Пневмогідравлічний ударний механізм

ПНЕВМОГИДРАВЛИЧЕСКИЙ УДАРНЫЙ МЕХАНИЗМ, включающий ударное устройство, полость обратного хода которого связана маслопроводом с блоком управления, имеющим подпружинен ный золотник и образующий с корпусом камеру управления плунжер, напорную и сливную магистрали, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности путем упрощения конструкции, камера управления сообщена со связывающим ударное устройство с блоком управления маслопроводом, который выполнен упругим, при этом полость торца золотника связана через обратный клапан с полостью обратного хода, а через дроссель - со сливной магистралью. 1 1 11 98197 15 с полостью 4, а посредством канаИзобретение относится к горной ла 28 - с секцией 23. Полость 29 сопромышленности» а именно к устройстобщена через обратный клапан 30 со вам ударного действия, и может быть сливной магистралью 22. Плунжер 3J использовано в ударных механизмах 5 образует с корпусом 18 камеру управдля разрушения горных пород. ления 32, сообщенную маслопроводом Цель изобретения - повышение на33 с напорным маслопроводом 16„ выдежности механизма упрощения констполненным упругим. Плунжер 34 обрарукции . зует с корпусом 18 камеру управления На чертеже представлена механо10 35, заполненную сжатым газом через гидравлическая схема механизма. клапан 36, т.е. золотник подпружинен Пневмогидравлическое устройство со стороны этой камеры. ударного действия состоит из ударноПри нажатии на рукоятку 12 ударного механизма, соединенного упругими го механизма золотник 13 перемещаеттрубопроводами с блоком управления. 15 ся вниз, маслопровод 16 сообщается Ударный механизм состоит из корпосредством полости 14 и окна 15 с пуса 1, в котором установлен ударполостью обратного хода 4, и жидкость ник 2 со штоком, образующий с корпупоступает по каналу 5 в торец ударсом 1 полости рабочего 3 {пневмоаккуник а 2. мулятор) и обратного 4 хода. Поршневая часть ударника 2 имеет вертикаль- 20 При давлении взвода усилие со стоные каналы 5. В нижней части корпуроны плунжера 34 больше усилия со са 1 размещена дополнительная постороны плунжера 31, поэтому золотлость 6 с кольцевой проточкой 7, в ник находится в правом положении. которой установлен боек 8, выполнен25 При этом секции 25 и 27 сообщены, а ный в виде поршня с двухсторонним полость 20 и секция 23 разобщены, штоком, причем площадь штока, нахот.е. сливной маслопровод 22 разобщен дящегося в полости 4, меньше рабочей с полостью 4 обратного хода, а напорплощади бойка 8 в дополнительной ный маслопровод 26 сообщен с пополости 6. Полость обратного хода 4 лостью 4. сообщена с дополнительной полостью 6 30 посредством канала 9 и обратного кла Ударник 2 совершает обратный ход. рана 10, установленного в бойке 8. Одновременно рабочая жидкость в Боек 8 входит в контакт с рабочим полости 4 действует на торец бойка органом (не показан). Заправка по8 и по каналу 9 и через обратный лости 3 рабочего хода сжатым газом клапан 10 поступает в дополнительную 35 производится через запорный клаполость. Так как площадь поршневой пан 11. На корпусе 1 установлена ручасти бойка 8 в полости 6 больше коятка 12, входящая в контакт с зоплощади торца бойка В в полости 4, лотником 33, образующим с корпусом боек 8 поднимается до упора в кор1 полость 14, сообщенную посредстпус 1 ударного механизма. Ударник 2 вом окна 15 с полостью обратного хо- 40 перемещается вверх до тех пор, пока да 4. поршневая часть ударника 2 не перекроет окно 15. Доступ жидкости в поУдарный механизм сообщен упругилость 4 прекращается, давление в сисми маслопроводами 16 и 17 (например, теме возрастает до величины, при корукавами высокого давления) с блоком 45 торой происходит переключение золотуправления. ника 19 влево до разъединения секций • Блок управления состоит из корпу25 и 27. Доступ жидкости в камеру 32 са 18, в котором размещен золотник гидроплунжера 31 прекращается. Даль19, Корпус 18 совместно с золотником нейшее перемещение золотника 19 вле19 образует полость 20 торца золотни - 50 во происходит за счет того, что при ка 19, связанную через дроссель 21 повышении давления происходит упрусо сливной магистралью 22 и через гая деформация упругого маслопровода секцию 23 и обратный клапан 2 4 - е 16, которая увеличивает емкость его полостью обратного хода 4. Золотник канала, т.е. маслопровод является имеет секцию 25, сообщенную маслопро 55 аккумулятором. При переключении зоводом 26 с напорной магистралью, и лотника 19 влево полость 20 и секция секцию 27, сообщенной посредством 23 сообщается между собою, и жидмаслопровода 16, полости 14 и окна кость из камеры 32 по маслопроводу 98197 4 После нанесения удара ударником 2 33, каналу 28, через полость 20 и по бойку 8 перемещение ударника 2 секцию 23 поступает в сливную магист прекращается, а следовательно, прераль 22, а секции 25 и 27 разъедикращается истечение жидкости из поняются, и доступ жидкости в масло5 лости 4, и золотник 19 перемещается проводы 16 и 33 прекращается. под усилием пнєвмоплунжера 34 вправо Дроссель 21 обеспечивает подпор до упора. При этом полость 20 и секв полости 20, обеспечивающий удержация 23 разъединяются, а секции 25 и ние'золотника19 в крайнем левомположе 27 сообщаются, и жидкость из масло- , нии.Ударник 2совершает рабочий ход. 10 провода 26 через секции 25 и 27, 'После открытия окна 15 слив жидмаслопровод 16, полость 14 и окно кости из полости 4 при рабочем ходе происходит через маслопроводы 16 и 15 поступает в полость 4 обрат17, обеспечивая циркуляцию рабочей ного хода. Далее цикл повторяется. ЖИДКОСТИ. '2 J4 29 ZQ W 18 27 {6 \±\ \ \ \ \ \ \ ВНИИПИ Заказ 7698/32 Филиал П П "Патент", П Тираж 481 25 Л 21 Подписное г.Ужгород, ул,Проектная, 4