Протектор пневматичної або іншої еластичної шини

Изобретение относится к транспортным средствам н может быть использовано в транспортном машиностроении и шинной промышленности. Цель изобретения - - повышение надежности шин. Протектор имеет одно или несколько продольных или зигзагообразных ребер 1, расположенных хотя бы L -. фиг 1 в одной периферийной и/или центральной зонах беговой дорожки, ориентированных в плоскости вращения колеса и отделенных друг от друга (или от других элементов протектора, главным образом, от грунгозацепов 2) канавками 3. Ребра 1 расчленены щелевидными прорезями (канавками) 4 на элементы 5 и/или блоки (шашки) с хотя бы одним остроконечным углом или гранью, расположенными или смещенными аксиально внутрь ребра 1. Техническое решение может быть реализовано в различных вариантах, в т. ч. преимущественно с меридианальным расположением осей гру нтоз а цепов 2 и выемок между ними, а также с их совпадением по направленности со смежными (им) прорезями (канавками) 4, выходящими на боковые стороны 7 ребер 1 2 з. п. ф-лы, 2 ил. 712196 Изобретение относится к транспортным вариаций .рисунка протектора, варьируя средствам и может быть использовано в одним лишь полным или частичным выполтранспортном машиностроении и шинной нением или «невыполнением» расчленения промышленности ребра I на участках шириной / (канавки Целью изобретения является повышение 5 с одной стороны ребра І, в шахматном порядке, с определенным шагом с одной или надежности шины. обеих сторон ребра 1 и т. д.). На фиг. 1 показан протектор шины, фрон тальный вид; на фиг. 2 -- вариант выполДругим исполнением является протектор, нения протектора (с продольно расположену которого продольные или зигзагообразные ными ромбическими шашками) ребра I, но одному из описанных вариантов, выполнены в сочетании с грунтозацепами 2 Протектор пневматической или иной в плечевых зонах. При этом ось симметрии 8 эластичной Ш Н имеет одно или несколько ИЫ или средина хотя бы некоторых грунтозацепродольных или зигзагообразных ребер 1, пов расположена в одной радиальной плосрасположенных хотя бы в одной периферийкости со смежными "с ними щелевидными ной и/или в центральной зоне беговой дорожки протектора, ориентированных в плос- 15 прорезями и канавками 4, выходящими на кости вращенид^колеса и отделенных друг боковую сторону 7 ребра 1. от Друга {или от других элементов протекТакое выполнение экранирует ще лени дтора, главным образом, грунтозацегюв 2) ные прорези или канавки боковых сторон канавками 3 ребер 1 от попадания в них крупных постоРебра I расчленены частично или пол- 2о ронних предметов, особенно при поворотах, ностью на определенную глубину и ширину виражах, боковом уводе и т. п. отклонениях щелевидными прорезями или канавками 4, от прямолинейного движения транспортного что увеличивает эластичность шины и повысредства шает ее сиемление с опорной поверхностью. Иным исполнением является протектор При этом образуются элементы 5 и/или по одному из описанных вариантов, имеюблоки (шашки) 6 рисунка протектора с хотя 2 5 щий грунтозацепы, у которого хотя бы смежбы одним остроконечным углом а или ные ША\ЇІЄвидные прорези или канавки 4, і ра і ь ю выходящие на боковую сторону 7 ребра I, У Л а. (включая образующие их близ,-, ГЫ имеют одну общую с выемками между грунлежашие стороны, на всю глубину рисунка тозацепами 2 преимущественно меридиапротектора) расположены внутри (в юне нально направленную ось симметрии 9, или средины) ребра 1 или аксиально смещены 30 расположены вблизи нее. от ?го боковых сторон 7 внутрь ребра І на Таким образом, увеличивается эластичвеличину /, преимущественно на 0,1—0,5 его ность шины, длина пятна контакта, а слеширины b довательно, улучшает износостойкость и Величина / мо.жет быть обратно пропорсцепление протектора с опорной поверхциональна ширине b ребра І, абсолютное 35 ностью. ізначє ниє которой принимается соответстДанное исполнение применимо и рековенно типу рисунка и условиям эксплуатации мендуется для [нин подъемно-транспортных шины средств, работающих на усовершенствованРасчле іеиие ребер I канавками 4 может ных дорогах, например при крупнотоннажбыть выполнено с выходом последних на ОД- ц ных контейнерных перегрузках в морских НУ или обе боковые стороны 7 ребер 1 или 4 портах и в условиях складских помещений закрытого типа (без выхода канавок 4 на промышленных предприятий. елороны 7) Формула изобретения В обоих случаях канавка 4 на участке / выполнена под углом не менее 90° к стороК Протектор пневматической или иной нам 7, что обеспечивает хорошую сопротив- 45 эластичной шины, зключающий одно или ляемость повреждениям и равнопрочность несколько продольных или зигзагообразных смежных элементов ребра 1 ребер, расположенных по крайней мере в одной периферийной и (или) центральной Если ребро 1 расчленено только на элезоне протектора, ориентированных в плосменты 5, острые \глы рисунка протектора кости вращения колеса и расчлененных щеэкранироЕйны сачим ребром 1 на участках 50 левидными прорезями или канавками на отшириной / дельные элементы, блоки или шашки, отлиПредлагаемое решение можег иметь и чающийся тем, что, с целью повышения нафугие'варианты исполнения, а именно дежности шины, остроконечные углы и грани Вариант протектора с продольными или элементов, блоков или шашек, ребра прозигіагообра ІНЬІМИ ребрами I включает истектора расположены или аксиально смещеполнение ромбовидных элементов 6, большая 5 5 Н внутрь ребра протектора. Ы ось когорыч сориентирована втоль и вн>три ребра I 2 Протектор по п. I, дополнительно содержащий грунтозацепы и выемки между Как и предыдущий, этот вариант может ними, отличающийся тем, что выемки между быть выолнен с множеством простых (симг рунтозацепами и *отя бы смежные с ними метричных и асимметричных) технологичеаксиально расположенные шелевидные проски леї ко выполнимых, но оригинальных I712I96 рези или канавки, выходящие на боковую сторону ребра, имеют общую ось симметрии. 3. Протектор по п. I с грунтозацепами и выемками между ними, отличающийся тем. что оси симметрии грунтозацепов и хотя бы аксиально смежных с ними щелевидных прорезей или канавок, выходящих на боковую сторону ребра, выполнены в одной плоскости. 6 9 Фиг.1 Составитель С Белоусько Техред А Кранчук Корректор И Эрдейи Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР і 13035, Москва, Ж—35, Раушская наб, д. 4/5 Производственно-издательский комбинат «Патент», г. Ужгород, ул Гагарина, 10! Редактор Н Горват Заказ 499