Пересувна шпалопідбивочна нівеліровочна та рихтовочна машина

Изобретение относится к области строительства железнодорожного пути, в частности к машинам для его выправки и подбивки. Цель изобретения - повы шение качества обработки железнодорожного пути. Машина содержит смонтированные на раме 10 шпалоподбивочный 8 и выправочиый 9 рабочие органы.Рама 10 соединена с рамой 1 с возможностью продольных перемещений. Между рамой 10 и задней ходовой тележкой 2 рамы 1 смонтирован агрегат 26 для стабилизации рельсового пути, который включает в себя вибраторы 30 горизонтальных колебаний и захватные ролики 29, Рама агрегата 26 соединена с рамой t с помощью гидроцилиндра 27 вертикальной нагрузки. Сферы действия агрегата 26 и шпалоподбивочного рабочего органа в крайнем правом положении последнего пересекаются, а в крайнем левоіч положении совпадают, что приводит к повышению качества обработки пути. 3 з,н, ф-лы, 2 ил. § 76 П75178 24 18 27 9 Фиг. 1 РПФ 1 1409135 Изобретение относится к строительству железнодорожного пути, в частности к машинам для его выправки и подбивки. Цель изобретения - повышение качества обработки железнодорожного пути. На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - то же, вид сверху. Машина содержит раму 1, перекатываемую с помощью ходовых тележек 2 и 3 по железнодорожному пути. Направление рабочего хода машины отмечено (5 стрелкой 4, Машина оснащена контрольно-измерительной системой 5, которая имеет трос 6 для каждого рельса. Передний конец каждого троСа направляется через ходовую тележку 3 по 20 невыправленному пути,а его задний конец через щуп 7 ~ по выправленному пути. Рабочий узел состоит из шпалоподбивочного 8 и выправочного 9 рабочих органов с соответствующими при- 25 водами' и размещен на инструментальной раме 10, Рама 10 выполнена в виде одноосной тележки и опирается одним концом на рельсовый путь через ходовую тележку 11 s а другим своим концом тарнирно соединена с рамой 1. Соединенный с рамой 1 конец рамы 10 выполнен в виде продольно ориентированной балки 12 прямоугольного или двутаврового сечения для взаимодействия с направ- 35 ляющей 13 из роликов, снабженных с обеих сторон направляющими буртиками и установленных с возможностью поворота на раме 1, Боковой зазор между балкой 12 и буртиками роликов обеспечивает возможность поворота рамы 10 вокруг ее опорного участка на раме 1. Инструментальная рама 10 установлена с возможностью продольного 45 перемещения относитгльно рамы 1 гидроцилиндром 14. бивочного рабочего органа относителі но шпалы служит индуктивный датчик 17, смонтированный на раме 10. Выправочный 9 рабочий орган содержит направляемую по рельсовому пути с помощью рихтовочных роликов и оснащенную поворачиваемыми под головкой рельсов подъемными роликами 1 8 раму 19, представляющую собой одноосную тележку,шарнирно соединенную своим передним концом с инструментальной рамой 10, Кроме того, рама 19 соединена с рамой 10 через путеподъемные 20 и рихтовочные 21 приводы. Для того чтобы не мешать работе приводов 22 регулировки шпалоподбивочного рабочего органа 8 по высоте рама 1 выполнена с проемом 23, В области между шпалоподбивочным 8 и выправочньгм 9 рабочими органами предусмотрен измерительный инструмент 24, с которым соединен один на каждый рельс, выполненный, например, в виде потенциометра с поворотным движком, измерительный щуп 25, взаимодействующий с тросом 6. Между инструментальной рамой 10 и ходовой тележкой 2 установлен агрегат 26 для стабилизации пути, соединенный с рамой 1 гидроприводом 27. Агрегат 26 содержит направляющие ребордные ролики 28 и рельсовые захваты 29, смонтированные с возможностью поворота в поперечной вертикальной плоскости. Для создания колебаний в поперечной горизонтальной плоскости установлены вибраторы 30. Эти колебания, а также прикладываемые гидроприводами 27 нагрузки передаются на рельсовый путь через ролики 28 и захваты 29. Машина оснащена различными дополнительными устройствами, которые позволяют осуществлять автоматическое управление различными функциями перемещения при непрерывном безостаШпалоподбивочный рабочий орган 8 новочном поступательном движении масодержит погружаемые в щебень шпалошины и шаговом продвижении инстру50 подбивочные механизмы 15, которые ментальной рамы 10 от одного участчерез гидравлические эксцентриковые ка подбивки шпал к другому, такими виброприводы приводятся в параллелькак устройство 31 управления и расные рельсам колебательные движения. пределитель 32. Кроме того, механизмы 15 могут быть Распределитель 32 для обеспече55 ния управления связан с тремя разлисоединены с ви&роприводом 16 для сообщения им колебательных движений чными дополнительными приборами. Одв поперечной направлению пути плосним из этих приборов является конкости. Для ориентирования шпалоподструктивно объединенный со щупом 7 1409135 прибор 33 для измерения расстояния, рыбору в режиме передвижения отнокоторый на каждую единицу расстоясительно рамы 1 инструментальной рания пройденного машиной вперед пути мой 10 в режиме непрерывного безоста выдает управпяющий импульс на расновочного движения вперед или в шагопределитель 32, синхронно и противовом режиме, согласуемым с расстоянием тактно с поступательным движением между шпалами. машины регулирующий приток рабочей С помощью очерченного штрихпунктиржидкости в правую камеру гидроциной линией круга 35 (фкг. 2) изображена линдра 14 продольного перемещения, ю та сфера действия,в которой вследствие так что рама 10 до завершения процесколебательных движений вибраторов 30 са подбивки шпал остается на месте агрегата 26 возбуждается вибрация в центрированном положении по отнощебня и происходит его уплотнение. шению к подбиваемой шпале. В момент Вибрация поперек продольного направподнятия шпалоподбивочного 8 рабо15 ления рельсового пути отмечена двойчего органа распределитель 3 2 реверными стрелками в области захватов 29. сируется и рама 10 ускоренным ходом Установленные с возможностью поперечпередвигается вперед до тех пор, поной подачи шпалоподбивочные механизка рабочий орган не оказывается в мы 15 с помощью вибропривода приводятцентрированном положении по отноше- 20 ся в параллельные продольному направнию к следующей подбиваемой шпале. лению рельсового пути колебательные Одновременно с опусканием шпалоподдвижения, сфера действия которых отбивочного 8 рабочего органа устанавмечена пунктирной линией, обводящей ливается в нуль прибор для измерения кругом каждый шпалоподбивочкый 8 расстояния, после чего начинается 25 рабочий орган. Сферы действия агреповторный рабочий цикль гата 26 и шпалоподбивочного 8 рабоАналогичный процесс перемещений чего органа пересекаются в их крайпроизводится при использовании ренем правом положении. В левом конечгистрирующего смещение рамы 10 и ном положении шпалоподбивочных раборамы 1 относительно друг друга потен- 30 чих органов происходит полное совциометра натяжения троса 34, который мещение сфер действия агрегата 26 и прикреплен сбоку от рамы 10 на переуказанных рабочих органов. При ввокладине рамы 1. В этом случае управде в эксплуатацию внбропривода 16 с ление движением поршня гидроцилиндпомощью вибрирующих поперечно прора 14 осуществляется пропорциональ^ с дольной оси рельсов шпалоподбивочных но движению перемещения соединенной механизмов 15 и рамы агрегата 26 морамой 10 и потенциометром натяжения жет быть обеспечена синфазная вибратроса 34 штангой или формируемому в ция. качестве аналогового сигнала выходи з о б р е т е н и я ному напряжению потенциометра натяже- 4 0 Ф о р м у л а ния троса 34, 1. Подвижная шпалоподбивочная ниДля управления распределителем велировочная и рихтовочная машина, 32, кроме того, предусмотрен взаимосодержащая установленную на разнесендействующий с рельсовыми скреплениями индуктивный датчик 17. Он нейтра- 4 5 ные ходовые тележки раму, инструментальную раму с ходовой тележкой, смонлен до тех пор, пока находится в центтированную между указанными тележкарированном положении по отношению к ми с возможностью перемещения в версоответствующему путевому болту. При тикальной и горизонтальной плоскостях отклонении от своей центрированной гидроцилиндрами, шарнирно соединенпозиции индуктивный датчик 17 выда50 ными с рамой, и кесущуто шпалоподбиет управляющий сигнал, изменяющий вочный рабочий орган, установленный приток рабочей жидкости в гидроприс возможностью перемещения в вертивод 14. Благодаря этому шпалоподбикальной плоскости приводом, смонтивочный 8 рабочий орган до завершения рованный перед ним по направлению процесса подбивки шпал остается в 55 движения машины выправочный рабочий центрированном положении по отношеорган с приводами подъема и рихтовнию к подбиваемой шпале. Поэтому оски, при этом шпалоподбивочный рабонащенная агрегатом 26 для стабиличий орган включает в себя шпалоподзации пути машина может работать по 1409135 бойки, установленные попарно с возсмонтированные на раме вибраторы можностью перемещения одна относигоризонтальных колебаний и захватные тельно другой и вибрации соответстропики для взаимодействия с рельсавующими приводами, причем этот орган ми, при этом рама указанного агрегаразмещен перед ходовой тележкой инта соединена с рамой машины гидрострументальной рамы., на которую поцилиндром вертикальной нагрузки, следняя установлена одним своим кон2. Машина по п. 1, о т л и ч а цом, другой ее конец "представляет сою щ а я с я тем, что гидроцилиндр бой продольно ориентированную балку ю вертикальной нагрузки и вибраторы прямоугольного или двутаврового сеагрегата для стабилизации пути свячения для взаимодействия с роликовой заны с устройством для управления направляющей, смонтированной на раме рабочими органами через контрольномашины, выправочный рабочий орган измерительную систему, смонтирован на одноосной тележке, 15 3. Машина по п. 1, о т л и ч а шарнирно соединенной с инструменталью щ а я с я тем, что ход поршня гидной рамой подъемными и рихтовочныроцилиндра перемещения инструментальми приводами, а передним концом,, ной рамы в горизонтальной плоскости который выполнен в форме бруса, больше двойного расстояния между шпас балкой инструментальной рамы, уст- 20 лами. ройство для управления рабочими ор4. Машина п о п , 1, о т л и ч а ганами и контрольно-измерительную і ю щ а я с я тем, что она снабжена систему, о т л и ч а ю щ а я с я распределителем для синхронного и тем, что, с целью повышения качестпротивотактного по отношению к пова обработки железнодорожного пути, 25 ступательному движению машины или она снабжена агрегатом для стабилирамы с агрегатом для стабилизации зации пути э размеще:4ным между инступравления гидроцилиндром перемещения рументальной рамой и задней ходовой инструментальной рамы в горизонтальтележкой машины и включающим в себя ной плоскости. 26 35 23 21 79 Л WU2.2 Редактор Ft, Бланар Составитель Т. Кагаликова Техред М.Дидык Корректор Э.Лончакова Заказ 3364/59 Тираж 517 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий Ї13035, Москва, Ж-35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. ^Ужгород, ул. Проектная, 4 W м 1 '\' Т