Гусеничний ланцюг

С о ю з Советских Социалистических Республик О п ис и ЗОБРІ к АВТОРСКОМУ АНИ Е Я (И) 90864 СВИДЕТЕЛЬСТВУ (61) Дополнительное к авт свид-ву — (22) Заявлено 05 02 80 (21) 2878796/27-11 с присоединением заявки Государственный комитет СССР По делам изобретении и открытий (72) Автор изобретения (71) Заявитель (51) М Кл 3 В 62 0 55/18 (23) Приоритет — Опубликовано 28 02 82 Бюллетень № 8 Дата опубликована\ описания 05 03 82 Б М (53) УДК 629 1 032(088 8) Кочергин Производственное объединение «Ждановтяжмаш» (54) ГУСЕНИЧНАЯ ЦЕПЬ 1 путем исключения боковых распорных усиИзобретение относится к транспортному лий при перекосе и тяжелому машиностроению, преимущественно к производству базовых шасси на Поставленная цель достигается тем, что гусеничном ходу для землеройных машин боковые поверхности, по крайней мере, одной проушины, обращенные в сторону Известна гусеничная цепь, содержащая боковых поверхностей смежного трака, однодорожечные траки с одинарной и двойной проушинами, соединенными пальвыполнены наклонными в противоположцами, установленными в отверстиях проные стороны от вертикальной плоскости, ушин []] проходящей через стык проушин смежных траков, причем угол наклона выполнен больНедостатком указанной гусеничной шим, чем угол наклона трака при перекосе цепи является то, что при взаимном перекосе траков работа шарнирного соеди- 10 относительно пальца нения ненадежна, так как возникают значительные распорные усилия в проушинах На фиг 1 изображен отрезок гусеничной цепи из нескольких траков, вид сверху, Известна также гусеничная цепь, содержащая однодорожечные траки с одинарна фиг 2 — вариант гусеничной цепи с ной и двойной проушинами, соединенными 15 наклонными стенками двойной проушины, пальцами, установленными с зазором в на фиг 3 — то же, с наклонными стенками отверстиях проушин [2] одинарной проушины, на фиг 4 — обе Известная гусеничная цепь обеспечивапроушины, имеющие наклонные боковые ет некоторый взаимный поворот траков, поверхности, на фиг 5 — вариант гусеничснижая тем самым напряжения в проушиной цепи с наклонными боковыми поверхнах, однако прямолинейное выполнение 20 ностями одинарной проушины, причем эти проушин не создает достаточной надежповерхности ступенчатые, на фиг 6 — схе ности работы ма максимального перекоса траков Цель изобретения — повышение надежГусеничная цепь включает траки 1 с ности цепи и уменьшение массы траков одинарной 2 и двойной 3 проушинами 4 908643 Траки соединены между собой в бесконечную цепь посредством пальцев 4 через отверстия в проушинах 2 и 3 Отверстие одинарной проушины 2 выполнено большего диаметра, поэтому палец проходит через проушину с радиальным зазором Имеется также зазор и между боковыми поверхностями сопрягаемых проушин Это дает возможность перекоса одинарной проушины относительно двойной Боковые поверхности хотя бы одной из проушин (одинарной или двойной) выполнены наклонными, образуя увеличивающуюся по мере удаления от центра пальца щель Угол об этой щели (фиг 2—5) выполнен больше, чем угол /? возможного перекоса пальца 4 в отверстии одинарной проушины 2 Выполнение боковых поверхностей проушин наклонными достигается различными конструктивными приемами Выполняют, например, выпуклыми в виде конической поверхности только двойную (фиг 2) или только одинарную (фиг 3) проушины, можно выполнить коническими поверхности обеих проушин (фиг 4) Наиболее приемлемый вариант конструкции — выполнение выпуклой поверхности одинарной проушины ступенчатой формы (фиг 5), причем ступенчатость поверхности образуется выполнением сменной запрессованной втулки 5 по длине большей, чем ширина одинарной проушины 2 Поскольку сменная втулка 5 является неотъемлемой частью трака, то выполнение таким образом выпуклости поверхностей одинарной проушины не влечет за собой дополнительных затрат Втулка выполняется механической обработкой, поэтому поле допуска на изготовление значительно меньше, чем у литья благодаря наличию бокового зазора между ними Значительно (примерно вдвое) уменьшается величина возможного смещения траков друг относительно друга в боковом • направлении, поскольку величина бокового * зазора Т определяется углом требуемого взаимного перекоса траков и диаметром отверстия во втулке 5, а не высотой проушины. ^ Практически диаметр отверстия во втулю ке вдвое меньше высоты проушины Фактически величина зазора еще меньше, поскольку втулки 5 изготавливаются путем механической обработки (а не литья), что позволяет повысить точность изготова ления за счет уменьшения интервала допусков Технико-экономическая эффективность изобретения заключается в снижении стоимости одного экскаватора более чем на 5 тыс руб Уменьшение величины относительного бокового смещения смежных траков повышает долговечность качения, так как исключает наезды катка на гребни, сопровождающиеся соскальзыванием с гребня is Формула изобретения Гусеничная цепь, содержащая однодорожечные траки с одинарной и двойной проушинами, соединенными пальцами, установленными с зазором в отверстиях проушин, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности цепи и уменьшения массы траков путем исключения боковых 35 распорных усилий при перекосе, боковые поверхности, по крайней мере, одной проушины, обращенные в сторону боковых поверхностей смежного трака, выполнены наклонными в противоположные стороны Гусеничная цепь работает следующим от вертикальной плоскости, проходящей образом через стык проушин смежных траков, 4 0 При перекосе траков друг относительно причем угол наклона выполнен большим, друга в первую очередь происходит сопричем угол наклона трака при перекосе откосновение поверхностей отверстия во носительно пальца втулке 5 и пальца 4, а между боковыми поверхностями проушин остается зазор, Источники информации, так как угол J. больше угла ft принятые во внимание при экспертизе 4 5 Дальнейший перекос траков невозможен, 1 Авторское свидетельство СССР а возникающие силы Р передаются пос№ 421561, кл В 62 D 55/18, 1971. редством пальца 4 на проушины в радиаль2 Авторское свидетельство СССР ном направлении, т е распорные боковые № 582133, кл В 62 D 55/20, 1976 (пронагрузки на проушины не могут возникнуть тотип) 908643 Фиг.1 з г 5 Фиг. І 908643 5 Ц Фиг S Составитель В Сакович Редактор А Пежнина Техред А Бойкас Корректору Пономаренко Заказ 716/20 Тир