Спосіб виготовлення суцільнокатаних коліс із вигнутим диском

Способ изготовления цельнокатаных ко лес с изогну тым диском, включающий осад к у заг отовк и, фо рмовк у с ту пицы с прилегающей к ней час тью диска изогну той формы в виде гофра, прокатку обод а с прилег ающ ей к нему ч ас тью диска, выг ибку дис к а, к а л и б р о вк у к о л ес а и пр ош и вк у отверс тия в с ту пице, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в процессе формовки ступицы формовку прилегающей к ней час ти д иска осу щ ес твляю т на д л ину не мен ее чем д о вершины гофра и не далее точки, в которой угол наклона касательной к вну тренней поверх нос ти диска равен а, прокатку прилегающей к ободу час ти д иска веду т под углом не более а, а при калибровке колеса осуществляют выгибку д иска с приложением усилий рас тяж ения к прокатанной час ти диска и ободу со с тороны нижнего и верхнего калибровочных ш тампов, гд е а - уг ол между плоскос тью, перпенд ику лярной оси вращения колес а, и кас ательной к образующей вну тренней поверхнос ти диска готового колеса на участке от середины гофра до торца обода. ю Изобретение относ ится к черной металлургии, конкретно к производс тву железнодорожных колес. Извес тен способ изготовления цельнокатаных колес, при котором осущес твляют ос адку заготовки, ее формовку, прокатку обод а и диск а на полную д лину, выгибку диска и калибровку обод а, заключающийся в том, что в процесс е прокатки получают диск, наклоненный под углом, равным и противоположно направленным углу наклона диска готового колеса, а выгибку диска производят д о дос тижения конечной кон фигу рации с с охранением его д лины. Извес тный способ имеет следующий недостаток применительно к изготовлению колес с глу бокогофрированным д ис ком, В начальный период выгибки в процессе калибровки колеса обод перемещается вниз в направлении изгиба диска колеса, вс ледс твие чего дис к подвергаетс я воздейс твию ожимающих напряжений с о с тороны обод а. В свою очередь, на обод с о с тороны д иска дейс твуют рас тягивающие напряжения, которые понуждают обод увеличивать периметр. Од нак о обод зн ачи тельн о б оле е масс ивен, нежели дис к, и рас тягивающ их напряжений недос таточно д ля увеличения его периметра, поэтому деформируется дру 00 о ю о 12802 гой э лемент д инамической пары - диск, т. е. длина образующей прокатанной час ти д ис ка, первоначально расположенной под углом к плоскос ти колес а, уменьш аетс я до ее проекции на э ту полос ть. Это происх од ит к 5 тому моменту выгибки, когд а прокатанная час ть диска с танет параллельной плоскос ти колеса, т. е. плоскос ти, перпенд ику лярной оси колес а. Во время сжатия д иска возможно локальное изменение его конфигу рации, 10 толщины образование морщин на его поверхнос ти. В конечном счете э то приводит к у меньш ению точнос ти геометрических параметров колес и увеличению доли колес с поверхнос тными дефектами на диске, т. е. 15 увеличению брака и ремонта колес. Цель изобретения - повышение качес тва получаемых изделий за счет повышения точ ности их геометрических параметров и умень шения поверхностных дефектов на них. 20 Поставленная цель достигается тем, что в процессе формовки с тупицы формовку прилегающей к ней час ти диска осущес твляю т на длину не менее, чем до вершины гофра и не далее точки, в которой угол нак лона каса- 25 тельной к вну тренней поверхнос ти диска равен а, прокатку прилегающей к ободу час ти д иска веду т под углом не более а, а при калибровке колеса осущес твляю т выгибку д иска с приложением усилий рас тяжения к 30 прок атанной час ти диска и ободу со стороны нижнего и верх него калибровочных ш тампов, где а-угол между плос кос тью, перпенд ику л я рн о й ос и в р ащ е ни я к о лес а, и касательной к образующей вну тренней по- 35 верхнос ти диска готового колеса на учас тке от серед ины гофра до торца обода. На фиг. 1 показана заготовка после формовки по пред лагаемому спос обу; на фиг. 2 прокатанная заготовка; на фиг. 3 - готовое 40 черновое колесо. На чертежах введ ены обозначения; А граничная точка отформованной на конечные размеры час ти диска у ступицы: ір- угол наклона кас ательной ВА к поверхнос ти д ис- 45 ка в точк е А; Д и О - цилиндрические поверхнос ти, ограничивающие учас ток диска от серед ины (вершины) гофра до торца обод а; а угол между плоскос тью, перпендику лярной оси вращения колес а, и касательной SP 50 к образующей вну тренней поверх нос ти д ис ка готового колеса на учас тке от серед ины гофра до торца обода. Сущ нос ть спос оба с ос тоит в с леду ю щем. 55 При формовке колесной заготовки (фиг. 1) часть диска у ступицы формуют на окончательные размеры до точки А (сечение СА), в которой у гол наклона у касательной В А к поверхнос ти диска может иметь аначение от 0, что соответс твует вершине гофра, до а. От сечения СА до обода формуется прямой диск с углом нак лона (р. Прокатку час ти д иска, прилегающей к ободу, также ведут под углом у>, где 0 <