Пристрій для змащування бокової поверхні рейки підйомно-транспортного засобу

1. Пристрій для змащування бокової поверхні рейки підйомно-транспортного засобу, що складається із змащувальних роликів, підпружинених відносно один одного, з вертикальною віссю обертання, що мають кулькові клапани, взаємодіючи з регулюючими гвинтами, установленими в отворах роликів, який відрізняється тим, що має двостороннє розташування роликів. 3 18643 4 отвору через який наноситься мастило на змащуповерхні рейок з різним зносом, швидко знімаютьвальний ролик. ся та змінюються на нові. Пристрій також не дозволяє проводити раціоКрім того резервуар для підведення мастила нальне змащування реборд, тільки під час процесу обладнаний зйомними вантажами, а мастилопротертя реборд об рейку, внаслідок постійного приводи взаємодіють з упорами. тиску роликів до реборд коліса, та більш точно Корисна модель дозволяє знизити час на обдозовану подачу мастила із-за недосконалої консслуговування пристрою та покращує умови зматрукції резервуару, що містить тільки один вантаж, щування за рахунок оптимізації умов змащування, що не забезпечує регулювання тиску мастила у у зоні тертя пари рейка-колесо, та збільшити реньому. сурс роботи коліс та рейок. Найближчим технічним рішенням - прототипом Суть корисної моделі пояснюється кресленняє пристрій для змащування бокової поверхні рейки ми, де на Фіг.1 зображено загальний вигляд припідйомно - транспортного засобу [див. опис до строю, що пропонується; на Фіг.2 - робоче правосдеклараційного патенту на корисну модель тороннє положення пристрою; на Фіг.3 №10612, кл. 7В61К 3/02], що складається із змапоздовжній розріз А-А; на Фіг.1 роликового вузла; щувального елемента, що виконаний у вигляді кулі на Фіг.4 - поперечний розріз Б-Б; на Фіг.1 шарніру - ролика (далі ролика) з вертикальною віссю оберкріплення мастилопроводу; на Фіг.5 - поздовжній тання вала-мастилопроводу, підшипникового вузрозріз В-В; на Фіг.1 резервуар для мастила; на ла та резервуару для мастила, у відповідності з Фіг.6 - загальні види змінних роликів. корисною моделлю змащувальний ролик обладЗапропонований пристрій складається з двох наний кульковим клапаном, взаємодіючим із регуроликів 1, що мають отвори для подачі мастила, люючим гвинтом, встановленим в отворі ролика, перекриті кульками 2 зусиллями пружин З, взаєпричому пристрій закріплений на рамі підйомно модіючих із шпильками 4. Ролик 1 закріплений у транспортного засобу. корпусі 5 за допомогою різьбового з'єднання на Наявність кулькового клапана взаємодіючого валу-мастилопроводі 6, з упорною втулкою 7. Внуіз гвинтом дозволяє регулювати витрату мастила, трішні кільця підшипників притиснуті гайкою 8. У а також знизити можливість забруднення поверхні корпусі 5 встановлено ущільнення 9. Фланець 10 з кочення колес мастилом. болтовим з'єднанням 11 скріплений з корпусом 5. У даному пристрої не виконані завдання одноУщільнення забезпечується прокладкою 12. Втулчасного двостороннього змащування бокової пока 13 з ущільнюючими кільцями 14 з'єднує ролик 1 верхні рейки одним пристроєм, не вирішені задачі з мастилопроводом 15, притиснутим до упора 16, швидкої заміни роликів для їх обслуговування та закріпленого на рамі /на Фіг. не позначена/. Масремонту. тилопроводи 15 мають на верхніх кінцях штуцерОкрім того не вирішена задача кращого присно-торцеві з'єднання 16, шарнірні кронштейни 18, тосування поверхні кочення ролика до бокової встановлені у втулках 19. Резервуар мастила 20 поверхні рейки, а також застосування у даному має кришку 21, з отвором для штока 22, з покажпристрої технології змащування не обертовим начиком рівня мастила 23, вантажами 24, поршнем вколо вертикальної осі роликом. 25 з гайкою 26. Резервуар 20, розташований на В основу корисної моделі, пристрою для змапідставці 27, з'єднаний за допомогою трійника 28 з щування бокової поверхні рейки підйомнорукавами 29, з'єднаними з мастилопроводами 15. транспортного засобу поставлене завдання змаНейтральне положення мастилопроводів 15 защування бокової поверхні рейки, у якому за рахубезпечується пружиною 30. нок введення нових елементів, та їх певного взаєПристрій працює таким чином. много розташування забезпечується направлена, Під час руху крана /на Фіг.1,2 показаний фрагдвостороння подача мастила в зону тертя тільки мент 31/ вздовж цехового прольоту, та боковому під час тертя реборди колеса об рейку, а також зміщенні, його колесо 32 притискується ребордою забезпечення покращення пристосування поверхні до бокової поверхні головки рейки 33 і вступає з тертя роликів до бокової поверхні рейки, досягнею у фрикційну взаємодію, внаслідок чого ролик нення простоти заміни роликів. 1 зв'язаний з конструкцією крана через шарнірний Для вирішення поставленого завдання у прикронштейн 18 притискується до бокової поверхні строї для змащування бокової поверхні рейки підголовки рейки 33 і котиться по ній, а при застосуйомно-транспортного засобу, що складається із ванні не обертового ролика ковзає по ній. змащувальних елементів, виконаних у вигляді підПри натиску кульки 2 на головку рейки 33 отвір пружинених відносно один одного роликів з вертиу ролику 1 відкривається і мастило, що міститься в кальною віссю обертання, мастилопроводів, встаньому під тиском, внаслідок дії вантажів 24 наноновлених с двох боків рейки, та резервуару для ситься на бокову поверхню головки рейки 33 у мастила, у відповідності з корисною моделлю оптимальній кількості, та із визначеним інтервазмащувальні ролики, обладнані кульковими клалом. панами, взаємодіючими із шпильками, встановлеПристрій, що пропонується, дозволяє вирішуними в отворах роликів, причому вони закріплені вати технічне завдання відпрацювання оптимальза допомогою різьбового з'єднання з мастилопроних умов тертя у парі рейка-колесо, а також забезводом, який шарнірно закріплений на рамі підйомпечувати раціональні режими змащування в ного-транспортного засобу. подібних зонах тертя. Ролики мають форму пристосовану до бокової 5 18643 6 7 Комп’ютерна верстка М. Мацело 18643 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601