Муфта

Реферат: Муфта, що містить дві півмуфти та пружні елементи, що з'єднують півмуфти між собою. Пружні елементи виконані у вигляді втулок, кожна з яких містить сталевий стержень, розташований всередині втулки з зазором. При цьому втулки виконані із пружного матеріалу, переважно малостійкої гуми, одна половина кожного пружного елемента розміщена в одній півмуфті, друга - в другій пів муфті. UA 102271 U (54) МУФТА UA 102271 U UA 102271 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 Корисна модель належить до загального машинобудування, а саме до пружних муфт, і може бути використана для зменшення динамічних навантажень в приводах машин. Відома муфта, що містить дві півмуфти, з'єднані між собою (Пат. України на корисну модель № 46826, МПК: F16В 21/00, 2009 p.). Жорстке з'єднання півмуфт призводить до значних динамічних навантажень, зумовлених несталим режимом роботи привода, де вона використовується, і, відповідно, до зниження довговічності роботи муфти. Відома також муфта, що містить дві півмуфти та пружні елементи, що з'єднують півмуфти між собою (Піпа Б.Ф., Хомяк О.М., Марченко A.I. Деталі машин. - К.: КНУТД, 2011. - С. 225, рис. 9.7). Розміщення кожного пружного елемента лише в одній півмуфті та жорстка установка його на металевому стержні (пальці) не дозволяє, за рахунок незначної деформації пружних елементів, ефективно зменшувати динамічні навантаження, зумовлені несталим режимом роботи муфти, що завжди має місце при її експлуатації, що призводить до зниження довговічності роботи муфти. В основу корисної моделі поставлена задача створити таку муфту, в якій шляхом нового конструктивного виконання її елементів та їх зв'язків забезпечилось би підвищення довговічності роботи муфти. Поставлена задача вирішується тим, що у муфті, що містить дві півмуфти та пружні елементи, що з'єднують півмуфти між собою, згідно з корисною моделлю, пружні елементи виконані у вигляді втулок, кожна з яких містить сталевий стержень, розташований всередині втулки з зазором, причому втулки виконані із пружного матеріалу, переважно маслостійкої гуми, одна половина кожного пружного елемента розміщена в одній півмуфті, друга - в другій півмуфті, а внутрішній діаметр втулки та діаметр сталевого стержня вибираються із співвідношення: d1  (0,50,7)d; d2  (0,80,9)d1 , де d - зовнішній діаметр втулки; d1 внутрішній діаметр втулки; d 2 - діаметр стержня. Виконання пружних елементів у вигляді втулок, кожна з яких містить сталевий стержень, розташований всередині втулки з зазором, виконання втулок із пружного матеріалу, переважно маслостійкої гуми, та розміщення однієї половини кожного пружного елемента в одній півмуфті, а другої - в другій півмуфті, дозволяє збільшити деформативні властивості пружних елементів, що знижує динамічні навантаження муфти та підвищує довговічність її роботи. Вибір діаметрів втулки та сталевого стержня із співвідношень d1  (0,50,7)d; d2  (0,80,9)d1 забезпечує працездатність та ефективність роботи муфти. На фіг. 1 представлена схема муфти. На фіг. 2 представлено розріз А-А муфти. Пружна муфта містить півмуфти 1, 2 та пружні елементи 3, що з'єднують півмуфти між собою. Пружні елементи 3 виконані у вигляді втулок, кожна з яких містить сталевий стержень 4, розташований всередині втулки з зазором. Втулки виконані із пружного матеріалу, переважно маслостійкої гуми, одна половина кожного пружного елемента 3 розміщена в півмуфті 1, друга в півмуфті 2. Обмеження осьового переміщення пружних елементів 3 в півмуфтах 1, 2 здійснюється за допомогою кришок 5, 6 відповідно. Для забезпечення працездатності та ефективності роботи муфти внутрішній діаметр втулки та діаметр сталевого стержня вибираються із співвідношень: d1  (0,50,7)d; d2  (0,80,9)d1 . Муфта працює таким чином. Обертальний рух півмуфти 1 за допомогою пружних елементів 3 передається півмуфті 2 та відповідним механізмам машини (на фіг. 1, 2 не показані). При динамічних навантаженнях механізмів машини муфта дозволяє зменшити пікові навантаження за рахунок пружної деформації втулок пружних елементів 3. Пошкодження пружних елементів, зумовлене можливими граничними динамічними навантаженнями, обмежене сталевими стержнями 4, розташованими в пружних елементах 3. При зміні режиму роботи муфти, зумовленого як швидкісними, так і силовими параметрами, необхідна зміна пружності муфти досягається заміною втулок пружних елементів 3 на втулки іншої необхідної пружності. Муфта може знайти широке застосування в приводах, які працюють при значних динамічних та вібраційних навантаженнях, а також при частих перевантаженнях привода. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 55 Муфта, що містить дві півмуфти та пружні елементи, що з'єднують півмуфти між собою, яка відрізняється тим, що пружні елементи виконані у вигляді втулок, кожна з яких містить сталевий стержень, розташований всередині втулки з зазором, причому втулки виконані із пружного матеріалу, переважно малостійкої гуми, одна половина кожного пружного елемента 1 UA 102271 U розміщена в одній півмуфті, друга - в другій півмуфті, а внутрішній діаметр втулки та діаметр сталевого стержня вибираються із співвідношень: d1  (0,50,7)d; d2  (0,80,9)d1 , 5 де d - зовнішній діаметр втулки; d1 - внутрішній діаметр втулки; d 2 - діаметр стержня. Комп’ютерна верстка А. Крулевський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2