Струмоприймач

Токоприемник, содержащий подъем* ный механизм полоза с закрепленными на основании упором и валами, с которыми одним концом связаны рычаги, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что в нем рычаги снабжены закрепленными вдоль их образующей зубчатыми рейками и размещены своими нижними концами в сквозных отверстиях двуплечего кронштейна, установленного относительно основания на шарнире, ось которого перпендикулярна плоскости размещения рычагов, и содержащего размещенные на его верхнем торце зубчатые колеса, зацепляющиеся с рейками и соединенные с ними соосно барабаны, на которых одним концом закреплен канат, ко второму концу которого присоединен груз, перемещающийся в направляющей, при этом на неподвижных кронштейнах закреплены амортизаторы, ограничивающие угловые колебания двуплечего кронштейна. 00 Изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой, а именно к токоприемникам шахтных электровозов. Известен токоприемник, содержащий шарнирносвязанные между собой нижнюю подвижную систему с верхними и нижними подвижными рамами и верхнюю подвижную систему, выполненную в виде пятизвенника, в верхней части которой установлен полоз, при этом нижняя подвижная система выполнена в виде шестизвенника, в которой нижние и верхние подвижные рамы попарно соединены между собой механизмами антипараллелограмма [1]. Недостатком этого токоприемника является сложность конструкции, особенно проявляющаяся к таким транспортным средствам как шахтные электровозы. Известен также токоприемник, подъемный механизм полоза в котором содержит закрепленные на основании упор и валы, с которыми одним концом связаны рычаги, установленную между валами и шарнирно закрепленную одним концом на упоре стойку с пазом на другом конце, в котором размещены одни наконечники пружин, симметрично расположенные относительно стойки, при этом он снабжен Гобразными рычагами, угловая зона каждого из которых через фиксатор, связана с другим концом соответствующего рыча о О 18032 га, а одни и другие концы Г-образных рычагов связаны соответственно с другими наконечниками пружин и шарнирно с рычагами [2]. Такой токоприемник при резком уменьшении высоты подвеса контактного провода и зачастую возникновении ударной нагрузки на полоз не обеспечивает вследствие его инерционности требуемого быстродействия, определяющего быстрое восстановление или постоянное поддержание контакта между полозом и тролейным приводом, что снижает надежность работы токоприемника. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования токоприемника, в котором за счет уменьшения числа подвижных звеньев путем установки полоза на зубчатых рейках, взаимодействующих с зубчатыми колесами и движущихся поступательно на значительной длине под действием сил тяжести, кинематически соединенных с ними грузов, обеспечивает уменьшение динамических нагрузок на токоприемник и его инерционных свойств и за счет этого повышается надежность работы токоприемника при больших перепадах высоты подвески контактного провода. Поставленная задача решается тем, что в токоприемнике, содержащем подъемный механизм полоза с закрепленными на основании упором и валами, с которыми одним концом связаны рычаги, согласно изобретению, рычаги снабжены закрепленными вдоль их образующей зубчатыми рейками и размещены своими нижними концами в сквозных отверстиях двуплечего кронштейна, установленного относительно основания на шарнире, ось которого перпендикулярна плоскости размещения рычагов, и содержащего размещенные на его верхнем торце зубчатые колеса, зацепляющиеся с рейками и соединенные с ними соосно барабаны, на которых одним концом закреплен канат, ко второму концу которого присоединен груз, перемещающийся в направляющей, при этом на неподвижных кронштейнах закреплены амортизаторы, ограничивающие угловые колебания двуплечего кронштейна Благодаря установке полоза на рычагах с зубчатыми рейками, взаимодействующими с установленными на торце двуплечего кронштейна зубчатыми колесами, приводимыми во вращение действием сил тяжести грузов, соединенных канатами с барабанами, соосно соединенными с зубчатыми колесами, уменьшено число под 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 вижных звеньев, что приводит к снижению динамических нагрузок, обеспечено перемещение полоза при больших перепадах высоты подвески контактного провода и повышена эффективность работы токоприемника. На фиг. 1 показан фронтальный вид токоприемника; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1. Токоприемник содержит полоз 1, через изолятор (не показан) закреплен на горизонтальном кронштейне 2, рычаги 3 с закрепленными вдоль их образующей зубчатыми рейками 4 и нижними концами входящими в сквозные отверстия (не показаны), двуплечий кронштейн 5, установленный относительно основания 6, присоединяемого к раме 7 электровоза, на шарнире 8, ось которого перпендикулярна плоскости размещения рычагов. На верхнем торце двуплечего кронштейна в опорах 9 установлены валы с размещенными на них зубчатым колесом 10 и барабанами 11. Зубчатые колеса входят в зацепление с зубчатыми рейками. На барабанах закреплены канаты 12, к свободному концу которых подсоединены грузы 13, перемещающиеся по направляющим 14. На основании 6 закреплены вертикальные кронштейны 15 с амортизаторами 16. Шарнир 8 установлен на кронштейне 17, присоединенном к основанию. К горизонтальному кронштейну 2 в пространстве между рычагами подсоединен трос 18, который через отводные блоки 19 направлен к рукояти (не показана), размещенной в кабине машиниста электровоза. Полоз токоприемника взаимодействует с контактным проводом 20. Токоприемник работает следующим образом. При нормальном режиме движения электровоза или другого транспортного средства электроподвижного состава грузы размещенные в направляющих 14 своими силами тяжести через канат 12, барабаны 11, зубчатые колеса 10, рейки 4 и рычаги 3 создают постоянное и устойчивое усилия прижатия полоза 1 к контактному проводу 20. При уменьшении высоты подвеса контактного провода, в том числе и внезапном приложении ударной нагрузки к полозу, превышающей допустимую, полоз с рычагами 3 перемещается вниз, вызывая вращение зубчатых колес 10 и барабанов 11, наматывание каната 12 на барабан и подъем грузов 13 по направляющим 14. Если сила взаимодействия контактного провода и полоза, в том числе и ударная расположена под 18032 углом к полозу, то помимо перемещения рычагов произойдет их отклонение совместно с поворотом двуплечего кронштейна 5 относительно шарнира 8 до соприкосновения с амортизаторами 16 и деформация последних. По истечении времени действия ударной нагрузки или подъеме контактного провода под действием потенциальной энергии грузов произойдет подъем полоза и восстановление или сохранение контакта с контактным проводом. Накопленная энергия деформации амортизаторами при снятии горизонтальной нагрузки на полоз вызовет перемещение двуплечего кронштейна в первоначальное положение. Амортизаторы выполнены из материала с высоким значением декремента затухания колебаний. Массы полоза, рычагов назначают малыми, что создает малую инерционность подвижных частей токоприемника и быстрое восстановление контакта между полозом и контактным проводом. В случае значительно 5 10 15 20 го понижения контактного провода или при необходимости опустить полоз оператор из кабины воздействия на трос 18 вызывает перемещение рычагов и полоза. Такой токоприемник благодаря установке полоза на рычагах, содержащих зубчатые рейки, взаимодействующих с зубчатыми колесами с соосно им установленным барабанами и закрепленным на них с помощью канатов грузом, обеспечивает постоянную силу прижатия полоза к контактному проводу, позволяет выполнить подвижные звенья малой массы, что снижает инерционность и повышает надежность работы. Установка рычагов относительно основания на двуплечем кронштейне, имеющим возможность совершать угловые колебания, позволяет компенсировать горизонтальные составляющие сил взаимодействия полоза с контактным проводом, что также повышает надежность работы. 18032 Вид Л Фае 2 Упорядник Техред М. Келемеш Коректор О. Обручар Замовлення 544 Тираж Підписне Державне патентне відомство України, 254655, ГСП, Київ-53, Львівська пл., 8 Відкрите акціонерне товариство "Патент", м. Ужгород, вул. Гагаріна, 101