Запальний пристрій двигуна внутрішнього згоряння

Реферат: UA 101922 U UA 101922 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до двигунобудування і може бути використана при виробництві та переобладнанні двигунів внутрішнього згоряння. Відомий дизельно-газовий чотиритактний двигун внутрішнього згорання конвертований з дизельного двигуна в газовий двигун з іскровим запалюванням, що містить запальний пристрій з форкамерою (див. Авторське свідоцтво СРСР № 767380, F02B 69/04 від 27.04.78 р.), є найбільш близьким за технічною суттю до пропонованого. Відомий спосіб полягає в тому, що замість дизельної паливної форсунки встановлюється форкамера зі свічками запалювання. Газоповітряна суміш потрапляє через впускний клапан, а її спалахування здійснюється факелом полум'я, який виходить з форкамери. Оптимізація ступеня стиску відбувається за рахунок збільшення розміру камери згоряння на величину об'єму форкамери. Недоліком аналога є наявність довгого каналу, яким з'єднуються форкамера і камера згоряння, що збільшує загальну інерційність дії форкамерного запального пристрою та призводить до обмеження максимальної частоти обертання колінчастого вала двигуна. Ще одним недоліком є наявність водяного охолодження корпуса форкамери, що ускладнює конструкцію і технологію конвертації двигуна. В основу корисної моделі поставлена задача спрощення конструкції, а також підвищення ефективності робочого процесу і надійності запального пристрою двигуна внутрішнього згоряння з форкамерно-факельним запалюванням. Поставлена задача вирішується тим, що в запальному пристрої двигуна внутрішнього згоряння, що складається з форкамери, яка розміщується в отворі кришки циліндрів, і свічки запалювання, яка вкручена у форкамеру, згідно з корисною моделлю, форкамера з'єднується з кришкою циліндрів за допомогою різьбового кріплення, а отвір, яким вона сполучається з камерою згоряння, має форму звужено-розширеного сопла. Різьбове кріплення форкамери в отворі головки циліндрів збільшує контактну площу відводу тепла від її поверхні і забезпечує необхідне охолодження свічки запалювання. Застосування вихідного отвору форкамери у формі звужено-розширеного сопла знижує гідравлічні втрати потоку при заповненні об'єму форкамери робочою сумішшю, виходу полум'я і відпрацьованих газів з форкамери, що забезпечує необхідний рівень наповнення форкамери свіжою робочою сумішшю і покращує швидкодію форкамерно-факельного запалювання. Проведені в НТУУ "КПІ" експериментальні випробування запропонованого пристрою на автомобільних газових двигунах з іскровим запалюванням, конвертованих з дизелів, підтвердили можливість підвищення допустимого ступеня стиску до значень близьких, як у базового дизеля. При цьому довговічність роботи свічок запалювання і безвідмовність роботи двигуна, в умовах реальної експлуатації автомобіля, сягає 280…320 тис. км пробігу. На кресленні представлена принципова схема запропонованого запального пристрою. Запальний пристрій двигуна внутрішнього згоряння складається з форкамери 1, яка розміщена в отворі кришки циліндрів 3 і з'єднується з нею за допомогою різьбового кріплення 6, і свічки запалювання 2, яка вкручена у форкамеру 1. Форкамера 1 сполучається своїм сопловим отвором 4 з камерою згоряння 5. Працює пристрій наступним чином. На такті стискання порція паливо-повітряної суміші через сопловий отвір 4 потрапляє в форкамеру 1, де займається від іскри свічки 2. Факел полум'я, утворений в об'ємі форкамери 1, виходить в основну камеру згоряння 5 двигуна і слугує потужним джерелом запалювання основної частини горючої суміші у надпоршневому просторі. Таким чином, зазначена вище задача вирішується в процесі експлуатації запального пристрою, завдяки як відомим, відповідно до відомого рівня техніки ознакам, так і відмітним ознакам (наявність різьбового кріплення форкамери в отворі головки циліндрів, що забезпечує збільшення контактної площі відводу тепла, та виконання вихідного отвору форкамери у формі звужено-розширеного сопла, що забезпечує зниження гідравлічних втрат потоку при заповненні об'єму форкамери робочою сумішшю і покращує швидкодію форкамеро-факельного запалювання). Джерело інформації: Авторське свідоцтво СРСР № 767380, публікація в бюлетені № 36 від 30.09.1980. 55 ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 60 Запальний пристрій двигуна внутрішнього згоряння, що містить форкамеру зі свічкою запалювання, які розміщені в отворі кришки циліндрів, який відрізняється тим, що форкамера з'єднана з кришкою циліндрів за допомогою різьбового кріплення, а отвір, яким вона сполучається з камерою згоряння, має форму звужено-розширеного сопла. 1 UA 101922 U Комп’ютерна верстка І. Мироненко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут інтелектуальної власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2