Спосіб балансування одноколінчатих валів

СПОСОБ БАЛАНСИРОВКИ ОДНОКОЛЕНУАТЫХ ВАЛОВ, заключающийся в том, что вал устанавливают на моментные весы, измеряют статический мо мент вала при вертикальном располо- ' жении его кривошипа в двух положениях, смещенных друг относительно друга на 180°, разворачивают вал на 90° и определяют статический момент противовеса вала, о т л и ч а ю щ и и с я тем, что, с целью повышения точности балансировки, определение статического момента противовеса вала осуществляют • при горизонтальном расположении его кривошипа в двух положениях, смещенных друг относительно друга на 180°перед Измерением статического момента вала, после чего устанавливают на шатун1 ную шейку вала балластную массу, определенную по результатам измерения. СО со со 1 1032337 На фиг.1-3 изображена схема устИзобретение относится к машино- і ройства для'реализации способа бастроению и может использоваться при лансировки одноколенчатого вала. балансировке одноколенчатых валов На коромысло 1 моментных весов одноцилиндровых компрессоров или двиустанавливают коленчатый вал 2 так, гателей. чтобы его кривошип был расположен Известен способ балансировки ков горизонтальной плоскости, т.е. ленчатых валов, заключающийся в том, чтобы плоскость 1-1 геометрической что коленчатый вал устанавливают на симметрии коленчатого вала, совпабалансировочный станок, на специдающая с осями шатунной и коренных альную оправку помещают груз, имитирующий дисбаланс, по абсолютной 10 шеек, была бы горизонтальна, и определяют статический момент. Горивеличине равный, а по направлению зонтальное положение этой плоскости противоположный указанному в техниобеспечивается конструктивно или ческих условиях, производят измереустанавливают и контролируют ее ние дисбаланса и определяют величину положение одним из известных С П О С О Б коррекции, необходимую для приведе15 бов, например, с помощью шаблона 3 ния центра масс к оси вращения вапо взаимному расположению образуюла С і ] . щих цилиндрических поверхностей Этот способ требует применения коренных и шатунной шеек. Затем подорогостоящих специальных балансиворачивают коленчатый вал 2. на ровочных станков, что затрудняет его 20 180°,определяют статический момент в применение в мелкосерийном производэтом положении и по полуразности статистве и ремонтных мастерских. ческих моментов определяют величину ctaНаиболее близким к изобретению по тического момента балластной массы 4 . технической сущности является способ балансировки одноколенчатых валов, Далее закрепляют найденную балласт25 ную массу 4 на шатунную шейку заключающийся в том, что вал устанавливают на моментные весы, измерявала 2. Этим центр масс системы ют статический момент вала при вербаллансируемый вал 2 - балластная тикальном расположении его кривошимасса 4 приводят на вертикальную па в двух положениях, смещенных друг плоскость, проходящую через ось 5 относительно друга на 180° развора- 30 коренных шеек. чивают вал на 90° и определяют стаСпособом достигается полная статический момент противовеса вала С2І тическая балансированность коленчатого вала 2 относительно оси 5 при Недостатком способа является горизонтальном положении плоскости низкая точность определения статического момента, обусловленная потерей 35 геометрической симметрии вала 2,которая может контролироваться поворотом чувствительности измерительного уствала 2 на 180.Этим же достигается ройства из-за несовпадения центра максимальная чувствительность моментмасс коленчатого вала с горизонтальных весов при любом положении и поной плоскостью, проходящей через ось качания коромысла измеритель40 вороте коленчатого вала 2. Затем коленчатый вал 2 поворачивают на ного устройства для реализации 90° и устанавливают так, что его способа. плоскость геометрической симметрии Цель изобретения - повышение точзанимает вертикальное положение f ности измерений статического момента которое также может быть контролируевала. 45 мо по положению образующих коренных Поставленная цель достигается и шатунной шеек. тем, что согласно способу балансиВ установленном положении измеряют ровки одноколенчатых валов, заклюстатический момент (с закрепленной чающемуся в том, что вал устанавлибалластной массой 4) относительно вают на моментнае весы, измеряют ста50 оси б. Далее вал 2 поворачивают стротический момент вала при вертикальго на 180° и вновь определяют статином расположении его кривошипа в ческий момент в этом положении и по двух положениях, смещенных друг отполуразности статических моментов носительно друга на180° развораопределяют величину коррекции, необчивают вал на 90° и определяют ста55 ходимой для выведения центра масс тический момент противовеса вала, на ось вращения коленчатого вала. определение статического момента проТаким образом, благодаря тому, тивовеса вала осуществляют при гочто в процессе измерения статических ризонтальном расположении его кривомоментов на одноколенчатый вал усташипа в двух положениях, смещенных друг относительно друга на 180^ пе- 60 навливается балластная масса, величина которой определяется по резульред измерением статического момента татам измерения статических моментов вала, после чего устанавливают на вала при горизонтальном расположении шатунную шейку вала балластную масего кривошипа в двух положениях, смесу, определенную по результатам из_ e g H i друг относительно друга на tjHbx мерения. 1032337 180^ центр масс коленчатого вала с балластной массой приводится к горизонтальной плоскости, проходящей через ось качания коромысла весов, и точность измерения статических моментов возрастает. 4 U фив.З Редактор С.Пекарь Составитель Ю.Григорьев Техред л.Пекарь Корректор С.Шекмар Заказ 5392/47 Тираж 873 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП "Патент", г. Ужгород, ул. Проектная, 4