Система живлення двигуна автомобіля

Реферат: Система живлення двигуна автомобіля містить пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкого очищення пального, паливний насос, лічильник пального, фільтр грубого очищення пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль. Лічильник пального розміщується у захисному контейнері, який кріпиться на рамі автомобіля. Контейнер обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловодонепроникними манжетами. UA 104177 U (54) СИСТЕМА ЖИВЛЕННЯ ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ UA 104177 U UA 104177 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 Корисна модель належить до автомобілебудування та автомобільного транспорту, зокрема до конструкцій систем живлення двигунів автомобілів. Відома система живлення двигуна внутрішнього згоряння, що містить пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкого очищення пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль [Авторське свідоцтво РФ, № 2136940, F02M25/022, 1999]. Недоліком системи живлення двигуна внутрішнього згоряння є те, що вона не дозволяє визначати кількість використаного пального від початку експлуатації автомобіля, що не дозволяє оцінити дійсний технічний стан двигуна автомобіля. Також відома система живлення двигуна внутрішнього згоряння, яка містить пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкого очищення пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль [Авторське свідоцтво РФ, № 2156880, F02B27/00, 2000]. Система живлення двигуна, що аналізується, має такі ж самі недоліки, вона не дозволяє визначати кількість використаного пального від початку експлуатації автомобіля, що не дозволяє оцінити дійсний технічний стан двигуна автомобіля. Найбільш близькою до пропонованого технічного рішення, вибраною як прототип, є система живлення двигуна внутрішнього згоряння, яка містить пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкого очищення пального, паливний насос, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль, лічильник пального, що розташований на рамі автомобіля [Бажинов А.В. Прогнозирование остаточного ресурса автомобільного двигателя. - Харьков: ХГАДТУ, 2001. - 95 с]. Дана система дозволяє визначати дійсний технічний стан двигуна, який залежить від кількості спаленого пального, яка повинна вимірюватись від початку експлуатації автомобіля і до списання за допомогою вимірювального пристрою - лічильника пального, який введений до системи [Техническая кибернетика транспорта/ Учебное пособие Н.Я. Говорущенко, В.Н. Варфоломеев Харьков: ХГАДТУ, 2001-271 с]. Недоліком даної системи живлення є те, що лічильник пального, який розташовується на рамі автомобіля, має низьку захищеність від впливу зовнішнього середовища, а саме опадів, пилу, піску, хімічних речовин, вологи, снігу, піску та ін., що можуть пошкодити систему живлення. В основу корисної моделі поставлена задача створити систему живлення двигуна автомобіля, що виключає можливість механічного, гідравлічного, хімічного та термічного пошкодження лічильника пального. Поставлена задача вирішується тим, що в систему живлення двигуна автомобіля, що містить пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкої очистки пального, паливний насос, лічильник пального, фільтр грубої очистки пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, додатково введені захисний контейнер, обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловологонепроникними захисними манжетами для забезпечення безпечної експлуатації. Схема запропонованої системи живлення двигуна автомобіля показана на кресленні. Пропонована система живлення двигуна автомобіля містить: пристрій для приготування паливної суміші 1, фільтр тонкого очищення пального 2, паливний насос 3, захисний контейнер з лічильником пального 4, фільтр грубого очищення пального 5, датчик рівня пального 6, заливна горловина паливного бака 7, паливний бак 8, паливна магістраль 9, прозоре скло 10, пиловологонепроникні захищені манжети 11. У пропонованому пристрої: Пристрій для приготування паливної суміші виконаний по відомій схемі для дизельного, або бензинового двигуна. Фільтр тонкого очищення пального виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Паливний насос виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Захисний контейнер з лічильником пального виготовлений з пластику або нержавіючої сталі та повинен бути закріплений до кузова автомобіля. Фільтр грубого очищення пального виконаний по відомій схемі для дизельного або бензинового двигуна. Датчик рівня пального виконаний по відомій схемі. Заливна горловина паливного бака виконана по відомій схемі. Паливний бак виконаний по відомій схемі. 1 UA 104177 U 5 10 15 20 25 30 Паливна магістраль виконана по відомій схемі. Прозоре скло виконане з прозорого органічного скла. Пиловологонепроникні захищені манжети виконані з гуми. Робота пропонованого пристрою полягає в наступному. Ущільнюючі манжети щільно одягнені на паливну магістраль, яка з'єднується зі штуцерами лічильника пального, встановлюються у пази в корпусі захисного контейнера та щільно притискаються кришкою захисного контейнера, яка закріплюється гвинтами. Лічильник пального встановлюється і надійно закріплюється у захисному контейнері. Це забезпечує в процесі експлуатації захист від механічних, гідравлічних, хімічних та термічних пошкоджень лічильника пального. Захисний контейнер за допомогою швидко рознімних з'єднань кріпиться до рами автомобіля. В процесі роботи двигуна внутрішнього згоряння паливний насос 3 пальне із паливного бака 8 всмоктує через фільтр грубого очищення пального 5 та лічильник пального, що закріплений у захисному боксі 4, та подає його через фільтр тонкого очищення 2 до пристрою для приготування паливної суміші 1, для подальшого впорскування у циліндри двигуна. При цьому, крильчатка лічильника пального обертається у міру проходження пального і лічильник пального відображає сумарну витрату пального від початку експлуатації автомобіля. В разі дії пального на крильчатку лічильника пального в зворотному напрямку, лічильник зупиняється, не допускаючи проходження пального. Показання лічильника пального знімаються через прозоре скло у захисному контейнері. Технічний результат, що може бути отриманий при здійсненні корисної моделі, складається в підвищенні терміну експлуатації лічильника пального за рахунок розміщення його у захисному контейнері на рамі автомобіля для захисту від механічних, гідравлічних, хімічних та термічних пошкоджень. Крім того, технічний результат, що може бути отриманий при здійсненні корисної моделі, складається в забезпеченні отримання дійсних даних стосовно сумарної витрати пального для подальшого їх використання в плануванні технічної експлуатації автомобілів. Джерела інформації: 1. Авторське свідоцтво РФ, № 2136940, F02M25/022, 1999. 2. Авторське свідоцтво РФ, № 2156880, F02B27/00, 2000. 3. Бажинов А.В. Прогнозирование остаточного ресурса автомобільного двигателя [Текст]. / А.В. Бажинов; Харьковский государственный автодорожный технический университет. - X: ХГАДТУ, 2001. - 95 с. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 35 40 Система живлення двигуна автомобіля, що містить пристрій для приготування паливної суміші, фільтр тонкого очищення пального, паливний насос, лічильник пального, фільтр грубого очищення пального, датчик рівня пального, заливну горловину паливного бака, паливний бак, паливну магістраль, яка відрізняється тим, що лічильник пального розміщується у захисному контейнері, який кріпиться на рамі автомобіля, причому контейнер обладнаний прозорим склом для зчитування показань лічильника пального, а пази захисного контейнера, через які проходить паливна магістраль, ущільнені пиловодонепроникними манжетами. Комп’ютерна верстка А. Крижанівський Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2