Пристрій для змазування елементів редуктора

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к устройствам для смазки подшипниковых опор, удаленных от масляной ванны вертикальных валов редукторов. Известно устройство для смазки зубчатых передач с вертикальным расположением вала, в котором в нижней части корпуса установлен стакан, верх которого служит опорой червячного вала [1]. Внутри осевого отверстия закреплен с помощью штифта стержень, имеющий на конце винтовую нарезку, которая входит в гладкое маслосборное гнездо стакана и образует в верхней и нижней частях стакана полости. При этом полость уплотняется с помощью манжеты. Для подвода смазки к всасывающей полости в средней части стакана (приходящейся на среднюю часть винтовой нарезки стержня) имеются радиальные отверстия. Для подачи смазки в зону контакта колеса, стержень имеет осевой канал, входящий в радиальные отверстия стержня. Верхняя камера переходит в зазор (дополнительный осевой канал) между гладкой цилиндрической поверхностью стержня и осевым отверстием червячного вала. Зазор соединяется с дополнительными радиальными отверстиями червячного вала. Недостатками этого устройства является то, что осевой канал и радиальные отверстия, выполненные в стержней в червячном валу, соответственно, не обеспечивают смазкой верхнюю опору червячного вала. Смазка нагнетается в радиальные отверстия из корпуса стержнем, т.е. конец вала используется только для подачи смазки, что исключает возможность его сопряжения с другими деталями. Для смазки при реверсивном вращении вала устройство содержит взаимодействующую с валом манжету, т.е. элемент, изнашиваемый от трения при постоянной работе вала. Заявляемое техническое решение направлено на решение задачи по улучшению условий эксплуатации путем обеспечения подачи смазки в удаленную о т масляной ванны зону. Технический результат от использования данного изобретения заключается в обеспечении смазки трущи хся поверхностей во всем диапазоне работы редуктора, в том числе и при изменении вращения валов. Поставленная задача достигается тем, что в устройстве для смазки элементов редуктора, содержащем предназначенные для установки в корпусе редуктора масляную ванну и маслоподающий узел, выполненный в корпусе и сообщающийся с масляной ванной осевой канал и сообщающийся с ним радиальный канал, согласно изобретению, маслоподающий узел выполнен в виде установленных на приводном валу редуктора разъемного корпуса и размещенного в нем и установленного на том же валу диска с зубьями, в разъемном корпусе выполнена кольцевая проточка с осевым пазом и установленной в нем перекрывающей заслонкой, сообщающаяся с осевым каналом, выполненным в виде трубопровода, а радиальный канал выполнен в корпусе редуктора и сообщается со смазываемыми элементами редуктора. Применение предлагаемого устройства для смазки элементов редуктора, т.е. выполнение маслоподающего узла в виде установленных на приводном валу редуктора разъемного корпуса с кольцевой проточкой с осевым пазом и установленной в нем перекрывающейся заслонкой, а радиального канала выполненного в корпусе редуктора и сообщающегося со смазываемыми элементами редуктора позволяет обеспечить смазку трущи хся поверхностей во всем диапазоне работы редуктора, в том числе и при изменении направления вращения валов, которое может быть по времени любой продолжительности. Устройство не содержит взаимосвязанных элементов, работающих с механическим трением и в этой связи долговечно, автономно, обеспечивает лучшие компоновочные возможности редуктора. На фиг.1 изображен маслоподающий узел, установленный в редукторе, общий вид; на фиг.2 - узел I на фиг.1; на фиг.3 -разрез А-А на фиг.2. В корпусе 1 редуктора содержится масляная ванна 2 и маслоподающий узел 3. Осевой канал 4, выполненный в корпусе 1. связан с радиальным каналом 5. Маслоподающий узел 3 установлен на приводном валу 6 и выполнен в виде разъемного корпуса 7 и размещенного на том же валу диска с зубьями 8. В разъемном корпусе 7 выполнена кольцевая проточка 9 с осевым пазом 10 и установленной в нем перекрывающей заслонкой 11 (фиг.3), которая может находиться в положении II или III. В корпусе 1 редуктора также установлен вертикальный вал 12 в верхней 13 и нижней 14 подшипниковых опорах. На вертикальном валу 12 расположена коническая шестерня 15. Приводной вал 6 установлен в подшипниковых опорах 16 и 17, на валу 6 расположена коническая шестерня 18. Разъемный корпус 7 маслоподающего узла 3 закреплен на торцовой поверхности стакана 19 подшипниковойопоры 17 приводного вала 6. Устройство для смазки работает следующим образом. Устройство для смазки элементов редуктора работает с момента начала вращения приводного вала 6. Установленный на валу диск с зубьями 8, вращаясь в разъемном корпусе 7, захватывает зубьями с поверхности объема, находящегося в ванне 2, части масла, подает его в промежутках между зубьями за счет сцепления частиц масла с торцовой поверхности диска. Под действием постоянного подпора масло поступает в осевой канал 4, через выполненный в корпусе радиальный канал 5 в подшипниковую опору 13. При высокой частоте вращения приводного вала 6 происходит смятие масла и нарушается подача масла в осевой канал 4, для сброса его лишнего количества выполнена кольцевая проточка 9. После смазки подшипниковой опоры 13 масло попадает снова в ванну 2 через подшипник нижней опоры 14 вертикального вала 12 и через коническую пару 15, 18, смазывая трущиеся элементы этих деталей. При вращении приводного вала 6, например, по часовой стрелке, напор масла устанавливает перекрывающую заслонку 11 в положение II, а при изменении направления вращения - в положение III.