Шарнір для з’єднання тяг управління переважно механізмів транспортних засобів

Изобретение относится к средствам для соединения тяг и рычагов преимущественно механизмов управления транспортных средств„ Цель изобретения - повышение долговечности шарнирного соединения тяг управления. Шарнир для соединения тяг управления содержит вилку 9, связанную с тягой 6 и рычагом 3 посредством пальца 10= При этом на наружной цилиндрической поверхности вилки имеются кольцевые канавки 11 и 12, В канавке 11 установлено пружинное разрезное кольцо 13, а между головкой рычага и торцом паза 15 в вилке 9 установлен упругий элемент 16о Упругий элемент 16 постоянно прижимает головку рычага к пальцу 10, опирающемуся на вилку 9, что обеспечивает работу шарнира без люфта и без вибрации пальца 10 относительно рычага и вилки„ Пружинное кольцо 13 предохраняет палец 10 от выпадания. Канавка 12 предназначена для размещения в ней отведенного кон ца разрезного кольца 13 при монтаже и демонтаже шарнирного соединения, 7 ил. CD О СП \ to 13 I Изобретение относится к средствам для соединения тяг и рычагов преимущественно механизмов управления транспортных средстве Цель изобретения - повышение долговечности шарнирного соединения тяг управления» На фиг.1 показана кинематическая схема управления трансмиссией; на фиг.2 - узел 1 на фиг.1; на фиг в 3 вид А на фиг,2; на фиг о 4 - V-образный упругий элемент; на фиг о 5 - вид Б на фиг о 4; на фиг о 6 - шарнирный узел с отведенным концом стопорного кольца пальца; на фиг о 7 - то же, в время монтажа пальца. 390451 тины с уширенными концами 17 и натягом сопряжен с головкой рычага-. Ео время перемещения рычагов и тяг управления, соединенных между собой шарнирными узлами 8, и при отсутствии перемещения их упругий элемент 16 прижимает головку рычага к пальцу 10, опирающемуся на вилку 9. Это обеспечивает работу шарнирного вилоч10 ного узла без люфта и без вибрации пальца относительно рычага и вилки, что повышает срок службы деталей„ При монтаже или демонтаже шарнирного 15 узла 8 отжимается конец стопорного пружинного кольца 13 и отжатый конец вводится в монтажную канавку 12 для удобства монтажа и демонтажа пальца 10 и соединения или рассоединения 20 рычага с випкойо Механизм управления трансмиссией транспортного средства содержит рычаг 1 управления с рукояткой, установленный на рулевой колонке, тягу 2, соединяющую рычаг 1 управления с рычагом 3, вал 4 для крепления рычагов 3 и 5, тягу 6 для соединения J5 ,рычага 5 с рычагом 7 распределителя гидравлического привода управления трансмиссиейо Рычаг и тяги кинематически связаны между собой шарнирными узлами 8, каждый шарнирный узел со- ^0 стоит из вилки 9 с наружной цилиндрической поверхностью и из пальца 10, находящегося в сопряжении с вилкой и головкой рычага» На наружной цилиндрической поверхности вилки имеются две кольцевые канавки 11 и 12 О Канавка 11 расположена в плоскости продольной оси пальца, и в ней установлено пружинное разрезное кольцо 13 • для предохранения пальца от выпадания, ^Q Монтажная канавка 12 расположена около отверстия под палец 10. В пазу 14 вилки между головкой рычага и торцом паза 15 установлен упругий элемент 16 в виде У-образной пружины из плас Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Шарнир для соединения тяг управления преимущественно механизмов транспортных средств, содержащий первый соединяемый элемент, на конце которого закреплена цилиндрическая вилка с пазом, в отверстиях которой установлен палец с размещенной на нем головкой второго соединяемого элемента, при этом на наружной поверхности вилки в плоскости оси отверстий выполнена канавка, в которой размещено пружинное разрезное кольцо, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения долговечности соединения, он снабжен V-обраэным упругим элементом с Т-образными концами, размещенным между торцом паза вилки и головкой второго соединяемого элемента, а на наружной поверхности вилки выполнена вторая канавка с возможностью размещения в ней отведенного конца пружинного разрезного кольца при монтаже и демонтаже соединения„ 13904 Фиг.} 1390451 MA 76 12. P. _ _ Фиг. 6 Фые.7 Редактор Н.Лазаренко Составитель fi,Барыков Техред Л.Олийнык Корректор Л.Пилипенко Заказ 1754/38 Тираж 757 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб,, д, Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная,