Конічний радіально-упорний роликопідшипник

Реферат: Конічний радіально-упорний роликопідшипник містить тіла кочення. Крім цього, твірні конічних роликів виконано увігнутими, а доріжки кочення внутрішнього і зовнішнього кілець є опуклими, причому, увігнуті твірні конічних роликів і опуклі доріжки кочення кілець окреслено однаковою дугою кола радіуса RK : RK  0,25  (d  D) / cos(   )  0,5  DW , де d і D - внутрішній і зовнішній діаметри конічного радіально-упорного роликопідшипника (співпадають із значеннями d і D прототипу); кут нахилу твірних конічних роликів  вибирається із стандартного ряду: 45' , 1 , 115' , 130' , 1 45' , 2 , 230' , 3 , 330' , 4 , а параметри конічних роликів з увігнутими твірними - діаметр D W і довжина L W , визначаються із співвідношень: DW  0,25  (D  d)  cos(   ) ; L W  2  RK  sin(  0  2  )  cos  . UA 113817 U (12) UA 113817 U UA 113817 U 5 10 15 20 25 30 Корисна модель належить до машинобудівної галузі і може бути використана у механізмах металорізальних верстатів, транспортних засобів, вантажопідйомних пристроїв, а також у силових приводах загального призначення. Відомо конічний радіально-упорний роликопідшипник, що містить тіла кочення у вигляді зрізаних конусів з прямолінійними твірними (див. ГОСТ 27365-87. Подшипники роликовые конические однорядные повышенной грузоподъемности. Основные размеры) - прототип. Недоліком відомого конічного радіально-упорного роликопідшипника є підвищена чутливість до перекосу його кілець, спричинена пружними деформаціями валів, внаслідок чого знижується вантажопідйомність і довговічність роликопідшипника, зменшується область його застосування. В основу корисної моделі поставлена задача удосконалення конічного радіально-упорного роликопідшипника шляхом надання роликам і доріжкам кочення криволінійної форми у на внутрішньому і зовнішньому кільцях, що приведе до зменшення чутливості до перекосу його кілець, забезпечить приріст вантажопідйомності та довговічності конічного однорядного роликопідшипника, збільшить область його застосування за рахунок того, що з'явиться можливість його установки на валах із малою згинальною жорсткістю. Поставлена задача вирішується тим, що у конічному радіально-упорному роликопідшипнику, який містить тіла кочення, згідно з корисною моделлю, твірні конічних роликів виконано увігнутими, а доріжки кочення внутрішнього і зовнішнього кілець є опуклими, причому увігнуті твірні конічних роликів і опуклі доріжки кочення кілець окреслено однаковою дугою кола радіуса RK . Це забезпечить, по-перше, лінійний контакт роликів з доріжками кочення, а, по-друге, знизить чутливість конічного радіально-упорного роликопідшипника до перекосу внутрішнього кільця відносно зовнішнього кільця, тому що при цьому зберігається повна довжина контакту між роликами і доріжками кочення кілець по спільних лініях контакту. Суть корисної моделі пояснюється кресленням, де показаний конічний радіально-упорний роликопідшипник з конічними роликами 1, увігнута твірна яких контактує з опуклими доріжками кочення внутрішнього кільця 2 і зовнішнього кільця 3. Кут нахилу  дотичної до середньої точки дуги кола увігнутої доріжки кочення зовнішнього кільця 3 вибирається у межах, які передбачені для прототипу:   11...16 . Радіус кривизни RK визначається із рівняння: RK  0,25  (d  D) / cos(   )  0,5  DW , де d і D - внутрішній і зовнішній діаметри конічного радіально-упорного роликопідшипника (співпадають із значеннями d і D відомого конічного радіально-упорного роликопідшипника); кут нахилу твірних конічних роликів  вибирається із стандартного ряду: 45' , 1 , 115' , 130' , 1 45' , 2 , 230' , 3 , 330' , 4 . 35 Параметри конічних роликів 1 з увігнутими твірними - діаметр DW визначаються із співвідношень: DW  0,25  (D  d)  cos(   ) ; L W  2  RK  sin(  0  2  )  cos  . і довжина L W , Кут 0  3 забезпечує збільшену довжину доріжки кочення на внутрішньому кільці 2 у порівнянні з довжиною твірних на конічних роликах, за рахунок чого перекіс внутрішнього кільця 2 відносно зовнішнього кільця 3 у межах значення кута  0 ніяк не впливає на працездатність 40 45 50 55 конічного радіально-упорного роликопідшипника. Розташування центру радіуса кривизни RK на широкому торці внутрішнього кільця 2 дозволять виконати збірку конічного радіально-упорного роликопідшипника, а також здійснювати регулювання зазорів у ньому за рахунок осьового переміщення внутрішнього кільця 2. Ролики 1, вкладені у сепаратор, (на кресленні не показано), разом із зовнішнім кільцем 3, що має на торцях бурти, утворюють нероз'ємну конструкцію. Внутрішнє кільце 2 може вільно вийматися з роликопідшипника в осьовому напрямку. Конічний радіально-упорний роликопідшипник функціонує наступним чином. Внутрішнє кільце 2, напресоване на вал, обертається разом з валом, як одне ціле, а зовнішнє кільце 3, закріплене у корпусі, залишається нерухомим. Між кільцями 2 і 3 розташовані конічні ролики 1 з увігнутими твірними. При перекосі внутрішнього кільця 2 відносно зовнішнього кільця 3 контакт між обертовими роликами 1 і кільцями 2 і 3 залишається лінійним по всій довжині колової твірної роликів 1, так як контактною лінією між ними є загальна дуга кола радіуса RK . Перекіс кілець 2 і 3 спричинить переміщення роликів 1 по дугових лініях контакту відносно зовнішнього кільця 3 без виникнення крайового контакту. Крім того, опукло-увігнутий у поздовжньому напрямку контакт роликів 1 з кільцями 2 і 3 при інших рівних умовах приведе до зниження контактних напружень порівняно з контактом цих деталей у відомому конічному 1 UA 113817 U радіально-упорному роликопідшипнику, що приведе до приросту вантажопідйомності та довговічності конічного радіально-упорного роликопідшипника. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ 5 Конічний радіально-упорний роликопідшипник, що містить тіла кочення, який відрізняється тим, що твірні конічних роликів виконано увігнутими, а доріжки кочення внутрішнього і зовнішнього кілець є опуклими, причому, увігнуті твірні конічних роликів і опуклі доріжки кочення кілець окреслено однаковою дугою кола радіуса RK : 10 15 RK  0,25  (d  D) / cos(   )  0,5  DW , де d і D - внутрішній і зовнішній діаметри конічного радіально-упорного роликопідшипника (співпадають із значеннями d і D прототипу); кут нахилу твірних конічних роликів  вибирається із стандартного ряду: 45' , 1 , 115' , 130' , 1 45' , 2 , 230' , 3 , 330' , 4 , а параметри конічних роликів з увігнутими твірними - діаметр D W і довжина L W , визначаються із співвідношень: DW  0,25  (D  d)  cos(   ) ; L W  2  RK  sin(  0  2  )  cos  . Комп’ютерна верстка Д. Шеверун Державна служба інтелектуальної власності України, вул. Василя Липківського, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2