Гідропривод

1. Гидропривод, содержащий дифферен циальный силовой цилиндр, поршневая и штоковая полости которого сообщены с рас пределителем и через разгрузочный клапан, включающий в себя корпус и подпружинен ный золотник, сообщены между собой и со сливной магистралью, отличающийся тем, что золотник разгрузочного клапана вы полнен со штоком, выступающим из корпу са, подпружинен с двух сторон и установлен в корпусе с образованием золотниковой и штыковой полостей, сообщенных соответственно с поршневой и штоковой полостями силового цилиндра и выполненных с площадями, пропорциональными соответственно площадям поршневой и штоковой полостей силового цилиндра. 2. Гидропривод поп. 1,отличающийс я тем, что на внутренней цилиндрической поверхности корпуса выполнены кольцевые расточки, одна из которых расположена посередине, а две другие - с двух сторон от нее, а в золотнике выполнены противоположно направленные каналы, имеющие продольные и обращенные к внутренней цилиндрической поверхности корпуса радиальные участки, при этом золотник установлен в корпусе с возможностью поперечного сообщения выходов радиальных участков каналов с соответствующими кольцевыми расточками корпуса, средняя из которых постоянно сообщена со сливной магистралью. Изобретение относится к общему машиностроению, а именно к гидроприводу гидрофицированных машин. Известен гидропривод, содержащий дифференциальный силовой цилиндр, поршневая и штоковая полости которого сообщены с распределителем и через разгрузочный клапан, включающий в себя корпус и подпружиненный золотник, сообщены между собой и со сливной магистралью (авт. св. № 1488603, кл. F 15 В 11/14, 1987). У известного гидропривода обеспечиваются одинаковые условия перепуска рабочей среды в обе стороны при равных активных площадях поршневой и штоковой полостей силового цилиндра. Однако для дифференциального цилиндра, имеющего разные площади поршневой и штоковой полостей, в некоторой мере нарушаются одинаковые условия перепуска среды. Так, например, при одинаковых тормозных усилиях давление рабочей среды в обеих полостях цилиндра будет разным. Поэтому эффективность и надежность работы гидропривода является недостаточной. Задачей изобретения является повышение эффективности и надежности работы гидропривода с дифференциальным силовым цилиндром. (21)4935396/SU (22) 12.05.91 (24) 30.06.97 (46) 30.06.97. Бюл. Ьк З С > ел VI ел о 15750 Указанная задача решается тем, что в гидроприводе, содержащем дифференциальный силовой цилиндр, поршневая и штоковая полости которого сообщены с распределителем и через разгрузочный кла- 5 пан, включающий в себя корпус и подпружиненный золотник, сообщены между собой и со сливной магистралью, согласно изобретению, золотник разгрузочного клапана выполнен со штоком, выступающим из 10 корпуса, подпружинен с двух сторон и установлен в корпусе с образованием золотниковой и штоковои полостей, сообщенных соответственно с поршневой и штоковои полостями силового цилиндра и выполненных 15 с площадями, пропорциональными соответственно площадям поршневой и штоковои полостей силового цилиндра. На внутренней цилиндрической поверхности корпуса выполнены кольцевые рас- 20 точки, одна из которых расположена посередине, а две другие - с двух сторон от нее, а в золотнике выполнены противоположно направленные каналы, имеющие продольные и обращенные к внутренней 25 цилиндрической поверхности корпуса радиальные участки, при этом золотник установлен в корпусе с возможностью поперечного сообщения выходов радиальных участков с соответствующими кольцевыми расточками 30 корпуса, средняя из которых постоянно сообщена со сливной магистралью. Изобретение поясняется чертежом, на котором изображена схема гидропривода. Гидропривод содержит дифференци- 35 альный силовой цилиндр 1, распределитель 2 и разгрузочный клапан 3. Поршневая 4 и штоковая 5 полости цилиндра 1 сообщены с распределителем 2 магистралями б и 7, а также между собой и со сливной магист- 40 ралью 8 через разгрузочный клапан 3. Клапан 3 включает в себя корпус 9, золотник 10, выполненный совместно со штоком 11, и пружины 12, 13, которыми золотник 10 подпружинен с двух сторон. Шток 11 выступает 45 из корпуса 9. Золотник 10 установлен в корпусе 9 с образованием золотниковой 14 и штоковои 15 полостей, сообщенных соответственно магистралями 16 и 17 с поршневой 14 и штЪковой 5 полостями силового цилин- 50 дра 1 и выполненных с площадями, пропорциональными соответственно площадям поршневой 4 и штоковои 5 полостей силового цилиндра 1, то есть: ^ g внутренней цилиндрической поверхности корпуса 9 выполнены кольцевые расточки 18, 19 и 20. Одна из расточек 18 расположена посередине корпуса 9, а две другие расточки 19 и 20 с двух сторон от нее. В золотнике 10 выполнены противоположно направленные каналы, имеющие продольные 21 и обращенные к внутренней цилиндрической поверхности корпуса 9 радиальные участки 22. Золотник 10 установлен в корпусе 9 с возможностью поперечного сообщения выходов радиальных участков 22 каналов с соответствующими кольцевыми расточками 18, 19 и 20 корпуса 9. Средняя расточка 18 постоянно сообщена со сливной магистралью 8. Гидропривод работает следующим образом. При включении распределителя 2 в одну из рабочих позиций (на чертеже не показаны) давление подводится к одной из рабочих полостей 4 или 5 цилиндра 1 и отводится из другой полости цилиндра к сливной магистрали 8, обеспечивая необходимое перемещение цилиндра 1. При превышении в полости 4 цилиндра 1 допустимого давления золотник 10, сжимая пружину 13, переместится вправо, обеспечивая соединение полостей 4 и 5 между собой через продольный 21 и радиальный 22 участки в каналах золотника 10 и через расточку 20 в корпусе 9. При этом некоторое количество рабочей среды через другой канал в золотнике 10 из штоковои полости 15 разгрузочного клапана 3 поступит в сливную магистраль 8 через расточку 18 в теле корпуса 9, разгружая тем самым полость 4 от перегрузки. При превышении в полости 5 цилиндра 1 допустимого давления работа гидропривода протекает аналогично, однако в этом случае рабочая среда из сливной магистрали 8 поступает в поршневую полость 4 цилиндра 1. Так как площади 14 и 15 полостей разгрузочного клапана 3 пропорциональны площадям 4 и 5 силового цилиндра 1, с которым они соответственно соединены, то при срабатывании золотника 10 в обе стороны на него будут действовать одинаковые усилия при действии одинаковых усилий на полости цилиндра 1. При этом падение давления в большей полости 4 будет соответствующим образом компенсироваться большей площадью полости 14, а повышение давления в меньшей полости 5 будет компенсироваться меньшей площадью по55 лости 15. В результате этого эффективность и надежность работы гидропривода возрастут. \ fa 9 -г Упорядник Замовлення Техред М.Моргентал 4199 Коректор О.Кравцова Тираж Підписне Державне патентне відомство УкраТни, 254655, ГСП, КиТв-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул Гагаріна, 101