Гальмова система транспортного засобу

Гальмова система транспортного засобу, що містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмовий циліндр, гальмові колодки, яка відрізняється тим, що система забезпечена кутовим редуктором, розміщеним між гальмовим циліндром та гальмовою колодкою Винахід відноситься до залізничного транспорту, а більш конкретно - до гальмового обладнання одиниць рухомого складу і може бути використаний також і в автомобільному транспорті Відомо гальмова системаа моторного вагону електропоїзду ЄР9 [див Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава Справочник/В И Крылов и др М Транспорт, 1989 - с 341], яка містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмовий циліндр, гальмові колодки, де застосовані важелеві гальмові передачі в якості трансмісії між гальмовим циліндром та гальмовими колодками Ця гальмова система приймається за прототип Недоліком прототипу є залежність сили натиснення гальмових колодок на колеса від коефіцієнта силових втрат у важелевій гальмовій передачі, що є причиною зниження безпеки руху В основу винаходу поставлено задачу удосконалення гальмової системи транспортного засобу шляхом введення в якості важелевої гальмової передачі кутового редуктора, що забезпечить передачу сили від гальмового циліндра до гальмових колодок з меншими втратами сили, і це підвищить безпеку руху за рахунок зменшення гальмової путі Поставлена задача вирішується тим, що в гальмовій системі транспортного -засобу, яка містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмовий циліндр, гальмові колодки, згідно винахода, застосовано в якос ті важелевої гальмової передачі кутовий редуктор, що забезпечує передачу сили від гальмового циліндра до гальмових колодок з меншими витратами сили, і це підвищить безпеку руху за рахунок зменшення гальмової путі Сутність винаходу пояснюється кресленням, де на фіг 1 зображено вигляд збоку пропонуємої гальмової системи транспортного засобу, а на фіг 2 - вид зверху Гальмова система транспортного засобу містить гальмову магістраль 1, повітророзподільник 2 із запасним резервуаром 3, гальмовий циліндр 4, кутовий редуктор 5, який приєднано кронштейном 6 до візка 7 Кутовий редуктор 5 містить шток 8, приєднаний з одного боку до гальмової колодки 9 має з іншого - конусну поверхню 10 Гальмовий циліндр 4 та кутовий редуктор 5 з'єднано за допомогою ролика 11, який опирається на конусну поверхню 10 та приєднано до штока 12 гальмового циліндра 4 Між гальмовою колодкою 9 та кутовим редуктором 5 встановлено зворотній пристрій 13 Гальмова система транспортного засобу працює наступним чином При зарядці гальмів рухомого складу шляхом подачі тиску у гальмову магістраль 1 відбувається зарядка запасного резервуара 3 через повітророзподільник 2 При гальмуванні транспортного засобу відбувається зниження тиску повітря у гальмовій магістралі 1, що є причиною перепуска повітря із запасного резервуару 3 через повітророзподільник 2 до гальмового циліндра 4 При цьому шток 12 разом з СО о со ю роликом 11 виходять з гальмового циліндра 4 Ролик 11 казиться по коничній поверхні 10, що призводить до переміщення штока 8 разом з гальмовою колодкою 9 У режимі звільнення гальма, повітря з гальмового циліндра 4 крізь повітророзподільник 2 виходить в атмосферу Гальмова колодка 9 разом зі 53013 штоком 8 за допомогою зворотнього пристрою 13 займає початкове положення Переваги даного технічного рішення підвищується безпека руху за рахунок зменшення гальмової путі, знижуються втрати при передачі сили від гальмового циліндра до гальмових колодок Фіг1 Фіг.2 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24