Шина іммобілізаційна

Реферат: UA 105449 U UA 105449 U 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 Корисна модель належить до медичної техніки, а саме пристосування, що застосовується для фіксації верхніх або нижніх кінцівок постраждалих людей службами швидкої медичної допомоги або екстреної медичної допомоги. Під час своєї діяльності людина постійно знаходиться в стані руху: біжить, йде пішки, їде на транспорті, займається спортом та інше. Під час такого постійного руху або у разі погодних катаклізмів, стихійних лих - виникають ситуації, в яких людина може отримати ушкодження кінцівок тіла: вивих, перелом, дроблення кісток, розтягнення м'язів, суглобів. В таких випадках потрібно провести екстрену допомогу, частиною якої є необхідність зафіксувати уражену кінцівку тим саме не дати затиснути або травмувати судини або інші супутні частини кінцівки перед початком подальшого транспортування до медичного закладу. Шина повинна бути одночасно і м'якою і мати достатню жорсткість, щоб легко приймати необхідну форму в залежності від анатомічних вигинів тіла або кінцівки, слугувати каркасом для проведення фіксації, не мати гострих або жорстких країв, край шини повинен бути достатньо м'яким, щоб не травмувати. Шина може бути застосована у військово-польових госпіталях, швидкій медичній допомозі, рятувальних та службах МЧС. Найближчими до такої корисної моделі за технічними ознаками є аналог американська модель шини "Sam Splint" (US Patent 3,943,923; 4,676,233) and (China Patent 12669). Спеціалізована шина, яка на даний момент є найпоширенішим засобом для проведення фіксації травмованої кінцівки. Недоліком даної корисної моделі є: висока еластичність (м'якість) металу, різна товщина покриття 2 мм та 4 мм (більш еластична та менш еластична) сторона поверхні, довжина виробу 900 мм, та значно висока вартість виробу. Задачею корисної моделі є підвищення функціональних можливостей мобілізаційної шини, збільшення використання, підвищення розмірів фіксації та зменшення вартості виробу. Відмінністю даної корисної моделі є зменшення м'якості металу, універсальність використання будь-якою стороною виробу, можливість більшого покриття травмованої поверхні, зменшення тиску краю шини на будь-яку поверхню або край тіла, та зниження вартості. На Фіг. 1, 2, 3 загальний вигляд джгута. Шина іммобілізаційна містить: металеву пластину, яка слугує основою шини (1), еластичне покриття ізолон, верхній шар (2) та нижній шар (3), виступаючі м'які бокові частини (4) та (5) та виступаючі м'які частини (6) та (7) на початку та кінці шини. Поставлена задача вирішується тим, що використовується марка більш твердого сплаву металу для збільшення жорсткості металу, але достатньо гнучкого для надання необхідної геометричної форми та утримання її при приляганні до травмованої поверхні. Товщина верхнього шару (1) та нижнього шару (3) покриття шини однакова тим самим забезпечує однорідну еластичність при накладанні будь якою стороною на уражену кінцівку та при виготовленні необхідної геометричної форми шини для фіксації. Як покриття використовується спеціалізований матеріал ізолон з непористою гладкою поверхнею. Щільність покриття не завдає перешкод при знятті шини. У разі потреби легке забруднення легко змивається вологою. Збільшена довжина виробу до 950 мм для більшого покриття травмованої поверхні. Середній зріст людини став більшим за останні десятиріччя. Зменшення тиску краю виробу для підвищення безпеки здійснено за рахунок збільшення м'якості бокових сторін шини до 10 мм. Використовується шина наступним чином: при травмуванні кінцівки для подальшої діагностики, лікування та транспортування постраждалого необхідно провести фіксацію травмованої частини. Шина розгортається з транспортного положення, в залежності від геометрії травмованої частини тіла (рука, нога, шия і так далі) складається або вигинається повторюючи геометрію кінцівки та накладається (або підкладається) і фіксується бинтом, скотчем, та іншим доступним прийнятним матеріалом шляхом обмотування ураженої частини та шини для надання фіксації та для подальшої мобілізації постраждалого до медичного центру. З весни 2015 р. - зразки шини пройшли випробування в медичних закладах, швидкої допомоги та в зоні АТО з позитивними відгуками. 1 UA 105449 U ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 10 15 1. Шина іммобілізаційна медична, що містить два послідовно розміщені шари ізолону, між якими вставлено гнучку металеву пластину, причому ширина металевої пластини менша за ширину шару ізолону, різниця ширини ізолону і металевої пластини утворює м'які бокові краї виробу. 2. Шина іммобілізаційна медична за п. 1, яка відрізняється тим, що ізолон має гладку, не пористу поверхню однакової товщини, що дозволяє універсально використовувати будь-якою стороною виробу для рівномірної фіксації травмованої частини тіла та без прилипання у разі попадання будь-якої рідини. 3. Шина іммобілізаційна медична за п. 1, яка відрізняється тим, що її довжина дорівнює 950 мм для більшого покриття травмованої поверхні. 4. Шина іммобілізаційна медична за п. 1, яка відрізняється тим, що бокові м'які краї виробу мають ширину, що підвищує м'якість прилягання до тіла та зменшує ризик можливого травмування кінцівками металу. Комп’ютерна верстка О. Рябко Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2