Номер патенту: 29183

Опубліковано: 10.01.2008

Автор: Шахунов Михайло Степанович

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

1. Парашутна система транспортного засобу, що містить зв'язані з корпусами гальмових візків транспортного засобу приводні індикаторні котки з обмежниками швидкості, кожний з обмежників має каркас, у якому встановлений інерційний вантаж, відрегульований на будь-яку швидкість спрацьовування в діапазоні, заданому утримуючою пружиною, що переміщається під дією відцентрової сили та вмикає гальмовий пристрій, яка відрізняється тим, що обмежник швидкості виконаний у вигляді здвоєного відцентрового датчика, поміщеного в каркас, який має рівнобіжні відсіки, в одному з яких розміщений інерційний вантаж-зачіпка, оснащений по обидва боки зачепами і встановлений з можливістю передачі в обох напрямках обертання під час спрацьовування приводного котка, а в іншому відсіку розміщений комбінований інерційний вантаж із зачепом для зчеплення його з опорним виступом корпуса обмежника швидкості під час його однобічного обертання в аварійній ситуації, та з відбійною фаскою, розташованою на протилежній відносно зачепа частині вантажу і установленою з можливістю проковзування опорного виступу корпуса під час зміни напрямку обертання приводного індикаторного котка, при цьому в здвоєному відцентровому датчику утримуючі пружини відрегульовані з заданим зсувом фаз інформаційних імпульсів в залежності від швидкості спрацьовування інерційного вантажу-зачіпки і комбінованого інерційного вантажу для забезпечення їхнього зачеплення з виступом корпуса.

2. Парашутна система транспортного засобу за п. 1, яка відрізняється тим, що в здвоєному відцентровому датчику утримуюча пружина інерційного вантажу-зачіпки відрегульована з відставанням фази від інформаційного імпульсу утримуючої пружини комбінованого інерційного вантажу в діапазоні швидкості спрацьовування 9-13 % незалежно від напрямку приводного індикаторного котка.

Текст

1. Парашутна система транспортного засобу, що містить зв'язані з корпусами гальмових візків транспортного засобу приводні індикаторні котки з обмежниками швидкості, кожний з обмежників має каркас, у якому встановлений інерційний вантаж, відрегульований на будь-яку швидкість спрацьовування в діапазоні, заданому утримуючою пружиною, що переміщається під дією відцентрової сили та вмикає гальмовий пристрій, яка відрізняється тим, що обмежник швидкості виконаний у вигляді здвоєного відцентрового датчика, поміщеного в каркас, який має рівнобіжні відсіки, в одному з яких розміщений інерційний вантаж-зачіпка, оснащений по обидва боки зачепами і встановлений з можливістю передачі в обох напрямках обертання під час спрацьовування приводного котка, а в іншому U 2 29183 1 3 29183 4 тривалий час і підвищена трудомісткість корпуса під час зміни напрямку обертання здійснення взводу парашутної системи з метою приводного індикаторного катка, при цьому в приведення її в транспортний стан, це є здвоєному відцентровому датчику утримуючі перешкодою для своєчасного включення пружини відрегульовані з заданим зсувом фаз парашутної системи та відновлення початкового інформаційних імпульсів в залежності від положення. швидкості спрацьовування інерційного вантажуВідома також парашутна система зачіпки і комбінованого інерційного вантажу для транспортного засобу, що містить зв'язані з забезпечення їхнього зачеплення з виступом корпусами гальмових візків транспортного засобу корпуса. Утримуюча пружина інерційного вантажуприводні індикаторні катки з обмежниками зачіпки відрегульована з відставанням фази від швидкості, кожний з обмежників має каркас, у інформаційного імпульсу утримуючої пружини якому встановлено інерційний вантаж, комбінованого інерційного вантажу в діапазоні відрегульований на будь-яку швидкість швидкості спрацьовування 9-13% незалежно від спрацьовування в діапазоні, заданому напрямку приводного індикаторного катку. утримуючою пружиною, що переміщається під Таким чином, комбінований інерційний вантаждією відцентрової сили та вмикає гальмовий зачіпка входить у зачеплення з виступом корпуса пристрій [а.с. СРСР №1155783, Е21F 13/02, В61Н при подальшому збільшенні швидкості на 9-13% 9/02, прототип]. Гальмові візки складаються з незалежно від напрямку обертання приводного корпуса, що переміщається по монорейці на індикаторного катку. опорних індикаторних катках, вони оснащені Пошук, здійснений за джерелами науковоідентичними обмежниками швидкості з технічної і патентної інформації показав, що інерційними вантажами, які утримуються сукупність істотних ознак корисної моделі, яка пружинами та мають штоки. Автоматичне заявляється, невідома, тому можна зробити включення парашутної системи візків у випадку висновок, що вона відповідає вимогам новизни у перевищення припустимої величини швидкості зв'язку з тим, що невідома в інших областях руху здійснюється обмежником швидкості, техніки. корпусом і штоком. Обертання обмежникові Корисна модель характеризується наявністю швидкості передається змонтованим з ним на конструктивних особливостей елементів одному валові індикаторним роликом (приводним (додатковий комбінований інерційний вантаж має індикаторним катком). в одній частині зачіп, а в іншій - відбійну фаску), Недоліками конструкції є тривалий час нових зв'язків елементів (відбійна фаска спрацьовування, оскільки бере участь у роботі встановлена з можливістю прослизання опорного один інерційний вантаж зі штоком - зачепом, а виступу при зміні напрямку обертання приводного також підвищена трудомісткість і тривалий час катку), новим взаємним розташуванням елементів здійснення взводу парашутної системи з метою (розміщення інерційних вантажів у відсіках приведення її в транспортний стан. каркасу), співвідношенням фаз зсуву В основу корисної моделі поставлена задача інформаційних імпульсів (утримуючих пружин удосконалення парашутної системи транспортного інерційних вантажів), це дозволяє наділити засобу для усунення зазначених недоліків з метою пристрій новими властивостями - підвищення підвищення експлуатаційної надійності і безпеки точності включення обмежника швидкості і всієї роботи шахтних транспортних засобів. Для парашутної системи в цілому, а також підвищення підвищення експлуатаційної надійності і безпеки в надійності за рахунок дублювання спрацьовування парашутній системі транспортного засобу, що системи інерційним вантажем-зачіпкою. Виключені містить зв'язані з корпусами гальмових візків також помилкові включення під час вібрацій та транспортного засобу приводні індикаторні катки з можливих ударів коліс на стиках рейкового шляху. обмежниками швидкості, кожний з обмежників має Пристрій пояснюється кресленнями. каркас, у якому встановлений інерційний вантаж, На Фіг.1 - зображено схема парашутної відрегульований на будь-яку швидкість системи транспортного засобу. спрацьовування в діапазоні, заданому На Фіг.2 - зображений гальмовий візок, утримуючою пружиною, що переміщається під загальний вид. дією відцентрової сили та вмикає гальмовий На Фіг.3 - зображений гальмовий візок, вид пристрій, удосконалено обмежник швидкості, який зверху. виконаний у вигляді здвоєного відцентрового На Фіг.4 - зображений гальмовий візок, вид датчика ув'язненого в каркас, який має рівнобіжні збоку. відсіки, в одному з яких розміщений інерційний На Фіг.5 - зображений обмежник швидкості, вантаж-зачіпка, постачений по обидва боки загальний вид. зачепами і встановлений з можливістю передачі в На Фіг.6 - переріз А-А на Фіг.1. обох напрямках обертання під час спрацьовування На Фіг.7 - переріз Б-Б на Фіг.1. приводного катка, а в іншому відсіку розміщений Парашутна система складається з набору комбінований інерційний вантаж із зачепом для гальмових візків 1, наприклад, із двох гальмових зчеплення його з опорним виступом корпуса візків 1, розташованих на початку і наприкінці обмежника швидкості під час його однобічного рухомого потягу монорейкової дороги. Вони обертання в аварійній ситуації, та з відбійною обладнані обмежниками швидкості 2. Гальмові фаскою, розташованою на протилежній щодо візки 1 під час монтажу транспортного засобу зачепу частини вантажу, і установленої з встановлюються таким чином, щоб у кожній можливістю прослизання опорного виступу конкретній виробці першим від обмежника 5 29183 6 швидкості 2 спрацьовував гальмовий візок 1, що ключем 21, який примусово повертає силовим знаходиться наприкінці потягу стосовно напрямку механізмом 18 в початкове положення гальмові його руху. важелі 19 та за допомогою фіксуючого механізму Гальмовий візок 1 складається з корпуса 3, що 17 закріпляє їх в цьому положенні. Після взводу переміщається по монорейковому шля ху 4 на гальмового візка 1 вигвинчують ключ 21 і склад чотирьох опорних катках 5. дороги готовий до експлуатації. На корпусі візка 3 шарнірно встановлений пристрій контролю швидкості, що має приводний 6 і притискний каток 7. На приводному катку 6, на валові 8 встановлений обмежник швидкості 2. Обмежник швидкості 2 являє собою здвоєний відцентровий датчик, що має механізм спрацьовування у вигляді встановлених у ньому інерційних вантажів 9 і 10, утримуваних у вихідному положенні пружинами 11, 12. Під дією притискного катку 7 і його пружинного блоку 13 приводний (індикаторний) каток 6 установлено з можливістю постійного контакту з вертикальною стінкою монорейки 4. Автоматичне включення гальмових візків 3 у випадку перевищення припустимої величини швидкості руху здійснюється обмежником швидкості 2 з корпусом за допомогою штоку 14. Обертання обмежникові швидкості 2 передається приводним (індикаторним) катком 6. У випадку перевищення припустимої величини швидкості руху потягу пристроями контролю 6, 7 здійснюється автоматичне включення обмежника швидкості 2. Під час обертання індикаторного катку 6 обмежника швидкості 2 відцентрова сила інерційного вантажу 9 переборюючи дію пружини 12, переміщає вантаж 9 у каркасі і своїм зачепом 15 вказаний вантаж захоплює опорний виступ 16 корпуса обмежника швидкості 2 і забезпечує його обертання тільки в одному визначеному напрямку. При цьому забезпечується надійна передача зусилля від обмежника 2 на фіксуючий механізм 17 включення парашутної системи. Гальмовий візок 1 постачений силовим механізмом 18 для зняття фіксації з гальмових важелів 19, що забезпечує притиснення гальмових колодок 20 до вертикальної стінки монорейки 4 при включеної парашутної системи. Для повернення силового механізму 18 та гальмових важелів 19 в початкове (транспортне) положення призначений звідний ключ 21. При обертанні приводного індикаторного катка 6 обмежника швидкості 2 в протилежному напрямку комбінований інерційний вантаж 10 діє на опорний виступ 16 відбійною фаскою 22, у цьому випадку обертання приводного індикаторного катка 6 на корпус обмежника швидкості 2 не передається. Гальмова система працює в такий спосіб. Під час автоматичного (від обмежника швидкості 2) або ручного впливу на фіксуючий механізм включення гальм 17, за допомогою будь якого силового механізму 18 знімається фіксація з гальмових важелів 19 і гальмові колодки 20 притискаються до вертикальної стінки монорейки 4. Зупинка потягу відбувається за рахунок реалізації сил тертя між гальмовими колодками 20 і монорейкою 4. Взвод гальмового пристрою візка 1 (після усунення причин аварії) здійснюється звідним 7 29183 8

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Parachute system of transportation device

Автори англійською

Shakhunov Mykhailo Stepanovych

Назва патенту російською

Парашютная система транспортного средства

Автори російською

Шахунов Михаил Степанович

МПК / Мітки

МПК: B61D 11/00, B60T 7/12, E21F 13/04, E21F 13/06, B61B 7/00

Мітки: засобу, система, транспортного, парашутна

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-29183-parashutna-sistema-transportnogo-zasobu.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Парашутна система транспортного засобу</a>

Подібні патенти