Службовий автомобіль для патрульної служби міліції

1. Службовий автомобіль для патрульної служби міліції, що виконаний на базі мікроавтобуса, до складу якого входить кабіна водія і ізольований від неї салон з вхідними дверима, при цьому в кабіні вмонтовані два місця для конвою, в салоні розміщена загальна камера з дверима, а також вантажний відсік, що виконаний у задній частині автомобіля, причому вантажний відсік відокремлений від салону задньою перегородкою, який відрізняється тим, що в передній частині салону, по лівій його стороні, вмонтований двомісний сидіннярундук з високою спинкою з підголівниками та із замковим пристроєм, біля сидіння-рундука на бічній стінці вмонтований складаний стіл, на підлозі по правій передній стороні автомобіля вмонтоване місце для службової собаки з пристроєм для кріплення повідка собаки, загальна камера для затри U 2 (19) 1 3 38988 входить кабіна водія і ізольований від неї салон з вхідними дверима, при цьому в кабіні вмонтовані два місця для конвою, в салоні розміщена загальна камера з дверима, а також вантажний відсік, що виконаний у задній частині автомобіля, причому вантажний відсік відокремлений від салону задньою перегородкою [2]. Недоліком відомого службового автомобіля для патрульної служби міліції, який обрано за найближчий аналог (прототип), є те, що: - немає змоги проводити вентиляцію салону автомобіля та прискорити евакуацію особового складу при аварійній ситуації - немає можливості розміщення спорядження при транспортуванні; - немає достатньої кількості сидінь для розміщення особового складу; - відсутнє місце для перевезення службової собаки. В основу корисної моделі поставлено задачу шляхом усунення недоліків прототипу та використання як базовий мікроавтобус ГАЗ-2752 "Соболь", який серійно виготовляється, забезпечити при цьому підвищену надійність, комфортність та безпеку перевезень особового складу міліції та затриманих. Суть корисної моделі у службовому автомобілі для патрульної служби міліції, що виконаний на базі мікроавтобуса, до складу якого входить кабіна водія і ізольований від неї салон з вхідними дверима, при цьому в кабіні вмонтовані два місця для конвою, в салоні розміщена загальна камера з дверима, а також вантажний відсік, що виконаний у задній частині автомобіля, причому вантажний відсік відокремлений від салону задньою перегородкою, полягає в тому, що в передній частині салону, по лівій його стороні, вмонтований двомісний сидіння-рундук з високою спинкою з підголівниками та із замковим пристроєм, біля сидіннярундука на бічній стінці вмонтований складаний стіл, по правій передній стороні автомобіля вмонтоване місце для службової собаки з пристроєм для кріплення повідка собаки, загальна камера для затриманих розташована по всій ширині салону автомобіля біля задньої перегородки, яка розділяє салон і вантажний відсік і є задньою стінкою згаданої загальної камери для затриманих, двері зазначеної загальної камери для затриманих споряджені запірним пристроєм, на даху автомобіля над салоном вмонтований вентиляційний аварійно-рятувальний люк, на передній частині даху вмонтований сигнально-гучномовний пристрій з пультом, який розміщений в кабіні водія, на стелях салону, загальної камери та багажного відсіку вмонтовані світильники з окремими вимикачами, які установлені на передній панелі кабіни автомобіля, на бічних поверхнях салону автомобіля, на стелі та на дверях автомобіля установлена внутрішня обшивка, на підлозі салону та загальної камери закріплений лист із гуми, з лівої та правої сторони входу до салону та загальної камери для затриманих вмонтовані поручні. Суть корисної моделі полягає також і в тому, що між внутрішньою обшивкою та обшивкою кузова і дверей автомобіля установлена теплоізоляція, а висока 4 спинка з підголівниками вмонтованого двомісного сидіння-сундука виконано напівм'якими та покритими вінілісшкірою краще темного кольору. Саме ці ознаки необхідні і достатні для вирішення поставленої задачі. Те, що в передній частині салону, по лівій його стороні, вмонтований двомісний сидіння-рундук з високою спинкою з підголівниками та із замковим пристроєм, дає можливість надійно розміщува ти спецобладнання при транспортуванні, дає додаткові посадочні місця з підвищеною безпекою транспортування та надійного зберігання спецобладнання та документації. Те, що біля сидіння-рундука на бічній стінці вмонтований складаний стіл, дає можливість стаціонарно оформляти службові документи. Те, що по правій передній стороні автомобіля умонтоване місце для службової собаки з пристроєм для кріплення повідка собаки, дає можливість надійного зберігання прив'язаного собаки при транспортуванні. Те, що загальна камера для затриманих розташована по всій ширині салону автомобіля біля задньої перегородки, яка розділяє салон і вантажний відсік і є задньою стінкою згаданої загальної камери для затриманих, - дозволяє транспортувати затриманих осіб. Те, що двері зазначеної загальної камери для затриманих споряджені запірним пристроєм, дозволяє надійно транспортувати затриманих осіб. Те, що на даху автомобіля над салоном вмонтований вентиляційний аварійно-рятувальний люк, дає змогу проводити вентиляцію салону автомобіля та прискорити евакуацію особового складу при аварійній ситуації. Те, що на передній частині даху вмонтований сигнально-гучномовний пристрій з пультом, який розміщений в кабіні водія, дозволяє, при потребі, вчасно подавати сигнали. Те, що на стелях салону, загальної камери та багажного відсіку вмонтовані світильники з окремими вимикачами, які установлені на передній панелі кабіни автомобіля, дає можливість при потребі освітити їх. Те, що на бічних поверхнях салону автомобіля, на стелі та на дверях автомобіля установлена внутрішня обшивка, покращує ергономіку салону автомобіля та утепляє стіни, двері та стелю. Те, що на підлозі салону та загальної камери закріплений лист із гуми, дозволяє підвищити вимоги техніки безпеки та утеплити підлогу автомобіля. Те, що з лівої та правої сторони входу до салону та загальної камери для затриманих вмонтовані поручні, дає змогу підвищити зручності при посадці та висадці особового складу та затриманих осіб. Те, що між внутрішньою обшивкою та обшивкою кузова і дверей автомобіля установлена теплоізоляція, дозволяє довшого зберігання тепла в прохолодну пору року. Те, що висока спинка з підголівниками вмонтованого двомісного сидіння-сундука виконано напівм'якими та покритими вінілісшкірою краще темного кольору, покращує ергономіку салону ав 5 38988 томобіля та комфорт для пасажирів - співробітників міліції. Суть корисної моделі пояснюється кресленнями, де на фіг. 1 показана конструктивнокомпонувальна схема службового автомобіля для патрульної служби міліції, який заявляється (вид зверху з розрізом), на фіг. 2 показана схема розміщення вентиляційного аварійно-рятувального люка та світильників (на виді знизу з розрізом). Службовий автомобіль 1 для патрульної служби міліції виконаний (як варіант конструктивного виконання) на базі мікроавтобуса ГАЗ-2752 "Соболь". Конструктивно до складу службового автомобіля 1 для патрульної служби міліції, який заявляється, входить кабіна 2 водія і ізольований від неї салон 3 з вхідними дверима 4. В кабіні 2 вмонтовані два місця 5 для конвою. В салоні 3 розміщена загальна камера 6 з дверима 7, а також вантажний відсік 8 (див. фіг. 1). Конструктивно в передній частині салону 3, по лівій його стороні, вмонтований двомісний сидіння-рундук 9 з високою спинкою з підголівниками та із замковим пристроєм 10. Конструктивно біля сидіння-рундука 9 на бічній стінці 11 вмонтований складаний стіл 12. По правій передній стороні автомобіля 1 вмонтоване місце 13 для службової собаки з пристроєм 14 для кріплення повідка собаки. Загальна камера 6 для затриманих розташована по всій ширині салону 3 автомобіля 1 біля задньої перегородки 15, яка розділяє салон 3 і вантажний відсік 8 і є задньою стінкою згаданої загальної камери 6 для затриманих. Двері 7 зазначеної загальної камери 6 для затриманих споряджені запірним пристроєм 16. На даху 17 автомобіля 1 над салоном 3 вмонтований вентиляційний аварійно-рятувальний люк 18, а на передній частині даху 17 вмонтований сигнально-гучномовний пристрій 19 з пультом 20, який розміщений в кабіні 2 водія. Конструктивно на стелях салону 3, загальної камери 6 та вантажного відсіку 8 вмонтовані світильники 21 з окремими вимикачами 22 (див. фіг. 2), які установлені на передній панелі кабіни 2 автомобіля 1. На бічних поверхнях 11 салону 3 автомобіля 1, на стелі та на вхідних дверях 4 автомобіля 1 установлена внутрішня обшивка 23. На підлозі салону 3 та загальної камери 6 закріплений лист 24 із гуми. З лівої та правої сторони входу до салону 3 та загальної камери 6 для затриманих вмонтовані поручні 25 (див. фіг. 1). Конструктивно та технологічно між внутрішньою обшивкою 23 та обшивкою кузова і вхідних дверей 4 автомобіля 1 установлена теплоізоляція 26. Технологічно висока спинка з підголівниками вмонтованого двомісного сидіння-сундука 9 виконано напівм'якими та покритими вінілісшкірою краще темного кольору (як варіант конструктивного виконання). Таким чином, службовий автомобіль для патрульної служби міліції, що заявляється, який описаний вище, дозволяє: - забезпечити покращення умов розміщення особового складу нарядів підрозділів патрульної служби міліції та покращення умов для стаціонарного оформлення документації; - підвищити вимоги техніки безпеки при аварійних ситуаціях; 6 - надійно розмістити спорядження при транспортуванні; - покращити умови транспортування особового складу при виконанні службових обов'язків; - розмістити службову собаку і забезпечити покращення умов її розміщення в салоні. Службовий автомобіль для патрульної служби міліції, який заявляється, використовується (експлуатується) таким чином. Попередньо підготовляють автомобіль 1. Для цього в кабіні 2 вмонтовують два місця 5 для конвою. В салоні 3 розміщують загальну камера 6 з дверима 7, а також обладнують вантажний відсік 8 (див. фіг. 1). Конструктивно в передній частині салону 3, по лівій його стороні, вмонтовують двомісний сидіння-рундук 9 з високою спинкою з підголівниками та із замковим пристроєм 10 (технологічно високу спинку з підголівниками вмонтованого двомісного сидіння-сундука 9 виконують напівм'якими та покритими вінілісшкірою краще темного кольору - як варіант конструктивного виконання). Конструктивно біля сидіння-рундука 9 на бічній стінці 11 вмонтовують складаний стіл 12. По правій передній стороні автомобіля 1 обладнують місце 13 для службової собаки і розміщують пристрій 14 для кріплення повідка собаки. Конструктивно і технологічно загальну камеру 6 для затриманих розташовують по всій ширині салону 3 автомобіля 1 біля задньої перегородки 15, яка розділяє салон 3 і вантажний відсік 8 і є задньою стінкою згаданої загальної камери 6 для затриманих. Двері 7 зазначеної загальної камери 6 для затриманих споряджують запірним пристроєм 16. На даху 17 автомобіля 1 над салоном 3 виготовляють вентиляційний аварійно-рятувальний люк 18, а на передній частині даху 17 вмонтовують сигнально-гучномовний пристрій 19 з пультом 20, який конструктивно розміщують в кабіні 2 водія. Конструктивно на стелях салону 3, загальної камери 6 та вантажного відсіку 8 вмонтовують світильники 21 з окремими вимикачами 22 (див. фіг. 2), які розміщують на передній панелі кабіни 2 автомобіля 1. На бічних поверхнях 11 салону 3 автомобіля 1, на стелі та на вхідних дверях 4 автомобіля 1 встановлюють внутрішню обшивк у 23. На підлозі салону 3 та загальної камери 6 закріплюють лист 24 із гуми. З лівої та правої сторони входу до салону 3 та загальної камери 6 для затриманих вмонтовують поручні 25 (див. фіг. 1). Конструктивно та технологічно між внутрішньою обшивкою 23 та обшивкою кузова і вхідних дверей 4 автомобіля 1 установлюють теплоізоляцію 26. При виконання оперативного завдання особовий склад міліції входить у автомобіль 1 через двері 4, відповідно, кабіни 2 та салону 3 (утримуючись за поручень 25, що вмонтовані з лівої та правої сторони входу до салону 3). В кабіні 2 особовий склад займає місця 5, а в салоні 3 - місця 9 (що являє собою двомісне сидіння-рундук з високою спинкою з підголовниками та із замковим пристроєм 10). Якщо з особовим складом міліції є службова собака, то зазначеного собаку розміщують по правій передній стороні автомобіля 1 на місці 13, при цьому поводок закріплюють до пристрою 14. 7 38988 При необхідності розміщення спорядження при транспортуванні його складають у вантажний відсік 8 (що розміщений в салоні 3 і відділений від нього задньою перегородкою 15) і/або в сидіннярундук 9 (який закривається замковим пристроєм 10). При русі автомобіля 1 за допомогою пульта 20 вмикається сигнально-гучномовний пристрій 19, який розміщено на передній частині даху 17. При недостатньому освітленні салону 3 (чи вантажного відсіку 8) за допомогою відповідних вимикачів 22 (що розміщені на передній панелі кабіни 2), вмикаються світильники 21, що розміщені на стелях салону 3 (та, відповідно, у вантажному відсіку 8). Також при необхідності відкривається вентиляційний люк 18 (який водночас несе функції аварійнорятувального люка). При затриманні порушника/порушників його/їх розміщують у загальній камері 6 (задня стінка якої є перегородкою 15, що розділяє салон 3 і вантажний відсік 8) і зачиняють двері 7 зазначеної загальної камери 6 за допомогою запірного пристрою Комп’ютерна в ерстка Д. Шев ерун 8 16. При необхідності вмикаються світильники 21, що розміщені на стелі в загальній камері 6. Протоколи чи інші документи заповнюють використовуючи складний стіл 12, що розміщений на бічній стінці 11 салону 3 біля сидіння-рундука 9. Підвищення ефективності використання службового автомобіля для патрульної служби міліції, який заявляється, у порівнянні з прототипом досягається тим, що шляхом модернізації автомобіля підвищується надійність, комфортність та безпека перевезень нарядів патрульної служби міліції. Зміна конструкції автомобіля та дозволяє використовувати його для транспортування особового складу силових стр уктур при виконанні службових завдань. ДЖЕРЕЛА ІНФОРМАЦІЇ 1. Патент України №636, опубл. 16.10.2000, МПК 7 В 60 Р 3/00, - аналог. 2. Патент України №14227, опубл. 15.05.2006. Бюл. №5, 2006, МПК (2006) В 60 Р 3/00, - прототип. Підписне Тираж 28 прим. Міністерство осв іт и і науки України Держав ний департамент інтелектуальної в ласності, вул. Урицького, 45, м. Київ , МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислов ої в ласності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601