Еластична гусениця

Изобретение относится к транспортному машиностроению и обеспечивает повышение надежности. Эластичная гусеница выполнена из поперечно разъемных секций, каждая из которых состоит из резинового массива 1 и одного или нескольких элементов 2 за Изобретение относится к транспортному машиностроению, преимущественно к транспортным средствам на элас- • тинных гусеницах. Цель изобретения - повышение надежности. На фиг.1 показана предлагаемая гусеница, вид со стороны опорных катков; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1; на фиг.4 - вариант выполнения элементов гусеницы с поперечными накладками; на фиг.5 - разрез В-В на фиг.2. Эластичная гусеница выполнена из. разъемных секций, каждая из которых состоит из резинового массива 1 и , 20-90 цепления, установленных или выполненных на поперечных жестких накладках, имеющих форму рамок 3. Крайние рамки выполнены из двух жестко соединенных частей. Для повышения надежности каждая секция гусеницы может содержать одно или несколько оснований 9, состоящих из гибких нерастяжимых нитей, окончания которых завернуты на рамки 3 с образованием выступов со стороны крайних поперечных накладок, вокруг жестких расположенных поперек гусеницы сердечников 11. Со стороны опорных катков транспортного средства каждая секция гусеницы может быть снабжена гибкими нерастяжимыми элементами, продольно завулканизированными в ее резиновый массив. 5 ил. одного или нескольких элементов 2 зацепления, установленных или выполненных на поперечных жестких накладках, имеющих форму рамок 3. Крайние (по торцам секции гусеницы) рамки выполнены разъемными из двух частей 4 и 5, жестко соединенных преимущественно уступами 6 и 7 с помощью болтов 8. Для повышения надежности каждая секция гусеницы может содержать одно или несколько оснований 9, состоящих из гибких нерастяжимых нитей Ю , окончания которых завернуты на рамки 3 с образованием выступов (со стоtкрайних поперечных накладок) (Л 1568424 вокруг жестких расположенных поперек в себя резиновый массив, завулканизигусеницы сердечников 11. рованные в нем кордное основание и В таком исполнении каждая часть жесткие поперечины, две из которых, 4 и 5 крайних поперечных накладок _ расположенные по краям секций, охвасо стороны оснований имеет пазы 12, чены кордовым основанием, и по крайпараллельные и по ширине равные ней мере один элемент зацепления, вставленным в них выступам оснований о т л и ч а ю щ а я с я , тем, что, с сердечниками 11. с целью повышения надежности, она Со стороны опорных катков каждая 10 снабжена металлокордными элементами, секция гусеницы может быть снабжена расположенными со стороны беговой гибкими нерастяжимыми металлокордныдорожки, поперечины выполнены по ми элементами 13, продольно эавулкаформе рамок, по две из которых, занизированными в ее резиновый массив 1. вулканизированные по краям каждой При движении транспортного сред15 секции, выполнены разъемными с возства усилия от ведущего колеса переможностью жесткого соединения часдаются на элементы зацепления» далее тей рамок смежных секций, причем в на рамки секций и через нити основакаждой из частей разъемных рамок со стония на всю гусеничную ленту. роны опорной поверхности выполнены паФ о р м у л а и з о б р е т е н и я 20 зы,в которых размещены жесткие сердечники, ,а вокруг сторон рамок и упоЭластичная гусеница, содержащая мянутых сердечников завернуты окончат секции, каждая из которых включает ния нерастяжимых нитей основания. Фаг. 1 Я-А Фаг. 2 1568424 5-Б 12 іг fl-fl 0 13 Ю' Редактор Т.Горячева фиг. 5 Составитель В.Андреев Техред Л.Сердюкова Корректор Л.Натай Заказ 1556/ДСП Тираж 245 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 101