя диск 121, жестко связанный с вано тому, как это было указано лом 116, и несколько колодок 122, (фиг. 17-1У), при помощи -ЇДЄНТИЧНОЙ которые могут электродинамически притележки S9, не задевоя при этом вержиматься к диску 121, жестко связытикальный питающий канал 2. вая его прь вращении с клеткой 103. На фиг. 21 и 22 показан предпочтиПредположим, чго необходимо изметельный вариант конструкции механизнить угол наклона желоба относительма по фиг. 5 для приведения в дейстно вертикали, не поворачивая желоб, вие органа 14 управления. В этом на-т.е. изменить наклон органа 14 'травриакте также предусмотрена вращающаяления, в то время кэк клетка 103 ся клетка Ю З , установленная в раме должна остазаты.ч неподвижной, а двикожуха 41 с возможностью свободного гатель, приводящий ее во Рращение, воаідєния относительно этого кожуха отключен. Электромагнктное сцепление благодаря наличию подшипников 104. между клеткой 103 и ротором 117 двиК нижней части этой вращающейся клетгателя 118 зыкпючено, и ротор не ки жестко крепится двойная направсвязан с клеткой 103 - При включении ляющая 105 в форме дуги, центр изгиэтого двигателя п.іл И 6 через разба которой такя.е находится на оси личные шестерни довернет зубчатый вращения органа 14 управления. Между сектор 106 и орган 14 управления» двумя частями этой двойной направляющей, как и в рассмотренных варианМожно также изменять наклон желотах конструкции, перемещается зубчаба при ярапенкн его вокруг вертитый сектор 106, связанный с оргакальной оси, чтобы сообщать ему двином 14 управления при помощи нращаюжение по спираяк. В чтом случае вклющегося соединения 107, трансформирую-J5 чаются одновременно оба двигателя. щего вращение зубчатого сектора 106 Следует отметить, что -їри одновокруг оси в поворот органа 14 управвременном «ратеник обоих двигателей ления вокруг этой же оси. Вращение действие двигателя 118 может очень клетки 103 вокруг оси обеспечивается немного отличаться в плане направлепри помощи червяка 108, приводимого ния вращения от действия другого двиво вращение двигателем (не показан) гателя или в зависимости ог того, и передающего вращение кпетке 103 поднимается или опускается желоб. посредством редукционной передачи, Устройство 1?3 стимуляции ч восвключающей в себя червячное колепроизведения качающегося движения d5 со 109 и шестерню 110. жепоба основано на определении истинного количества оборотов ротора 117 На зубчатом секторе 106 имеется двигателя 116. Это устройство стимудва ряда зубьев, находящихся в зацепляции может, например, включать лении с двумя шестернями 111 и 112, в себя миниатюрный набор дифференукрепленными на поперечном вращающем • J ся валу внутри клетки 103. Между ° циальных планетарных зубчатых колес, вращение которых передается в устшестернями 111 и 112 установлено чепройство 124 для автомагического контвячное колесо 113, крепящееся на этом роля и управления перемещения загруже валу и приводимое во вращение при зочного желоба 3. Устройство 124 мопомощи червяка 114, пары редуцирующих ыестерен 115 и вала 1'6, прохо- 5 5 жет также постоянно давать оператору информацию об угле наклона жепоба. дящего через клетку. Вал 116 жестко связан с ротором 117 двигателя 118, Преимущество приводного механизма статор и кожух которого обозначены представленного на фиг. 2S и 22, по 21 1134121 сравнению с аналогичным механизмом на фиг. 5 состоит в том, что двигатель 118 может быть неподвижен. Таким образом, отпадает необходимость предусматривать для его питания ^скользящие' контакты, как это имеет место в варианте конструкции на фиг. 5, где двигатель установлен эксцентрично и осуществляет вращательное движение вокруг последней. 10 На фиг. 23 и 24 показан простой и эффективный вариант конструкции соединения между приводным механизмом и органом управления, пригодного для использования в любом из ука- 15 занных вариантов осуществления изобретения. Направляющая 125, соответствующая " направляющим 28, 45 или 105, имеет форму перевернутого U, в изгибе которого перемещается сектор 126. 20 Таким образом, направляющая 125 представляет собой просто направляющий рельс для зубчатого сектора 126. Орган 127 управления в форме скобы включает в себя шток 128 в форме 15 усеченного конуса, проходящий через два подшипника 129 и 130, установленные в отверстии, выполненном с этой целью в зубчатом секторе 126. Эта пара подшипников 129 и 130 обес30 печивает возможность поворота штока 128 относительно сектора 126 вокруг оси при повороте этого сектора. Следует заметить, что любая другая соединительная деталь между органом 127 управления и зубчатым секто- 35 ром 126 была бы излишней, поскольку два подшипника 129 и 130 могут автоматически удерживаться на своем месте благодаря конической форме што40 ка J28 и отверстия. >На фиг. 25 и 26 приводится реализация варианта конструкции приводного устройства желоба, несколько отличающегося от рассмотренных конст45 рукций. Тем не менее, основной принцип остается прежним: органу 131 управления сообщается движение вокруг оси,, аналогичное движению, которое желательно придать желобу в печи воS0 круг вертикальной оси. Орган 131 управления включает в себя зубчатый сектор 132, могущий поворачиваться вокруг оси 133 вращения, установленной в двух кронштейнах 134 и 135, жестко связанных с поворачивающейся пластиной 136. Кроме 22 того, орган 131 управления включает в себя шток 137, продольная ось которого параллельна продольной оси желоба, а сам шток может поворачиваться в основании 138 благодаря наличию вращающегося соединения, обеспечиваемого одним или несколькими подшипниками. Механизм управления, представленный на фиг. 25 и 26, требует наличия вилки.подвески желоба, имеющей форму двойной вилки 139. У этой двойной вилки 139 имеется пара ветвей для подвески качающегося желоба 140 и пара ветвей, между которыми смонтировано основание 138, которому сообщается движение органа 131 управления. Основание 138 монтируется на валу 141, соответствующем, например, валу 15 на фиг. 1 и установленном по оси, параллельной оси У подвески желоба. Этот вал 141, только часть которого представлена на фиг. 25, проходит через обе задние ветви вилки 139. Механизм, представленный на фиг.25 и 26, включает в себя устройство сцепления, аналогичное устройству сцепления, обозначенному цифрами 121 и 122 на фиг. 21 и 22 и служащему для соединения и разъединения при вращении ротора 142 и вращающейся пластины 136. Можно комбинировать между собой различные варианты осуществления предлагаемого изобретения. Так, например, можно использовать орган управления, аналогичный органу 131 с его особым соединением с вилкой подвески желопа, в любом из предлагаемых вариантов, в частности в варианте по фиг. 5 с наклонной вилкой подвески. Можно также менять местами различные приводные системы, служащие для приведения в действие органа управления. В этой связи следует заметить, что несмотря на то, что было приведено описание нескольких конструкций приводной системы органа управления, все варианты этим не исчерпываются. Применение изобретения обеспечивает существенное повышение надежности работы загрузочного устройства шахтной печи при упрощении его конструкции. 1134121 /о 1134121 Фиг.3 1П4121 20 Фиг.4 1134121 -4S Фиг 5 Фи г. 6 21 f ' ' J Г Фиг 7 ' • 22 Фиг 6 Фиг 9 вш. п 19 Фиг 10 1134121 64 62 60 дб 65 63 61 Фиг 12 7J A 59 A-A 62 Фиг./J 5 /9 75 Фиг /4 78 6-5 1134121 a-a Фиг. 75 ФигГб 1134)21 113412! 11 ЗА 121 I13A121 П34121 120 Фиг. 22 125 Л-Л І Фиг. 24 Фиг. 25 ]134121 1134121 M34I2I Фиг.2Я Редактор В.Данко Составитель Ю.Серов Техред Т.Фанта Корректор Е.Сирохман Закаэ 10613 Тираж 552 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. А/5 Филиал ППП "Патент", г.Ужгород, ул.Проектная, h