Гідротехнічний портовий комплекс /3/ в гирлі річки /скп-16/

Номер патенту: 10698

Опубліковано: 15.11.2005

Автор: Мануйлов Михайло Іванович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Гідротехнічний портовий комплекс в гирлі річки з судноплавним каналом, басейном, що включає залізницю, транспортні автомобільні шляхи, набережну, причал, перевантажувальні засоби, склад, що розташований на березі глибоководної протоки і сполучений з суходільною частиною берега і/чи околицею міста, який відрізняється тим, що причал, шляхи виконані на березі існуючого штучного басейну, наприклад піщаного кар’єру, за околицею міста у вигляді окремого порту чи ділянки комплексу і сполученого з іншою судноплавною протокою.

2. Портовий комплекс за п. 1, який відрізняється тим, що причал, набережна і шляхи розташовані вздовж берега протоки.

3. Портовий комплекс за п. 1, 2, який відрізняється тим, що причал, шляхи розташовані вздовж берега протоки від басейну до околиці міста.

4. Портовий комплекс за п. 1-3, який відрізняється тим, що містить на ділянці басейну і протоки басейн для розвертання судна і/чи каравану суден.

Текст

1 Гідротехнічний портовий комплекс в гирлі річки з судноплавним каналом, басейном, що включає залізницю, транспортні автомобільні шляхи, набережну, причал, перевантажувальні засоби склад, що розташований на березі глибоководної протоки і сполучений з суходільною частиною берега і/чи околицею міста, який відрізняється тим, що причал, шляхи виконані на березі існуючого штучного басейну, наприклад піщаного кар'єру, за околицею міста у вигляді окремого порту чи ділянки комплексу і сполученого з іншою судноплавною протокою 2 Портовий комплекс за п 1, який відрізняється тим, що причал, набережна і шляхи розташовані вздовж берега протоки 3 Портовий комплекс за п 1,2, який відрізняється тим, що причал, шляхи розташовані вздовж берега протоки від басейну до околиці міста 4 Портовий комплекс за п 1 -3, який відрізняється тим, що містить на ділянці басейну і протоки басейн для розвертання судна і/чи каравану суден Корисна модель відноситься до гідротехнічного портового комплексу Відомо, ЩО будівництво портового комплексу вимагає великих затрат, часу, коштів, матеріалів Завдання корисної моделі - гідротехнічний портовий комплекс в гирлі річки який збудований із зниження затрат часу, коштів, матеріалів 1 Аналог, Україна, деклараційний патент на корисну модель №5046, МПК Е02В5/00 - Судноплавний канал в гирлі річки /СКП-14/, який містить гідротехнічну споруду у вигляді прорізу, яка зєднує річкову протоку з водоймою порту, розташованого на березі моря, з його глибоководним каналом, який одним боком з єднаний з водоймою порту і його каналом, а іншим боком з водоймою додаткового порту, розташованого близько до суходільної частини берега затоки чи міста, при цьому містить транспортні шляхи, залізницю, пірс і/чи причал, а також з боку затоки огородження СПІЛЬНІ ознаки - водойм порту з єднаний каналом з протокою, портовий комплекс розташований близько до суходільної частини берега і/чи міста, містить транспортні шляхи, пірс і/чи причал, а також збудований з використанням існуючого водойму Перевага - використання природних умов і водойми існуючого порту, а також додаткового порту, які за допомогою каналу з єднані в один міцний лорт для обробки багатомільйонного вантажопо току Недоліки - об'єкт розташований переважно на муловій частині гирла річки, який для його будівництва вимагає додаткових споруд, промисловобудівницької бази, що потребує додаткових капітальних затрат, на усунення яких запропоновано цей об єкт корисної моделі Україна, заявка №20040806672, відома від 10 08 2004р на деклараційний патент на корисну модель, патент Гідротехнічний портовий комплекс /2/ в гирлі річки з судноплавним каналом /СКП-15/, виконаний на материковій частині берега з басейном, залізницею, транспортними автомобільними шляхами вздовж набережної зробленого штучного басейна, з причалом у вигляді портового комплексу, розташованого на березі глибоководної судноплавної протоки, при цьому шляхи сполучені з суходільною частиною берега і/чи околицею міста, а з іншого боку з басейном існуючого гирлового порту з його глибоководним зєднувальним каналом і судноплавним шлюзом Перевага - об єкт є міцний суперпорт в гирлі річки, запропонований для довгострокового розвитку південно-східної частині країни, з високою продуктивністю і економічної ефективністю Недоліки - об єкт запропонований на муловому ґрунті, для свого розвитку недостатньо використовує природні умови, в тому числі і існуючий водойм, колишній затон для добування піску і його при ео 00 О) со О) 10698 вабливості для створення в ньому першочергової ділянки комплексу - /3/ чи як промисловобудівельної бази для будівництва основного портового комплексу 121. В основу корисної моделі встановлено завдання - Гідротехнічний портовий комплекс /З/ гирлі річки з судноплавним каналом, який забезпечить його першочергове використання як окремого порту, а також як промислово-будівельної бази для будівництва портового комплексу 121, при цьому використання природних умов затону, в ньому будівельного піску, близько житлова зона міста, а також прибавления глибини біля берегу глибоководної протоки, при цьому зниження обсягу землерийних робіт, підвищення економічної ефективності і розвитку морегосподарського комплексу в гирлі річки. 1. Гідротехнічний портовий комплекс в гирлі річки з судноплавним каналом, виконаний на материковій частині берега з басейном, залізницею, транспортними автомобільними шляхами виконаними вздовж набережної, зробленого штучного басейна з причалом у вигляді портового комплексу з перевантажувальними засобами, складом, розташованого на березі глибоководної судноплавної протоки, при цьому шляхи сполучені з суходільною частиною берега і/чи околицею міста і басейном існуючого порту з каналом. Залізниця, транспортні автомобільні шляхи, перевантажувальні засоби, склади виконані вздовж набережної і причалу, берегу існуючого штучного басейну, наприклад піщаного кар'єру за околицею міста у вигляді окремого порту чи першочергової ділянки гідротехнічного портового комплексу і сполучений каналом з іншою глибоководною судноплавною протокою. Цим досягається зниження обсягу землерийних робіт, використання піску для будівництва, а також використання його як промислової бази для будівництва портового комплексу 121. 2. Поставлене завдання розв'язується також тим, що гідротехнічний портовий комплекс /З/ містить глибоководні причали, набережні з залізницею, транспортним шляхами і складами, розташованими на березі басейну і вздовж берегу судноплавної протоки. Цим досягається зниження терміну і затрат на будівництво ділянки порту і комплексу. 3. Поставлене завдання розв'язується також тим, що гідротехнічний портовий комплекс містить транспортні шляхи вздовж берегу протоки від басейну до околиці міста, цим досягається використання природних умов течії і глибин біля берегу для будівництва глибоководного причалу для морського судна, зниження затрат на збільшення глибини у випадку його заносності мулом. 4. Поставлене завдання розв'язується також тим, що гідротехнічний портовий комплекс містить на ділянці басейну і протоки басейн для розгортання морських суден, цим досягається поліпшення умов роботи комплексу по обслуговуванню морських суден. Перелік креслень об'єкту. Фіг.1 - Гідротехнічний портовий комплекс /3/ в гирлі річки /СКП-16/ - вигляд в плані. Фіг.2 - те ж саме, переріз по А-А на Фіг. 1. Фіг.З - те ж саме, переріз по Б-Б на Фіг. 1. Перелік позначок на кресленнях 1 - гідротехнічний портовий комплекс /СКП-16/, 2 - судноплавний канал, 3 - материкова частина берегу, 4 - басейн - біля протоки, 5 - залізниця, 6 транспортні автомобільні шляхи, 7 - набережна, 8 причал, 9 - перевантажувальні засоби, 10 - склад для вантажів, 11 - глибоководна судноплавна протока, 12 - околиця міста, 13 - окремий порт, 14 пісок, 15 - промислова будівельна база, наприклад, цех залізобетонних виробів, 16 - берег судноплавної протоки 11, 17 - причал на березі протоки 11, 18 - морське судно, 19 річкове судно баржа, 20 - басейн для розгортання морського судна і/чи річкового каравану із барж 19. Опис об'єкту в статиці. На Фіг. 1-3 показано запропонований 1 - гідротехнічний портовий комплекс /З/СКП-16/ з судноплавним підхідним каналом 2, виконаний на материковій частині берегу 3 з використанням існуючого штучного басейну 4 - кар'єру для добування піску 14. Басейн 4 містить вздовж берега 3 і 16 залізницю 5, транспортні автомобільні шляхи 6, набережну 7, причал 6, з перевантажувальними засобами 9, склад 10 для вантажів і сполучений з протокою 11 і з околицею міста 12, які об'єднані в окремий портовий комплекс /3/ чи як першочергова ділянка гідротехнічного портового комплексу 121 - прототипу запропонованого об'єкта, сполученого з ним протокою 11, а також шляхами. Портовий комплекс 1 також містить вздовж берега 16 судноплавної протоки 11 глибоководний причал 17 чи набережну 7, залізницю 5, шляхи 6, які розташовані в напрямку вверх і вниз від входу каналу 2 басейна 4 до околиці міста 12 для обробці вантажів з морського судна 16 і їх перевантаження на річкову баржу - судно 19. Портовий комплекс 1 містить на ділянці басейна 4 і протоці 11 басейн 20 для розгортання морського судна 18 і/чи каравану річкових суденбарж 19. Опис об'єкта в динаміці і приклад конкретного виконання. 1. Запропоновано 1 - гідротехнічний портовий комплекс /З/СКП-16/ в гирлі 11 річки Дунай, з судноплавним підхідним каналом 2, що виконаний на суходільній материковій частині берега 3 з використанням існуючого штучного басейна 4 /колишнього кар'єру для добування піску - 14/, наприклад, затона Базарчукський, розташованого на ділянці 0,0км-1,0км глибоководної Соломонової протоки 11 річки Дунай, на північно-західної околиці міста Вилково-12, що розташовано в 40км від залізниці станції Дзенілор. Запропоновано будівництво залізниці 5, транспортних автомобільних шляхів 6, набережної 7, причалів 6 і 17 з перевантажувальними засобами 9, складами 10, які об'єднані в окремий портовий комплекс /3/ з використанням як промислової бази 15 для розвитку і будівництва гідротехнічного портового комплекс 121 - прототипу, як суперпорту у вигляді кількох затонів розташованих вздовж лівого берегу судноплавного Очаківського гирла /не показано/. Басейн 4 його першочергова довжина 10001200м, ширина 650-700м, глибина 8,0м для оброб 10698 ток отримали порти наприклад, Ізмаїл на відстані 10-12ТИС.ТОНН. 85-94км, Рені на 170км від моря, які спроможні приймати морські судна з осадкою до 7,2м, яку На ділянці берегу 16 протоки 11 вверх і вниз дозволяє Румунський Сулінський канал, чи колишдо околиці міста Вилково доцільно використовуваній канал Прорвінський для суден з осадкою 5,0 ти умови течії річки і збільшення глибин, з обмеметрів, тоннажністю до 5,0-6,Отис. тонн, що обмеженим замулюванням для будівництва причалів жує економічний і стратегічний розвиток південнодля обробки морських суден з осадкою 10-10,50м. східного регіону країни. Досвіт світового будівництва гирлових портів показує, що доцільно будівництво глибоководного Запропонований об'єкт спрямований на розвипорту будувати поблизу від моря, для обробки ток Нижнього Дунаю, його морегосподарського океанських і морських суден із збільшеною осадкомплексу, який містить природні запаси нафти, кою і тональністю. В колишні часи на Дунаї розвигазу, солі, лікувальних грязьових лиманів та ін. ки морських суден з осадкою до 7,5м, тоннажністю Фіг. 1 Фіг. 2 Комп'ютерна верстка М. Мацело ФІГ. З Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП "Український інститут промислової власності", вул. Глазунова, 1, м. Київ-42, 01601

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Hydrotechnical port complex (3) in river mouth (skp-16)

Назва патенту російською

Гидротехнический портовой комплекс (3) в устье реки (скп-16)

МПК / Мітки

МПК: E02B 3/00, E02B 5/00

Мітки: гідротехнічний, комплекс, портовий, річки, скп-16, гирлі

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-10698-gidrotekhnichnijj-portovijj-kompleks-3-v-girli-richki-skp-16.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Гідротехнічний портовий комплекс /3/ в гирлі річки /скп-16/</a>

Подібні патенти