Гальмова система транспортного засобу

Гальмова система транспортного засобу, що містить гальмову магістраль, під'єднаний до неї повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмовий циліндр, важелеві гальмові передачі з гальмовими колодками, яка відрізняється тим, що вона забезпечена пристроєм контролю положення ресорної ПІДВІСКИ, під'єднаним дротом до багатоканального редуктора тиску, що знаходиться на шляху повітря від повітророзподільника до гальмового циліндра і забезпечений системою керування Винахід відноситься до залізничного транспорту, а більш конкретно - до гальмового обладнання одиниць рухомого окладу і може бути використаний також і в автомобільному транспорті Відомо гальмова система моторного вагону електропоїзду ЄР9 [див Тормозное оборудование железнодорожного подвижного состава, Справочник/В И Крылов и др М Транспорт, 1989 - 341с], яка містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмовий циліндр, важелеві гальмові передачі з гальмовими колодками Ця гальмова система приймається за прототип Недоліком прототипу є неможливість забезпечення натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно навантаженню транспортного засоба, що є причиною зниження безпеки руху В основу винаходу поставлено задачу доопрацювання гальмової системи транспортного засобу шляхом введення пристрою контролю положення ресорного підвішування, під'єднаного одним дротом до електричної системи транспортного засобу, а другим - до багатоканального редуктора тиску повітря з системою керування, що забезпечить натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно навантаженню транспортного засоба, і це підвищить безпеку руху за рахунок зменшення гальмової путі Поставлена задача вирішується тим, що в гальмовій системі транспортного засобу, яка містить гальмову магістраль, повітророзподільник із запасним резервуаром, гальмовий циліндр, важелеві гальмові передачі з гальмовими колодками, згідно з винаходом, застосовано пристрій контролю положення ресорного підвішування, під'єднаний одним дротом до електричної системи транспортного засобу, а другим - до багатоканального редуктора тиску повітря з системою керування, який знаходиться на шляху повітря від повітророзподільника до гальмового циліндра, що забезпечує натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно навантаженню транспортного засобу, і це дає змогу підвищити безпеку руху за рахунок зменшення гальмової путі Сутність винаходу пояснюється кресленням, де зображена пропонуєма гальмова система транспортного засобу Гальмова система транспортного засобу містить гальмову магістраль 1, повітророзподільник 2 із запасним резервуаром 3, гальмовий циліндр 4, багатоканальний редуктор тиску повітря 5 з системою керування 6, встановлений між повітророзподільником 2 та гальмовим циліндром 4 Важелева гальмова передача 7 з гальмовими колодками 8 приєднана до рами візка 9 та гальмового циліндра 4 На буксі 10 колеса 11 розташований пружний циліндроподібний корпус пристрою контролю положення ресорного підвішування 12 з угнутим пружним дзеркалом 13 в середині Джерело випромінювання 14 розташовано навпроти угнутого пружного дзеркала 13 в середині пружного циліндроподібного корпуса 12 Між джерелом випромінювання 14 та угнутим пружним дзеркалом 13 розташовано приймач випромінювання 15, який 00 (О ю 52968 приєднано до пружного циліндроподібного корпуса 12 кронштейном 16 Приймач випромінювання 15 розташовано у фокусі угнутого пружного дзеркала 13 та спрямовано у напрямку угнутого пружного дзеркала 13 Електрична система 17 транспортного засобу під'єднана через дрот 18 до системи керування 6 Дріт 19 зв'язує приймач випромінювання 15 з системою керування 6 Гальмова система транспортного засобу працює наступним чином При зарядці гальмів рухомого скаду шляхом подачі тиску у гальмову магістраль 1 відбувається зарядка запасного резервуара 3 через повітророзподільник 2 При гальмуванні транспортного засобу електрична система транспортного засобу 17 посилює сигнал по дроту 18 до системи керування 6 засобу При цьому джерело випромінювання 14 діє на угнуте пружне дзеркало 13, же збирає випромінювання у фокусі У разі піймання фокуса угнутого пружного дзеркала 13 з приймачем випромінювання 15 в останньому буде відтворено максимальну потужність електричного струму, і це через дріт 19 призведе до відповідної роботи системи керування 6 Система керування 6 змінює положення робочих органів багатоканального редуктора тиску повітря 5 При навантаженні транспортного засобу зменшується відстань між буксою 10 та рамою візка 9, пружний циліндроподібний корпус 12 пристрою контролю положення ресорного підвішуван ня змінює свою геометричну форму разом з угнутим пружним дзеркалом 13 Джерело випромінювання 14 з кронштейном 16 та приймач випромінювання 15 змінюють своє розташування Разом з цим змінюється фокусна відстань угнутого пружного дзеркала 13 Випромінювання з джерела випромінювання 14, зібране у фокусі вгнутого упругого дзеркала 13 не повністю попаде на приймач випромінювання 15 У приймачі випромінювання 15 буде відтворено відповідну потужність електричного струму, і це через дріт 19 призведе до відповідної роботи системи керування 6 Система керування 6 змінює положення робочих органів багатоканального редуктора тиску повітря 5 Повітророзподільник 2 перепускає повітря із запасного резервуара 3 через багатоканальний редуктор тиску 5 у гальмовий циліндр 4 У режимі звільнення гальма, повітря з гальмового циліндра 4 через багатоканальний редуктор тиску 5 і повітророзподільник 2 виходить в атмосферу Переваги даного технічного рішення - підвищується безпека руху за рахунок зменшення гальмової путі, - забезпечується натиснення гальмових колодок на колеса еквівалентно осьовому навантаженню транспортного засобу, - знижується імовірність переходу коліс транспортного засобу на юз ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)236-47-24