Поворотна навантажувальна машина

1. Поворотна навантажувальна машина, що містить опорну башту, завантажувальний лоток, висувн у за допомогою механізму висування стрілу, яка установлена на нижні та верхні опорні колеса і обладнана стрічковим конвеєром, при цьому на розвантажувальному кінці стріли установлено навантажувальний пристрій, забезпечений приводом керування, яка відрізняється тим, що на опорну башту через шарнірний вузол одним боком спирається поворотний міст, який другим своїм боком через додаткову опору спирається на привідний опорний візок, установлений з можливістю повороту на дугову рейку, в вер хній частині поворотно U 2 (19) 1 3 25138 жувальний пристрій, обладнаний приводом керування, та завантажувальний лоток, а висувна стріла розташована в корпусі, який виконано поворотним, обладнано механізмом повороту, встановлено на опорній башті за допомогою опорно - поворотного пристрою і обладнано верхніми і нижніми опорними колесами, на які встановлена з можливістю висунення і повороту щодо вертикальної осі поворотної башти стріла, причому опорна башта розташована на свайній основі. [Див. патент України на корисну модель, виданий за заявкою U200608856, МПК В65G67/60 дата подання 08.08.2006p.]. Недоліки стаціонарної навантажувальної машини полягають у наступному. Так механізм повороту даної машини повертає стрілу навколо осі стаціонарної башти в горизонтальній площині, а механізм пересування переміщує її в радіальному напрямку. Через це виникає недостатня повнота покриття трюмного поля. Тракт сипкого вантажу стаціонарних навантажуваних машин може бути щільно укритий за умовою використання, як мінімум, трьох машин. До складу такого комплексу також повинна входити конвеєрна естакада, яка з'єднує усі три башти. Це суттєво підвищує не тільки металомісткість всього комплексу, але і високі капітальні витрати на будівництво причалів. Крім того, в процесі роботи механізм повороту випробує значні динамічні навантаження, так як він повинен витримувати і великі незрівноважені моменти у всі х площинах, і робочі навантаження і навіть штормовий вітер. Тому даний механізм повороту є достатньо складним, дорогим та не ремонтопридатним. В основу корисної моделі поставлено задачу створити таку поворотну навантажувальну машину в якій шляхом удосконалення її конструкції, за рахунок зниження навантажень на опорні металоконструкції забезпечувались висока повнота прокриття трюмного поля, спрощення конструкції, зниження металомісткості і зниження капітальних витрат по будівництву причалу. Поставлена задача досягається тим, що в поворотній навантажувальній машині що містить опорну башту, завантажувальний лоток, висувну за допомогою механізму висунення стрілу, яка установлена на нижні та верхні опорні колеса і обладнана стрічковим конвеєром, при цьому на розвантажувальному кінці стріли установлено навантажувальний пристрій, обладнаний приводом керування, відповідно до корисної моделі, на опорну башту через шарнірний вузол одним боком спирається поворотний міст, який другим своїм боком через додаткову опору спирається на привідний опорний візок, установлений з можливістю повороту на дугову рейку, в верхній частині поворотного мосту установлено скребковий конвеєр, а додаткова опора розташована на визначній відстані від опорної башти, при цьому стріла розташована усередині поворотного мосту, який виконано з верхніми і нижніми опорними колесами. Крім того опорна башта розташована на свайній основі, навантажувальний пристрій складається з окремо сполучених елементів, виконаних у вигляді зрізаних конусів, а стрічковий конвеєр обладнано 4 укриттям, що установлено на всій його довжині, і виконано у вигляді конвеєрної стрічки. На кінці стріли, протилежному її розвантажувальному кінцю встановлено привідний барабан, що взаємодіє з конвеєрною стрічкою і взаємозв'язаний з приводом за допомогою клиноремінної передачі, причому вісь привідного барабана закріплена в рухомих опорах з можливістю переміщення уздовж осі стрічкового конвеєра. Причинно - наслідковий зв'язок між сукупністю історичних ознак і результатом, що досягається, полягає у наступному. Завдяки удосконаленню конструкції поворотної навантажувальної машини спростився як механізм повороту, який виконано у вигляді шарнірного вузла, так і конструкція самої поворотної навантажувальної машини, значно зменшилися навантаження на опорні металоконструкції. Це дозволило суттєво знизити металомісткість машини та металомісткість всього комплексу машин, що працюють на навантаженні судна в порту. Значно збільшився радіус висунення стріли, що дозволило забезпечити дуже високу повноту покриття трюмного поля усього лише з двома машинами, та зменшити їх кількість з трьох до дво х. Все це створює передумови для високої надійності комплексу машин в експлуатації, спрощення обслуговування і можливості його монтажу із блоків високої монтажної готовності та зниження капітальних витрат по будівництву причалів. Сутність корисної моделі пояснюється кресленнями, де: на Фіг.1 - зображена поворотна навантажувальна машина, стріла у висувному положенні; на Фіг.2 - зображена поворотна навантажувальна машина, стріла у всувному положенні; на Фіг.3 - вид А на Фіг.1, вид зверху; на Фіг.4 - вузол Б на Фіг.1; на Фіг.5 - вузол В на Фіг.1; на Фіг.6 - розріз Г-Г на Фіг.1. Поворотна навантажувальна машина містить опорну башту 1, встановлену на свайну основу 2, стрілу 3 з розташованим на ній стрічковим конвеєром 4, поворотний міст 5, який одним боком спирається на опорну башту 1 через шарнірний вузол 6, а другим через додаткову опору 7, на привідний опорний візок 8, який установлено на дугову рейку 9, яка розташована на причалі і, частково, на свайній основі. При цьому додаткова опора 7 розташована на визначній відстані від опорної башти 1. Стріла 3 установлена на нижні опорні колеса 10 поворотного мосту 5 і виконана з можливістю висунення за допомогою механізму висунення стріли 11. Стріла 3 разом з поворотним мостом 5 обертається відносно вертикальної осі О-О1 опорної башти 1 приводом 12 привідного опорного візка 8. У верхній частині поворотного місту 5 установлені верхні опорні колеса 13. Транспортуючий матеріал по всій довжині стрічкового конвеєра 4 захищено від зовнішніх дій укриттям 14, виконаним у ви гляді конвеєрної стрічки, яка спирається на встановлені на стрілі 3 кронштейни. На поворотному мосту 5 у верхній його частині розміщені скребковий конвеєр 15 і завантажувальний лоток 16, який виконано з вікном для проходу стрічки укриття 14 і обладнано обвідними роликами 17, які 5 25138 спрямовують стрічку укриття 14 через це вікно. Нижні обвідні ролики 17 установлені на рухомих важелях з пружинами 18, які притискують стрічку укриття 14 до лотка стрічкового конвеєра 4. Кінці стрічки укриття 14 закріплені на стрілі 3, яка обладнана навантажувальним пристроєм 19, який установлено на її розвантажувальному кінці і виконано із окремих шарнірно сполучених між собою елементів, виконаних у вигляді зрізаних конусів. Навантажувальний пристрій 19 обладнано приводом керування 20, за допомогою якого змінюється його висота на величину осідання судна при завантаженні. На протилежному кінці стріли 3 установлений привідний барабан 21, призначений для натягнення конвеєрної стрічки, який приводиться в обертання приводом 22 за допомогою клиноремінної передачі 23. Вісь 24 привідного барабана 21 закріплена в опорах 25 з можливістю переміщення уздовж осі стрічкового конвеєра 4. Пристрій працює таким чином. Навантаження матеріалу, що транспортується на поворотну навантажувальну машину здійснюється по осі О-О1 опорної башти 1 на скребковий конвеєр 15 і потім через завантажувальний лоток 16 на стрічку стрічкового конвеєра 4, розташованого на стрілі 3. Для забезпечення навантаження 6 матеріалу в будь - яку точку трюмного поля стріла 3 по колесах 10 і 13 поворотного мосту висувається механізмом висунення стріли 11 і повертається відносно вертикальної осі О-О1 опорної башти 1 при переміщенні привідного опорного візка 8 по дуговій рейці 9. Перекидний момент від висунення стріли 3 сприймається нижніми 10 і верхніми 13 опорними колесами поворотного мосту 5. Далі транспортуючий матеріал через навантажувальний пристрій 19 потрапляє в трюм судна, при цьому у мірі осідання судна для зменшення пилоутворення, висота навантажувального пристрою 19 змінюється за допомогою приводу керування 20. При висунені стріли 3, стрічка укриття 14 по обвідним роликам 17 огинає нерухомий завантажувальний лоток 16 і знову укладається на кронштейни стріли 3, забезпечивши захист матеріалу на стрічковому конвеєрі 4 від зовнішнього впливу. Привід конвеєра 22 через клиноремінну передачу 22 передає крутильний момент на корпус привідного барабана 21. При цьому вісь 24 привідного барабана 21 закріплена в опорах 25 з можливістю переміщення вздовж осі стрічкового конвеєра 4, що забезпечує необхідне натягнення конвеєрної стрічки. 7 Комп’ютерна в ерстка М. Мацело 25138 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП,03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601