Машина ремонту футеровки металургійних агрегатів

Изобретение относится к мет аллур гическому машиностроению, преимуществен но к ремонту металлургических агрега тов. и позволяет расширить функциональные возможности и снизить динамичес кие нагрузки машины ремонта футеровки К раме машины посредством шарниров прикреплены траковые гусеничные тележки 2 с возможностью поворота вокруг продольной оси шарниров, располженных соосно один с другим и параллельно опорной поверхности К этим же тележкам при креп лены домкраты, выполненные в виде і идроцилиндров, прикрепленных к раме С помощью домкратов осуществляется поворот тележек Края тележек выполнены со гко сами, в которых установлены ролики 2 зп ф-лы, 4 ил (21) 4474063/22-И (22) 10 08 88 (46) 23 06 90 Бюл № 23 (7Ї) Научио-производстоенное объединение по механизации, роботизации труда и совершенствования ремонтного обеспечения на предприятиях черной металлургии «Черметмеханизация» (72) Н. П Стадничук, А В Штепа, В П. Докучиц, А А Поленов, С С Олейник, Б Ц Соколовский и С Д Марьян (53) 629 113012(0888) (56) Заявка ФРГ № 3534626, кл В 62 D 55/00, !987 (54) МАШИНА РЕМОНТА ФУТЕРОВКИ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ АГРЕГАТОВ СП to со О ФигЗ 1572906 Изобретение относится к металлургическому машиностроению, преимущественно к ремонту металлургических агрегатов. Цель изобретения — расширение функциональных возможностей машины ремонта футеровки металлургических агрегатов и снижение динамических нагрузок. На фиг. 1 представлена машина в транспортном положении, общий вид; на фиг. 2 — вид А на фиг. 1, на фиг. 3 — установка машины при ремонте футеровки металлургического агрегата с криволинейной внутренней поверхностью; на фиг. 4 — опорная поверхность траковон гусеничной тележки Машина включает в себя раму I, две траковые гсеничные тележки 2, стреловое оборудование 3, рабочие органы 4, привод 5 и дистанционный пульт 6 управления. Траковые гусеничные тележки 2 присоединены к раме I посредством шарниров 7. Шарниры 7 присоединения каждой в отдельности тележки 2 к раме I установлены соосно друг другу и параллельно опорным поверхностям 8 гусеничных тележек 2. Тележки 2 также соединены с рамой 1 посредством домкратов 9. Шарниры 7 снабжены виброзащитными элементами 10. Концевые части опорных поверхностей 8 траковых гусеничных тележек 2 выпонены со скосами И, на которых в продольном направлении машины могут быть установлены опорные ролики 12 Машина ремонта работает следующим образом. При въезде машины внутрь футерованного огнеупорной кладкой металлургического агрегата, например миксер или обжиговую печь, для осуществления выборочной ломки изношенной футеровки гидравлическими домкратами 9 осуществляют поворот гусеничных тележек 2 вокруг шарниров 7 с виброзащитными элементами 10. При этом происходит сближение опорных поверхностей 8 тележек 2 с внутренней поверхностью металлургического агрегата, а затем1 и их плотный контакт. Это повышает устойчивость и надежность работы 15 опорных узлов машины, снижает динамические нагрузки на футеровку металлургического агрегата Скосы 11, выполненные на концевых частях опорных поверхностей 8, облегчают процесс разворота тележек 2 и исключают повреждение футеровки Опорные ролики 12, располжженные на ско» сах 11, снижают необходимые усилия для разворота тележек 2 до минимально возможч ных При этом установка роликов 12 лишь на концевых частях опорных поверхностей 8 одной траковой гусеничной тележки 2 гарантированно обеспечивает устойчивое положение машины в местах, смещенных относительно продольной оси металлургического агрегата циркульной или другой криволинейной формы. Формула изобретения 1. Машина ремонта футеровки металлургических агрегатов, содержащая раму, шарнирио присоединенные к ней по бокам траковые гусеничные тележки и стреловое оборудование с рабочим органом, отличающаяся тем, что, с целью расширения 25 эксплуатационных возможностей путем лучшей приспосабливаемости гусеничных тележек к криволинейной поверхности футеровки, шарниры присоединения гусеничной тележки к раме расположены соосно, их оси параллельны опорной повехности, а машина З О снабжена гидравлическими силовыми цилиндрами, шарнирно соединяющими гусеничную тележку с рамой, причем оси шарниров гидроцилиндров и оси шарниров присоединения гусеничных тележек к раме расположены параллельно. 20 35 2. Машина по п. I, отличающаяся тем, что шарниры присоединения тележек к раме снабжены виброзащитными элементами. 3. Машина по п I, отличающаяся 40 тем, что наружные части траков выполнены со скосами и снабжены взаимодействующими с футеровкой роликами, оси которых параллельны продольной оси тележки. 572906 В 5 7 Фиг! ВидА Фиг. 2 Ю Ссх-тнвитель Л Д< милов РелакторБ Бугрснкоп» Техрел А Кравчук Koftpc ктпр R КнЛ шин ЗакаПбій Тираж \ЬЪ llnnimt urn1 ВНИИ! I l l Г ік\ iript гв* иного комитет.! по иэобретеминч и открмшим при I К 11 і ' і ( Р I ПО (5 Москва, Ж — 35, Раушскни и,іб , л 4 'о ] Ipmi \по ц т » е - т т нлятельсічий комбинат «Патент*, і Ужі о)«ід s i 1-й гірші і UH