Робоче колесо турбомашини

РАБОЧЕЕ КОЛЕСО ТУРБОМАШИНЫ. содержащее диск с лопатками, стопорное колыю с аксиальным ступенчатым отверстием, в котором установлен штифт со шіицем под кпюч на внешнем торце и бургамн,один из которых расположен со стороны внутреннего торца кольца, и по крайней мере один из буртов отогнут в сторону внутренней поверхности кольца, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности при улучшении технологичности, на внутренней сторо не штифта выполнен цилиндрический шип с двумя противолежащими лысками, в диске - отверстие под шип, причем Б кольце с внутренней стороны выполнен радиальиьй я а з , сопряженный с отверстием, а в диске - аналогичный паз с шириной, равной минимальной толщине ыипа, при этом лыски последнего перпендикулярны оси п а з а . фуг. 1 1 1077380 Изобретение относится к области торца и по крайней мере один иа -іурбомашиностроения и может найти буртов отогнут в сторону внутренней применение в рабочих колесах турповерхности кольца, причем на внут-^ бомашни. ренней стороне штифта выполнен циИзвестно рабочее колесо турбомалиндрический шип с двумя противошины, содержащее диск с лопатками, лежащими лысками, в диске - отверсстопорное кольцо с аксиальным оттие под шип, причем в кольце с внутверстием, в котором установлен ренней стороны выполнен радиальный пзтифт, причем в диске выполнено отпаз, сопряженный с отверстием, а в верстие под штифт £l j. 10 диске - аналогичный паз с шириной, Штифт фиксирует элементы стопорравной минимальной толщине шипа, при і *го кольца от смещения в радиальном в этом лыски последнего перпендикулярі окружком направлениях, однако ны оси nasa. фиксация штифта от выпадения деформаНа фиг.1 показан'продольный разцией кольца по краям отверстия сни- \s рез рабочего колеса; на фиг.2 ткавт прочность кольца и не обеспечиузел і на фиг.1; на фиг.З - развает надежности в условиях Знакоперерез А-А на фиг. 2. менных нагрузок и термических дефорРабочее колесо турбомашины содермаций. жит диск 1 с лопатками 2, стопорное Наиболее близко по технической кольцо 3 с аксиальным ступенчатым 20 т •"лнностн к описываемому решению раотверстием 4, в котором установлен «о*:зе колесо турбоиашины, содержаштифт 5 со тлицем 6 под ключ на щее диск с лопатками, стопорное кольвнешнем торце 7 и буртами 8 и 9, цо с аксиальным ступенчатым отверсодин из которых (бурт 8) располотием, в котором установлен штифт со 25 жен со стороны внутреннего торца 10 •плицем под ключ на внешнем торце и кольца 3 и по крайней мере один из 6vpTaMH, один из которых распопожен буртов 9 отогнут в сторону внутренсо стороны внутреннего торна кольней поверхности 11 кольца 3, причем ца и по крайней мере один из буртов на внутренней стороне штифта 5 выполотогнут в сторону внутренней поверхнен цилиндрический шип 12 с двумя 30 ности кольца, причем штифт выполпротиволежащими лысками 13, в диске . нен с продольным разъемом, а внут1 - отверстие 14 под шип 12, причем ренние торцы буртов ограничивают в кольце 3 с внутренней стороны проточку трапециевидного сечения выполнен паз 15, сопряженный с отт - л ласточкин хвост [2]. :*а верстием 4, а в диске 1 - аналоШтифт надежно фиксирует элементы 35 гичный паз 16 с шириной а, равной минимальной толщине t шипа 12, при І ельца от радиального смещения, v этом лыски 13 последнего перпеннадежно предохраняется от выпадения, дикулярны оси паза 16, практически все элементы могут быть использованы при повторной сборке. При сборке рабочего колеса штифт 40 Одпако изготовление разрезного 5 устанавливается в отверстия А штифта и конических контактных пои 14 изнутри по радиальному направверхностей буртов и кольца очень лению через пазы 15 и 16, повотрудоемко, а штифт не предотвращает рачивается в положение, при котором окружного смещения кольца, что снилыски 13 перпендикулярны оси паза жает надежность рабочего колеса тур- 45 16, и фиксируется в этом положении бомзшины. от проворота отгибом бурта 9 в сторону внутренней поверхности 11 Цель изобретения - повышение кольца 3. надежности при улучшении технологичности рабочего колеса. 50 При вращении рабочего колеса Ука.!акпая цель достигается тем, штифт 5 удерживается в отверстии 14 V7O рабочее колесо гурбомашины диска 1, предохраняя стопорное содержит диск с лопатками, стопоркольцо 3 от проворота при крутильное КОҐЇІЦО с аксиальным ступенчатым отізерстиен, з котором установлен 55 лых перегрузках. При остановке рабочего колеса штифт 5 предохраняет ы-лнфт сп шлицем под ключ на внешэлементы кольца 3 от отгиба или нее торце и 6vpTaMH, один из которых выпадения. полелей со стороны внутреннего 1077380 льца как в окружном, так и Конструкция штифта технологична, t в радиальном направлении, повыдопускает повторно использование шает надежность рабочего коледеталей при переборке, а обесса. печение фиксации стопорного ко А-А Фиг.3 Редактор Р.Цалихина Составитель К.Алексеев Техред М.Надъ Корректор М.Демчик Заказ 4757/ДСП Тираж 27I Подписное ВНИЙПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва.Ж-35^ Раушская наб.*д. 4/5 Филиал ГШП "Патент", г. Ужгород» ул. Проектная, 4