Дробильно-фрезерна машина

1. Дробильно-фрезерна машина, що включає самохідний візок, в корпусі якого встановлений виконавчий орган у вигляді закріпленого на привідному валу в підшипникових опорах з горизонтальною віссю обертання циліндричного фрезерного барабана з різцями, зв'язаного з приводом у вигляді редуктора з електродвигуном, яка відрізняється тим, що виконавчий орган з різцями виконаний з двох, встановлених співвісно або під кутом в плані, нерівним 180°, кожен на своїх підшипникових опорах, циліндричних фрезерних барабанів, 3 25582 сприяє розкиданню матеріалу із зони дроблення і не сприяє проштовхуванню руйнованої маси через решітку. Є відома машина для руйнування мерзлих грунтів і змерзлих насипних матеріалів на надбункерних решітках приймальних бункерів стаціонарних роторних або бокових вагоноперекидачів, що містить в собі двовісний самохідний візок, в корпусі якого вбудований, привантажений частиною ваги машини і на всю її ширину, основний циліндричний фрезерний барабан з різцями, встановлений на приводному валу з горизонтальною віссю обертання. Різці встановлені по прямих лініях, паралельних осі барабана. Циліндричний фрезерний барабан з різцями встановлений на приводному валу в дво х підшипникових опорах і має, розміщені на своїх торцевих боках, приводи у вигляді редукторів, зв'язаних кожен зі своїм електродвигуном [опис до авторського свідоцтва СРСР №768461, В02С21/02, 1980р.]. Проте ефективність роботи відомої машини є невисокою. Перш за все - це велика енергоємність, обумовлена роботою по руйнуванню відразу всіх різців, розташованих в одній лінії барабана. Внаслідок чого відбувається ударна дія на матеріал і дроблення його, що вимагає збільшення маси машини. Найближчою по технічній суті і результату, що досягається, до запропонованої є машина для руйнування насипних змерзлих матеріалів і монолітних кусків, включаюча двовісний самохідний візок, в корпусі якого вбудований, привантажений частиною ваги машини і на всю її ширину, циліндричний фрезерний барабан з різцями, встановлений на приводному валу з горизонтальною віссю обертання. Різці встановлені по гвинтових лініях в протилежних напрямах від середини барабана. Циліндричний фрезерний барабан з різцями встановлений на приводному валу в двох кінцевих підшипникових опорах і має, розміщені на своїх торцевих боках, приводи у вигляді редукторів, зв'язаних кожен з своїм електродвигуном [опис до авторського свідоцтва СРСР №1535627, В02С18/06, 1990p.]. Проте при роботі такої машини відбувається вплив одного приводу на інший, що збільшує енергоємність машини, зокрема збільшується пусковий струм, збільшуються навантаження на елементи приводу (муфту, зубчаті колеса редуктора, підшипникові вузли). При нерівномірному однобічному розташуванні матеріалу виникає небезпека сходу машини з рейкової колії в процесі переміщення. Задачею корисної моделі є удосконалення відомої дробильно-фрезерної машини шляхом виключення впливу одного приводу виконавчого органу на інший, щоб понизити енергоємність руйнування крупних шматків і змерзлого розвантажуваного матеріалу на надбункерних решітках приймальних бункерів, забезпечити зниження металоємності і підвищити стійкість машини в процесі роботи. Поставлена задача вирішується таким чином. У відомій дробильно-фрезерній машині, що включає самохідний візок, в корпусі якого встановлений виконавчий орган, закріплений на приводному ва 4 лу в підшипникових опорах з горизонтальною віссю обертання циліндричний фрезерний барабан з різцями, пов'язаний з приводом у вигляді редуктора з електродвигуном, згідно корисної моделі, виконавчий орган з різцями виконаний з двох, встановлених співвісно або під кутом в плані, нерівним 180°, кожен на своїх підшипникових опорах, циліндричних фрезерних барабанів, які можуть обертатися незалежно один від одного від незалежних приводів. Відхилення від 180° складає 1-20°. Переважно, приводи у вигляді редуктора з електродвигуном встановлені примикаючими до зовнішніх торцевих поверхонь циліндричних фрезерних барабанів. Крім того, приводи у вигляді редуктора з електродвигуном можуть бути встановлені примикаючими до внутрішніх торцевих поверхонь циліндричних фрезерних барабанів. Циліндричні фрезерні барабани встановлені симетрично щодо подовжньої осі машини з прямою або зворотною стрілоподібністю. Детальніше суть корисної моделі пояснюється кресленням, на Фіг.1 якого показана конструктивно-кінематична схема машини (вигляд зверху), на Фіг.2 - вигляд по А на Фіг.1, на Фіг.3 і 4 - варіантивиконання корисної моделі з розташуванням фрезерних барабанів під кутом один до одного. У приведеному далі докладному описі зроблені посилання на прикладені фігури, які демонструють певні ілюстративні приклади виконання дробильно-фрезерної машини, у вигляді яких корисна модель може бути здійснена, на практиці. Ці варіанти описано достатньо детально, щоб фа хівці в цій галузі могли використовувати корисну модель, причому зрозуміло, що можуть бути використані і інші приклади і, що без відхилення від суті і об'єму корисної моделі, можуть бути виконані логічні і механічні зміни. Тому приведений далі докладний опис не слід розглядати як обмежуючий об'єм запропонованої корисної моделі. Машина складається з двовісного самохідного візка 1, в корпусі якого на всю його ширину вбудований, привантажений частиною ваги машини, виконавчий орган з різцями 2, що складається з двох, встановлених співвісно або під кутом в плані, нерівним 180°, однакових циліндричних фрезерних барабанів 3 і 4, встановлених на приводних валах 5 і 6 з горизонтальними осями обертання. Приводні вали 5 і 6 встановлені, кожен в своїх підшипникових опорах 7 і 8, відповідно. Приводи у вигляді редуктора 9 з електродвигуном 10 можуть бути встановлені примикаючими до зовнішніх торцевих поверхонь 11 циліндричних фрезерних барабанів 3 і 4 (Фіг.1, 2 і 4) або примикаючими до внутрішніх торцевих поверхонь 12 (Фіг.3) Різці 2 закріплені на барабанах 3 і 4 і встановлені по гвинтових лініях 13 в протилежних напрямах від середини кожного барабана 3 і 4. Підшипникові опори 7 і 8 циліндричних фрезерних барабанів 3 і 4, розташовані в місці примикання внутрішніх торцевих поверхонь 12, закриті кожухом 14 (Фіг.2), закриваючим зазор між барабанами (на Фіг.1, 3 і 4 не показаний). Кожух 14 виконаний у формі циліндра з діаметром, рівним діаметру барабанів 3 і 4. При 5 25582 вод переміщення двовісного самохідного візка 1 складається з електродвигуна 15, редуктора 16 і валів 17. Циліндричні фрезерні барабани 3 і 4 встановлені симетрично щодо подовжньої осі машини співісно або під кутом один до одного в плані, нерівним 180° з прямою (Фіг.4) або зворотною (Фіг.3) стрілоподбіністю. Відхилення (на Фіг.3 і 4 це відхилення позначене кутом а) від 180° складає 120°. Машина працює таким чином. На надбункерну решітку вивантажується матеріал з вагонів за допомогою вагоноперекидача (на кресленні не показані). Змерзлий матеріал, що залишився на решітці, або великі глиби руйнують за допомогою запропонованої машини. Включають електродвигуни 10, які через муфти і редуктори 9 передають обертання валам 5 і 6 і тим самим - барабанам 3 і 4. Включають електродвигун 15 переміщення машини. Машина рухається по рейках на насипаний на надбункерну решітку матеріал, наприклад глиби вугілля, які руйнуються різцями 2 барабанів 3 і 4. В результаті подрібнений матеріал провалюється через надбункерну решітку в приймальний бункер. За рахунок виконання виконавчого органу машини у вигляді встановлених співвісно двох однакових циліндричних фрезерних барабанів, які можуть обертатися незалежно один від одного від незалежних приводів на своїх підшипникових опорах, в процесі роботи знижуються навантаження 6 на елементи приводу (муфту, зубчаті колеса редуктора, підшипникові вузли), знижуються пускові струми в живлячій мережі, забезпечується стійкіший рух машини при односторонньому розташуванні дробленого матеріалу по фронту дроблення. Така конструкція машини дозволяє легше забезпечити в процесі виготовлення і ремонту співвісність підшипників підшипникових опор кожного барабана в порівнянні з машиною з одним барабаном, довжина якого може досягати більше 7000мм. Крім того, таке виконання виконавчого органу дає можливість встановлювати барабани під кутом один до одного з прямою або зворотною стрілоподібністю, що підвищує технологічні і якісні можливості машини. Застосування запропонованої конструкції машини дозволяє при тій же продуктивності понизити установлену потужність приводів. В цілому це забезпечує підвищення ефективності машини. Згідно корисної моделі фірмою ТОВ «Спецмонтажмодуль» м.Марганець виготовлена машина ДДАР-6100, вага якої і енергоємність в порівнянні з машиною, виготовленою згідно прототипу, зменшені приблизно в 1,4 рази. Стійкість машини проти сходу з рейок в процесі руху, продуктивність і надійність підвищилися. Діаметр барабанів машини складає 970мм, фронт руйнування - 6100мм. 7 Комп’ютерна в ерстка В. Мацело 25582 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601