Багатоярусне сховище штучних вантажів

1. Багатоярусне схови ще штучни х вантажів, що має: (1) опорний каркас на основі двох рядів несучих колон, до яких із внутрішньої сторони консольно прикріплені горизонтальні опорні виступи для утримання штучних вантажів, розташовані щонайменше в два яруси у вигляді двох опозитних вертикальних рядів, причому між кожною парою суміжних виступів, що знаходяться в одному ряді кожного ярусу, передбачені зазори, а згадані вертикальні ряди цих виступів розділені прямокутним у плані центральним прорізом; (2) щонайменше один торцевий проріз на нижньому ярусі для подачі штучних вантажів усередину центрального прорізу та їх видачі із нього; (3) П-подібне перекриття, що змонтоване на бічних консольних виступах поблизу оголовків колон і закрито зверху да хом; (4) основні горизонтальні напрямні, що жорстко закріплені на оголовках колон; (5) щонайменше один штабелер, що має: (5а) мостову ферму, що складається з двох розділених прорізом частин, установлена на зазначених основних горизонтальних напрямних і оснащена приводом зворотно-поступального U 2 (19) 1 3 38248 4 під зони паркування або склади на тлі щільної мімих напрямних. Це почасти підвищує продуктивської забудови. ність обслуговування клієнтів. Тому вже давно існують багатоярусні сховища. Однак розташування складських блоків і відсіІноді вони виглядають як окремі багатоповерків по периметрі центрального прорізу в опорному хові будинки. каркасі і використання вертикально переміщуваноЯкщо такі будинки служать паркингами, то вого штабелера з багатьма вісесиметричними опорни звичайно обладнані спіральними пандусами ними площадками істотно ускладнює конструкцію для в'їзду автомобілів на місця паркування і їх виїбагатоярусного сховища і його виготовлення, монзду своїм ходом. Зрозуміло, що використання пантаж і обслуговування. дусів збільшує площу земельної ділянки під парВ основу корисної моделі поставлена задача кинг і знижує його питому ємність. створити істотно простіше по конструкції і зручніше Якщо ж такі будинки служать складами, то воу виготовленні, монтажі й обслуговуванні багатони звичайно обладнані штабелерами з вбудоваярусне сховище штучних вантажів. ними підйомниками для вертикального переміПоставлена задача вирішена тим, що згідно з щення вантажів і засобами завантаженнявинахідницьким задумом багатоярусне сховище розвантаження вантажних відсіків [див., наприштучни х вантажів має: клад, SU 695901]. (1) опорний каркас на основі двох рядів несуПриродно, що використання штабелерів дочих колон, до яких із внутрішньої сторони консользволяє істотно скоротити площі, що відводять під не прикріплені горизонтальні опорні виступи для схови ща, підвищити їх питому ємність і автоматиутримання штучних вантажів, розташовані щонайзувати процеси закладки штучних вантажів на менше в два яруси у вигляді двох опозитних верзберігання та їх видачі за вимогою клієнтів. тикальних рядів, причому між кожною парою суміТому вже давно намітилася тенденція створюжних виступів, що знаходяться в одному ряді вати багатоярусні сховища штучни х вантажів (і, в кожного ярусу передбачені зазори, а згадані вертому числі, паркинги), що оснащені штабелерами з тикальні ряди цих виступів розділені прямокутним підйомно-опускними площадками і засобами звоу плані центральним прорізом; ротно-поступального переміщення вантажів у го(2) щонайменше один торцевий проріз на нижризонтальній площині до місць збереження і наньому ярусі для подачі штучни х вантажів усередизад. ну центрального прорізу та їх видачі із нього; Багатоярусне сховище такого типу, найближче (3) П-подібне перекриття, що змонтоване на до пропонованого далі сховища за технічною сутбічних консольних виступах поблизу оголовків котю, відомо з патенту України на корисну модель лон і закрито зверху дахом; №6731. В одному з варіантів воно має: (4) основні горизонтальні напрямні, що жорст(1) щонайменше двох'ярусний вісесиметричко закріплені на оголовках колон; ний опорний каркас, що має центральний проріз і (5) щонайменше один штабелер, що має: обгороджений по периметрі стінкою; (5а) мостову ферму, що складається з двох (2) щонайменше один наземний ярус для прирозділених прорізом частин, установлена на зайому-видачі вантажів, стінка якого має (як правизначених основних горизонтальних напрямних і ло, опозитні) прорізи для прийому-видачі штучних оснащена приводом зворотно-поступального певантажів і який оснащений постом і придатними реміщення уздовж зазначеного центрального прозасобами керування, різу і додатковими горизонтальними напрямними, (3) щонайменше один складський ярус, а пещо жорстко зв'язані зі згаданими частинами ферреважно два і більш складські яруси, що розташоми, вані над зазначеним наземним ярусом і мають (5б) вантажний візок, що встановлений на доопозитні складські блоки, розділені на одномісні даткових горизонтальних напрямних мостової февідсіки; рми і оснащений приводом зворотно(4) приямок під центральним прорізом зазнапоступального переміщення уздовж цих напрямченого опорного каркаса; них поперек зазначеного центрального прорізу, (5) штабелер, що розташований у зазначено(5в) кпіть, що жорстко зв'язана з зазначеним му центральному прорізі і має: візком і має внизу щонайменше один проріз для (5а) комплект розташованих одна над інший введення-виведення штучних вантажів, ліфтову вісесиметричних опорних площадок, кількість яких кабіну з опорами для змінних піддонів, використодорівнює кількості складських ярусів і кожна з яких вуваних для утримання штучни х вантажів, і щооснащена такими напрямними для прийому-видачі найменше дві опозитні вертикальні напрямні заштучни х вантажів, кількість і розташування яких значеної ліфтової кабіни; і відповідає кількості і розташуванню опозитних (5г) привод вертикального зворотновідсіків усередині складських блоків відповідного поступального переміщення ліфтової кабіни усескладського ярусу, і редині зазначеної кліті. (5б) привод вертикального зворотноТаке багатоярусне сховище штучних вантажів поступального переміщення зазначеного комплекдійсно просто по конструкції і зручно у виготовленту опорних площадок, розміщений у зазначеному ні, монтажі й обслуговуванні, бо може бути зб удоприямку. ване з доступних на ринку компонентів. У такому сховищі не потрібно змінювати орієнДодаткова відмінність полягає в тому, що тацію у горизонтальній площині тих вантажів, які унизу нижнього ярусу передбачені подовжні гориприймають або видають, тому що їх подають у зонтальні напрямні, що розташовані уздовж пловідсіки складських блоків і видають тільки по прящини симетрії центрального прорізу, і плавно сти 5 38248 6 ковані з ними під прямими кутами поперечні гориплені зазначені додаткові горизонтальні напрямні зонтальні напрямні, що розташовані уздовж пло7 для вантажного візка 8. щин симетрії зазорів між вищезгаданими суміжниНа Фіг.2 видно, що між кожною парою суміжми опорними виступами, а кліть штабелера має на них горизонтальних опорних виступів 2, що знахонижньому торці два опорних ролики, що послідовдяться в одному ряді усередині кожного ярусу (і но встановлені на дистанції, яка дорівнює відстані між суміжними колонами 1, що несуть різні виступи між суміжними поперечними напрямними, і, у ро2) передбачені зазори для вільного проходу стійок бочому положенні, зчеплені з подовжніми напрямкаркасної кліті 9, і що на нижньому ярусі передбаними або з парою поперечних напрямних. чені щонайменше один торцевий проріз 12 для Подовжні і поперечні горизонтальні напрямні й подачі штучни х вантажів усередину центрального опорні ролики стабілізують кліть при її переміщенпрорізу та їх видачі з нього і пост 13 керування нях. Це особливо важливо в багатоярусних (зок(поруч з яким звичайно розташовані двері для рема, більш ніж триярусних) сховища х і при заванвходу-ви ходу людей у напрямках, показаних зутаженні-вивантаженні контейнерів з стрічними стрілками). несиметричними вантажами. Як правило, унизу (зокрема, в підлозі) нижньоДалі сутність корисної моделі пояснюється дого ярусу передбачені подовжні горизонтальні накладним описом конструкції і роботи багатояруснопрямні 14, що розташовані уздовж площини симего сховища штучних вантажів з посиланнями на трії центрального прорізу (див. Фіг.1). креслення, де зображені на: З цими подовжніми напрямними 14 плавно Фіг.1 - загальний вид багатоярусного сховища стиковані під прямими кутами поперечні горизонв поперечному розрізі; тальні напрямні 15, що розташовані уздовж плоФіг.2 - план частини першого ярусу схови ща, щин симетрії зазорів між вищезгаданими суміжнипоказаного на Фіг.1, з частково зайнятими горизоми опорними виступами 2 (причому схема нтальними опорними виступами. розташування всіх напрямних 14 і 15 умовно покаБагатоярусне сховище штучних вантажів має зана на Фіг.2 штри ховими лініями). (див. Фіг.1): опорний каркас на основі двох рядів Відповідно, кліть 9 штабелера має на нижньонесучих колон 1, - горизонтальні опорні виступи 2 му торці два опорних ролики 16, що послідовно для утримання штучних вантажів, які консольне встановлені на дистанції, яка дорівнює відстані прикріплені до колон 1 із внутрішньої сторони і між суміжними поперечними напрямними 15, і, у розташовані щонайменше в два яруси у вигляді робочому положенні, зчеплені або з подовжніми двох опозитних вертикальних рядів, розділених напрямними 14, або з парою сусідніх поперечних прямокутним у плані центральним прорізом; Пнапрямних 15. Один з роликів 16, що знаходиться подібне перекриття 3, що змонтоване на бічних в контакті з подовжніми горизонтальними напрямконсольних виступах поблизу оголовків колон 1 і ними 14, явно видний на Фіг.1. закрите зверху придатним дахом 4; основні гориПриродно, що описані приклади реалізації визонтальні напрямні (наприклад, рейки) 5, які жорснахідницького задуму, що викладений у формулі тко закріплені на оголовках колон 1; щонайменше корисної моделі, включають лише основні відомоодин штабелер, що має: мостову ферму 6, яка сті, необхідні для побудови й експлуатації багатовстановлена на основних горизонтальних напрямярусних надземних схови щ штучних вантажів і що них 5 і оснащена не показаним особливо придатцей задум може бути доповнений і/або уточнений ним приводом зворотно-поступального переміна основі звичайних інженерних пізнань. Наприщення уздовж зазначеного центрального прорізу і клад: сховище може бути оснащене автоматизододатковими горизонтальними напрямними 7, що ваною системою керування технологічним процежорстко зв'язані переважно з верхньою частиною сом (АСУ ТП), побудованою на основі ферми 6 і орієнтовані перпендикулярно площини загальнодоступних на ринку елементів (наприсиметрії центрального прорізу, вантажний візок 8, клад, оптичних і/або магнітних засобів контролю який встановлений на додаткових горизонтальних клієнтських карт, датчиків фактичного завантаженнапрямних 7 і також оснащений не показаним осоня місць зберігання, датчиків положення ліфтової бливо придатним приводом зворотнокабіни 10 по висоті в кліті 9, датчиків положення поступального переміщення уздовж цих напрямкліті 9 усередині сховища, датчиків положення і них 7, каркасна кпіть 9, яка жорстко зв'язана з ваннапрямку переміщення мостової ферми 6 і вантатажним візком 8 і має щонайменше один не познажного візка 8, автоматичних перемикачів згаданих чений особливо проріз для введення-виведення приводів і т.д.) і придатного комп'ютера; основою штучни х вантажів у своїй нижній частині, ліфтову привода зворотно-поступального переміщення кабіну 10 з не позначеними особливо опорами для вантажного візка 8 можуть бути вбудовані в його змінних піддонів 11, використовуваних для утриколеса мотор-редуктори, силові ланцюги живлення мання штучних вантажів, і щонайменше дві також яких підключені до електромережі через стандартне позначені особливо опозитні вертикальні наний блок синхронізації; кожен торцевий проріз 12 прямні ліфтової кабіни 10; і не показаний і не пона нижньому ярусі, призначений для подачі штучзначений особливо привод між'ярусного вертиканих вантажів усередину центрального прорізу та їх льного зворотно-поступального переміщення видачі із нього, може бути оснащений автоматичліфтової кабіни 10 усередині кліті 9. ним шлагбаумом і засобами блокування цього Мостова ферма 6 звичайно складається з шлагбаума і штабелера при будь-якій спробі несадвох не показаних особливо жорстко зв'язаних між нкціонованого доступу в схови ще; вн утрішнє присобою і розділених прорізом частин, на яких закріміщення сховища може бути оснащене щонайменше на частині його висоти зовнішнім 7 38248 8 огородженням (наприклад, із скпопакетів або про(якщо в цьому є необхідність) піднімається уздовж фнастилу і т.п.) і обладнане усередині сходами осі «Z» усередині каркасної кліті 9 таким чином, або ліфтами для обслуговуючого персоналу, засощо нижня частина піддона 11 трохи (звичайно на бами вентиляції, а також датчиками пожежної сиг2-5см) перевищує вер хній рівень опорного виступу налізації й автоматичними вогнегасниками. 2, а далі вантажний візок 8 переміщається по наПрацює описане багатоярусне сховище в тапрямних 7 уздовж осі «Y» у напрямку обраного кий спосіб. опорного виступу 2 так, що відповідні стійки кліті 9 На початку кожного циклу паркування або поштабелера входять у зазори між суміжними вистудачі чергового контейнера на зберігання: мостова пами 2 і колонами 1, ліфтова кабіна 10 опускаєтьферма 6 знаходиться поблизу відповідної торцевої ся уздовж осі «Z» усередині каркасної кліті 9 таким стінки сховища, вантажний візок 8 розташований у чином, що нижня частина піддона 11 плавно сідає середній частині цієї ферми 6 так, що кліть 9 штана опорний виступ 2, а далі вантажний візок 8 побелера знаходиться в зоні центрального прорізу, вертає каркасну кпіть 9 у центральний проріз і зуторцевий проріз 12 у схови ще відкритий, ліфтова пиняється в чеканні команди на чергове завантакабіна 10, на дні якої встановлений черговий змінження. ний піддон 11, опущена в крайнє нижнє положення Зрозуміло, цей процес зазвичай перебігає в і розташована безпосередньо перед цим прорізом автоматичному режимі і що за наявності опорних 12. роликів 16 їх взаємодія з подовжніми і поперечниВодій автомобіля (чи хазяїн контейнера), що є ми напрямними 14 і 15 додатково стабілізує кліть власником, орендарем або тимчасовим абонентом 9. визначеного місця в сховищі, пред'являє магнітну Далі цикл паркування (завантаження) повтокартку або інший документ із записом необхідної рюється, як описано вище. дозвільної і керуючої інформації. Оператор схоВидача автомобілів або контейнерів зі сховивища або автоматичний контролер перевіряє обща відбувається в порядку, що зворотний описаґрунтованість допуску в схови ще. ному вище. Далі автомобіль звичайно своїм ходом заїжЗапропоноване багатоярусне сховище штучджає в ліфтову кабіну на піддон 11, а контейнер них вантажів може бути побудоване на основі доподають на цей піддон придатним підйомноступних на ринку деталей і вузлів. транспортним механізмом типу автонавантажуваОскільки ширина центрального прорізу усереча. Двигун виключають, і автомобіль ставлять на дині сховища лише незначно перевищує ширину ручне гальмо. Після закріплення автомобіля або легкових автомобілів або вантажних контейнерів, іншого вантажу на піддоні 11: мостова ферма 6 остільки сховища мають високу питому місткість і переміщається по напрямних 5 уздовж осі «X» у ту можуть бути використані як «перехоплюючи» парзону паркування (чи зберігання), де є вільний опокинги на в'їздах-виїздах у переважно великих місрний виступ 2, і зупиняється, ліфтова кабіна 10 тах. Комп’ютерна в ерстка А. Крижанівський Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601