Пристрій для блокування бункерів саморозвантажувального вагону

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции вагонов с боковой разгрузкой для сыпучих грузов, напри мер агрессивных минеральных удобрений. Цель изобретения - повышение надежности. Устройство содержит тягу 8 с жестко закрепленным на ней подпружиненным кронштейном 9, в который входят два вращающихся ролика 10, закрепленных на бункерах, причем скосы о. на кронштейне позволяют при закрывании отводить его роликами в сторону, а затем пружина поджимает кронштейн, фиксируя закрытые бункеры. Открытые бункеры фиксируются поводками, шарнирно соединенными с бункерами и между собой, и при закрывании из мертвой точки кулачком выводится соединительный узел поводков. Причем кулачок укреплен на тяге 8. 6 ил. (Л С ел 00 00 Риг.З 13 8 1576386 Изобретение относится к железноопирается на кулачок 13, закреплен- , дорожному транспорту, в частности к ный на тяге 8. конструкции вагонов с боковой разгрузДля закрывания бункеров 7 после кой для сыпучих грузов, например аг- t разгрузки поворотом тяги 8 с кулачком 13 выводятся из мертвого положерессивных минеральных удобрений. ния поводки 12 и бункеры под дейстЦель изобретения - повышение навием собственной массы, поворачивадежности. ясь на оси подвески 6, закрываются. На фиг.1 представлено устройство в транспортном положении, общий вид1, j Ю При этом ролики 10, попадая на скосы а кронштейна 9, смещают его в стона фиг.2 - то же, вид с торца; на рону , автоматически позволяя бункефиг.З - механизм блокирования бункерам полностью закрыться. Пружина 14, ров, вид сбоку; на фиг,4 - вид А на поджимающая кронштейн 9 к роликам, фиг.З; на фиг.5 - вид Б на фиг.З при закрытых бункерах^ н а Фиг.6 1fr5 фиксирует бункера в закрытом положении. то же, при открытых бункерах. Саморазгружающийся вагон состоит из несущей рамы 1, опирающейся на тележки 2. Рама состоит из хребтовой балки и ряда поперечных балок 3, на концах которых установлены ролики 4. По концам рамы устаювлены торцовые фермы 5, на осях 6 которых подвешены продольные бункеры 7 с нижними люками, крышки которых юарнирно подвешены на внутренней стенке бункера и опираются -на ролики 4. Механизм запирания бункеров (фиг.З) содержит тягу,8, на одном конце которой же.стко закреплен подвижный подпружиненный кронштейн-ловушка 9, в который входят ролики 10, жестко закрепленные на бункерах. Другой ко- нец тяги. 8 выведен за лобовой брус 11 и предназначен для приведения всего механизма в действие. Бункеры 7 шарнирно соединены между собой поводками 12, шарнирной узел соединения которых в открытом положении Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я Устройство для блокирования бун20 керов саморазгружающегося вагона, которые закреплены на стойках рамы симметрично продольной оси с возможностью поворота в противоположные стороны, содержащее поводки, шарнирно 25 соединенные с бункерами и между собой, горизонтальную тягу, смонтированную под бункерами по продольной оси вагона в направляющих опорах, по меньшей мере один запорный крон30 штейн со скосами для взаимодействия с роликами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, указанные ролики смонтированы на бункерах, а запорный кронштейн 35 закреплен на тяге и подпружинен относительно нее, устройство снабжено закрепленным на тяге кулачком для взаимодействия с соединительным шарнирным узлом поводков в открытом положении бункеров. Фиг. 1 1576386 10 нП№л Фиг. 4 1576386 ВыдБ Фиг 6 Редактор В.Бугренкова Составитель Е.Макрович Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакона Заказ 1821 Тираж 401 Подписное ВНИИПИ Государегиенного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ С 1П035, Москва, JK-35, Раушская наб., д. 4/5 Производствеино-ичдательский комбинат "Патент", г, Ужгород* ул, Гагарина, 101