Робочий орган землерийної машини безперервної дії

Робочий орган землерийної машини безперервної дії, що складається з встановленої на привідному валу ступиці, яка зв'язана з діаметрально 36185 ному валу 1 ступицю 2, до якої жорстко прикріплені діаметрально встановлені плоскі транспортувальні лопатки З трапецієвидної форми. Транспортувальні лопатки 3 з'єднані між собою більшими основами, які прикріплені до ступиці 2, а менші основи жорстко зв'язані з охоплюючим ободом 4, який лежить в одній площині зі ступицею 2. На більших бокових сторонах транспортувальних лопаток З встановлені різальні елементи 5, а до менших бокових сторін транспортувальних лопаток 3 прикріплені транспортувальні елементи 6 по своїм твірним 7 та 8. При цьому транспортувальні елементи 6 являють собою, наприклад, частини еліптичного конусу 9, відсічені площиною, яка проходить через його вершину 10 та більшу вісь 11 основи і циліндричною площиною, утвореною ободом 4. При цьому вершина 10 еліптичного конусу 9 закріплена на ступиці 2, а випукла частина еліптичного конусу 9 повернута у сторону привідного валу 1. Робочий орган працює таким чином. Від привідного валу 1 на ступицю 2 передається крутний момент, який викликає обертання робочого органу з кутовою швидкістю w. Робочий орган заглиблюється у вибій на глибину меншу, ніж його діаметр. При горизонтальній подачі різальні елементи 5 заглиблюються в грунт, р уйнуючи його. При розробці грунту між лобовою частиною вибою та робочим органом утворюється замкнений простір, до якого надходить зруйнований різальними елементами 5 грунт. При цьому кінетична енергія частинок зруйнованого грунту різна і залежить від місця розташування його на дисковому робочому органі. Частки, які розташовані ближче до центру робочого органу, мають меншу кінетичну енергію, яка залежить від величини лінійної швидкості, яка дорівнює добутк у кутової швидкості робочого органу на відстань від центру робочого органу до частки грунту. Розруйнований грунт потрапляє на трапецієвидні плоскі транспортувальні лопатки 3. Дана конфігурація транспортувальних лопаток підвищує курсову стійкість робочого органу та знижує його динамічні коливання. Винос грунту з вибою чиниться під дією відцентрованих сил. Грунт прямує до периферії робочого органу та утримується стінками вибою. При виході на денну поверхню вибою чиниться метання грунту. При транспортуванні грунт поділяється на два потоки. Грунт, який потрапляє на плоску частину транспортувальних лопаток 3, під дією відцентрових сил виноситься з вибою. Однак грунт, який має малу кінетичну енергію (отже і малу швидкість), не встигає пройти весь шлях від центру робочого органу до периферії, крім того, робочий орган має ще і поступальний рух, потрапляє в конічну частину транспортувальних елементів 6, де одержує додатковий заряд енергії (тому що він продовжує здійснювати обертальний рух з робочим органом, і з кожним обертом одержує додаткову енергію) і по еліптичній увігнутій твірній рухається до периферійної частини робочого органу і транспортується із вибою через відкриті основи еліптичного конусу 9 відсіченою площиною, яка проходить через його вершину 10 та більшу вісь 11 основи, і циліндричною площиною, яка утворена ободом 4, зменшує шля х транспортування грунту порівняно з частиною колового конусу, тому що довжина дуги половини еліпсу коротше за довжину дуги половини кола, що знижує енергетичні витрати на тертя при транспортуванні грунту. Через те що робочий орган виконано спільно з транспортувальними елементами при транспортуванні не відбувається зміни напрямку вектора переносної швидкості частинок грунту, що також призводить до зниження енергетичних витрат на транспортування грунту. У відомих же робочих органах відбувається змішання частинок грунту з різним зарядом енергії, що призводить до погіршання просунення грунту по транспортувальній лопатці, отже, до утрудненого виносу гр унту із вибою і непродуктивних витрат на змішування грунту. У запропонованому технічному рішенні створюються направлені потоки грунту, тим самим знижуються енергетичні витрати на непродуктивне змішування грунту, розробленого робочим органом при його транспортуванні. Фіг.1 2 36185 Фіг.2 Фіг.3 Фіг.4 3 36185 Фіг.5 Фіг.6-7 __________________________________________________________ ДП "Український інститут промислової власності" (Укрпатент) Україна, 01133, Київ-133, бульв. Лесі Українки, 26 (044) 295-81-42, 295-61-97 __________________________________________________________ Підписано до друку ________ 2001 р. Формат 60х84 1/8. Обсяг ______ обл.-вид. арк. Тираж 50 прим. Зам._______ ____________________________________________________________ УкрІНТЕІ, 03680, Київ-39 МСП, вул. Горького, 180. (044) 268-25-22 ___________________________________________________________ 4