Спосіб вимірювання кута поперечної статичної стійкості тягово-транспортних причіпних машин

Реферат: Спосіб вимірювання кута поперечної статичної стійкості тягово-транспортних і причіпних машин полягає у зважуванні бортів машини у горизонтальному положенні, підйомі одного із бортів на довільний кут, зважуванні бортів машини у нахиленому положенні, причому проводиться вимірювання кута, на який здійснено підйом одного із бортів машини, і за показником коефіцієнта приросту ваги за спеціальною таблицею визначається кут поперечної стійкості машини, що дозволяє підвищити точність вимірювання за рахунок зменшення похибки непрямих вимірювань, зменшення працевитрат на виконання способу за рахунок відсутності необхідності розрахунку координат центру мас машини та підвищити безпеку виконання способу за рахунок відсутності необхідності піднімати борт машини до критичного кута. UA 119256 U (12) UA 119256 U UA 119256 U 5 10 15 20 25 30 35 40 Корисна модель належить до галузі випробувань і може бути використана для оцінювання поперечної статичної стійкості тягово-транспортних і причіпних машин (машин). Відомо спосіб визначення кута поперечної стійкості машин на платформенному стенді [ГОСТ 12.2.002-91 Система стандартов безопасности труда. Техника сельскохозяйственная. Методы оценки безопасности. - Введ. 1992-07-01. - М.: Изд-во стандартов, 1991. - 61 с.], що містить платформу, яка повертається навколо однієї з осей, і принаймні один гідроциліндр. Досліджувана машина встановлюється на стенд, закріплюється і здійснюється поворот платформи. У момент відриву коліс принаймні однієї з осей від поверхні, фіксується величина кута нахилу платформи, який в свою чергу є кутом поперечної стійкості машини. Недоліком цього способу є необхідність утримання дороговартісного випробувального устаткування і необхідність доправляння випробовуваної машини до місця розташування стенда. Крім цього випробування на платформенному стенді супроводжується умовами підвищеної небезпеки, оскільки машина на стенді нахиляється до критичного стану. Найближчим аналогом є експериментально-розрахунковий спосіб вимірювання кута поперечної статичної стійкості машини [Таркивский В. Е. Конструкция мобильного стенда для определения угла поперечной статической устойчивости агрегатов / Таркивский В. Е., Лапшин Н. А. // Техника и оборудование для села: информационный и научно-производственный журнал. - 2012. - № 5. - С. 22-23.]. Вимірювання кута поперечної статичної стійкості таким способом включає підйом одного із бортів машини на кут 10-15° і за результатами зважування машини у горизонтальному і нахиленому положенні проводиться розрахунок координат центру мас машини і потім кута поперечної статичної стійкості. Недоліком прототипу є те, що при проведенні розрахунків необхідно знати координати центру мас машини, що в свою чергу, збільшує часові затрати на проведення випробувань і збільшується похибка визначення кута поперечної статичної стійкості внаслідок застосування складних методик непрямих вимірювань. В основу корисної моделі поставлено задачу підвищення точності та зменшення працевитрат на вимірювання кута поперечної статичної стійкості тягово-транспортних і причіпних машин, шляхом введення нового показника коефіцієнта приросту ваги. Поставлена задача вирішується тим, що спосіб вимірювання кута поперечної статичної стійкості тягово-транспортних і причіпних машин, згідно з корисною моделлю, включає вимірювання маси бортів машини в горизонтальному положенні, вимірювання маси одного із бортів машини при підйомі менш навантаженого борту на деякий кут, вимірювання кута нахилу машини, розрахунку коефіцієнта приросту ваги та визначення за спеціальною таблицею кута поперечної статичної стійкості. Спосіб виконується наступним чином. Вимірюється маса бортів машини у горизонтальному положенні за допомогою, наприклад, низькопрофільних автомобільних ваг відповідної вантажопід'ємності. Використовуючи спеціальну підставку для ваг, машина в'їжджає на них менш навантаженим бортом. Вимірюється маса борту у нахиленому положенні. Вимірюється кут поперечного нахилу машини, наприклад цифровим акселерометром. За результатами зважування визначається кут поперечної статичної стійкості машини   k1k 2k 3 2 , m2 - коефіцієнт приросту ваги: m2 - різниця між масою борту машини у mB горизонтальному і нахиленому положенні; mB - маса борту машини у горизонтальному положенні; k 2 , k 3 - коефіцієнти, що враховують похибку непрямих вимірювань і похибку методу (відтворюваність при порівнянні з реальними умовами знаходження машини на поперечному ухилі) відповідно;  2 - кут, на який здійснювався нахил машини. Значення граничного кута поперечної стійкості визначається за табл. 1. де k1  45 1 UA 119256 U Таблиця 1 Розрахункові значення кута статичної стійкості , град 0,1 0,12 0,14 0,16 0,18 m2 / mB 0,2 0,22 0,24 0,26 0,28 0,3 5 10 15 20 25 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 50 42 36 31 28 25 23 21 19 18 17 60 50 43 38 33 30 27 25 23 21 20 70 58 50 44 39 35 32 29 27 25 23 80 67 57 50 44 40 36 33 31 29 27 90 75 64 56 50 45 41 38 35 32 30 83 71 63 56 50 45 42 38 36 33 79 69 61 55 50 46 42 39 37 86 75 67 60 55 50 46 43 40 81 72 65 59 54 50 46 43 88 78 70 64 58 54 50 47 83 75 68 63 58 54 50 Коефіцієнт k 2 похибки непрямих вимірювань розраховується по спеціальній авторській методиці. Коефіцієнт к3 похибки методу визначається на основі статистичних даних. Оцінювання поперечної статичної стійкості проводиться шляхом порівняння результатів вимірювання кута поперечної статичної стійкості запропонованим способом із нормативним значенням. Запропонований спосіб вимірювання кута поперечної статичної стійкості тяговотранспортних і причіпних машин шляхом введення нового показника коефіцієнта приросту ваги, дозволяє підвищити точність вимірювання за рахунок зменшення похибки непрямих вимірювань, зменшення працевитрат на виконання способу за рахунок відсутності необхідності розрахунку координат центру мас машини та підвищити безпеку виконання способу за рахунок відсутності необхідності піднімати борт машини до критичного кута. ФОРМУЛА КОРИСНОЇ МОДЕЛІ Спосіб вимірювання кута поперечної статичної стійкості тягово-транспортних і причіпних машин, що полягає у зважуванні бортів машини у горизонтальному положенні, підйомі одного із бортів на довільний кут, зважуванні бортів машини у нахиленому положенні, який відрізняється тим, що проводиться вимірювання кута, на який здійснено підйом одного із бортів машини, і за показником коефіцієнта приросту ваги за спеціальною таблицею визначається кут поперечної стійкості машини, що дозволяє підвищити точність вимірювання за рахунок зменшення похибки непрямих вимірювань, зменшення працевитрат на виконання способу за рахунок відсутності необхідності розрахунку координат центру мас машини та підвищити безпеку виконання способу за рахунок відсутності необхідності піднімати борт машини до критичного кута. Комп’ютерна верстка Л. Ціхановська Міністерство економічного розвитку і торгівлі України, вул. М. Грушевського, 12/2, м. Київ, 01008, Україна ДП “Український інститут інтелектуальної власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601 2