Гідроциклон

1. Гідроциклон, що містить циліндроконічний корпус, виконаний з секцій, що включають кожухи з фланцями і гумову футерівку у вигляді кілець і конусів, спіральний патрубок підведення початкової суспензії, зливний патрубок і піскову насадку, який відрізняється тим, що гумова футерівка секцій корпусу з неробочої сторони армована кордовою тканиною і принаймні одна з них додатково забезпечена електропровідним елементом, намо 3 ними втулками кріпиться до кожуха за допомогою болтів. При цьому підвищується надійність гідроциклона і ресурс його роботи при малій собівартості захисту робочої поверхні апарату. Проте при виготовленні футерівки листову заготовку з гуми необхідно загнути за формою відповідних секцій і щільно притиснути до поверхні металу. Оскільки необхідна товщина футерівки для промислових гідроциклонів діаметром 500-1200мм складає 25-40мм, діаметр отвору в нижній частині корпусу гідроциклона складає відповідно 100300мм, зігнути по малому радіусу і щільно притиснути лист гуми достатньо важко через велике внутрішнє напруження, що виникає в гумі при її деформації. Крім того, в зоні стику двох кромок гуми через переривисте кріплення болтами спотворюється геометрія робочої поверхні, і стик виходить нещільним. Все це приводить до підвищеного місцевого зносу і передчасного виходу футерівки з ладу. При цьому виникають великі труднощі демонтажу зношеної футерівки через необхідність відкручування великої кількості болтів, що заіржавіли від дії води. Найближчим по технічній суті і досягаемому результату до корисної моделі, що заявляється, є гідроциклон, що містить циліндроконічний корпус, виконаний з секцій, що включають кожухи з фланцями і гумову футерівку у вигляді кілець і конусів, спіральний патрубок підведення початкової суспензії, зливний патрубок і піскову насадку [див. Гидроциклоны типа ГЦР РИФ и ГЦК РИФ с эвольвентным вводом питания. http://www.rivs.ru/oborudovanie/izmelchenie_i_klassifi kaciya/ gidrociklony/]. Гумову футерівку вказаного гідроциклона виготовляють окремо, після чого вставляють в кожухи. Завдяки вказаній відмітній особливості значно спрощується монтаж і демонтаж робочої поверхні гідроциклона в результаті її легкознімності. А спіральна геометрія підведення початкової суспензії, на відміну від традиційного тангенціального, забезпечує кращу підготовку потоку перед класифікацією і точність розділення. Вадою даного гідроциклона є недостатня міцність з'єднання футерівки з фланцем кожуха через деформацію гумових кінців футерівки, які при з'єднанні кожухів видавлюються з фланців. Загальною же і основною вадою відомих гідроциклонів є неможливість контролю степеню зносу робочої поверхні футерівки через що знижується ефективність їх роботи. Задачею корисної моделі є підвищення ефективності роботи гідроциклона за рахунок контролю степеня зносу робочої поверхні футерівки і підвищення міцності з'єднання футерівки з фланцем кожуха. Поставлена задача вирішується тим, що в гідроциклоні, що містить циліндроконічний корпус, виконаний з секцій, що включають кожухи з фланцями і гумову футерівку у вигляді кілець і конусів, спіральний патрубок підведення початкової суспензії, зливний патрубок і піскову насадку, згідно корисної моделі, гумова футерівка секцій корпусу з неробочої сторони армована кордовою тканиною і, принаймні, одна з них додатково забезпечена електропровідним елементом, намотаним спеціаль 43832 4 ним чином і розташованим усередині футерівки, кінці якого через отвори в бічній стінці виведені на зовнішню поверхню корпусу, і фланці кожухів виконані з обмежуючою кінцевою поверхнею. При цьому електропровідний елемент намотаний по конічній гвинтовій лінії і/або хвилеподібно уздовж осі гідроциклона і розташований усередині гумової футерівки на глибині критичного зносу її робочої поверхні. Як електропровідний елемент може бути використаний металевий дріт або металевий канат або будь-який гнучкий електропровідний матеріал. Армування гумової футерівки секцій корпусу з неробочої сторони кордовою тканиною знижує степінь деформації кінців гумової футерівки, а виконання фланців кожухів з обмежуючою кінцевою поверхнею обмежує степінь стиснення цих кінців, що підвищує міцність з'єднання футерівки з фланцями кожуха. Електропровідний елемент, розташований усередині гумової футерівки на глибині критичного зносу її робочої поверхні, кінці якого через отвори в бічній поверхні виведені на зовнішню поверхню корпусу для підключення до приладів КВП та А, дозволяє контролювати степінь зносу робочої поверхні футерівки. Корисна модель, що заявляється, пояснюється кресленнями: на Фіг.1 представлений гідроциклон, загальний вигляд; на Фіг.2 - вузол А на Фіг.1; на Фіг.3 - розріз Б-Б на Фіг.1. Гідроциклон складається з циліндроконічного корпусу 1 із спіральним патрубком 2 підведення початкової суспензії, зливним патрубком 3 і пісковою насадкою 4. Корпус 1 виконаний з секцій, що включають кожухи 5, 6, 7 з фланцями 8, 9, 10, 11 і гумову футерівку 12, 13, 14 у вигляді кілець і конусів. Причому кількість конічних секцій може бути різною залежно від внутрішнього діаметру гідроциклона або вимог замовника. Фланці 8, 9, 10, 11 кожухів виконані з обмежуючою кінцевою поверхнею 15. Гумова футерівка 12, 13, 14 з неробочої сторони армована кордовою тканиною 16 і додатково забезпечена електропровідним елементом 17, розташованим усередині футерівки (у прикладі показана конічна футерівка 14, що стикується з пісковою насадкою 4). Як електропровідний елемент 17 використовують, наприклад, металевий дріт (сталевий, мідний і т.п.). Електропровідний елемент 17 намотаний по конічній гвинтовій лінії (Фіг.2) і хвилеподібно уздовж осі гідроциклона (Фіг.3). Кінці 18 електропровідного елемента 17 через отвори 19 в бічній стінці кожуха 7 виведені на зовнішню поверхню корпусу 1 для подальшого підключення до приладів КВП та А. Секцію гідроциклона виготовляють таким чином. Спочатку виготовляють гумову футерівку: встановлюють оснастку на робочий стіл; наносять на його поверхню антиадгезійне мастило; укладають на його поверхню необхідну кількість гуми відповідно до схем укладання, при цьому кожен шар, що укладають, знежирюють бензином "Калоша" для кращого склеювання шарів і усунення внутрішніх дефектів, і накочують роликами; намотують електропровідний елемент (металевий дріт), 5 виводячи його кінці за оснастку; укладають зовнішній шар гуми і виводять кінці електропровідного елементу на його поверхню в заданих місцях; укладають на цей шар гуми кордову тканину, накочують її роликами; встановлюють притискні кришки, що формують поверхні фланців футерівки, а потім зовнішню оснастку, заздалегідь покриту антиадгезійним мастилом; стягують оснастку болтами і поміщають в автоклав на теплову обробку, при якій відбувається вулканізація шарів гуми, після чого з остиглої оснастки знімають сформовану гумову футерівку однієї з секцій гідроциклона. Готову гумову футерівку встановлюють в кожух, пропустивши кінці електропровідного елементу через відповідні отвори. Секції з'єднують, закріплюючи фланці болтами. Гідроциклон працює наступним чином. 43832 6 Початкову суспензію подають під натиском через спіральний патрубок 2 циліндроконічного корпусу 1, де під дією відцентрової сили відбувається її розділення. Освітлену частину суспензії через зливний патрубок 3 виводять з апарату, а згущену фракцію суспензії - через піскову насадку 4 вивантажують назовні. При досягненні зносу робочої поверхні гумової футерівки критичного рівня відбувається розрив кола електропровідного елементу, на приладах КВП та А автоматично включається світлова або звукова сигналізація щодо степені зносу футерівки і роботу гідроциклона зупиняють для заміни секції гідроциклона, що зносилася. Таким чином, за рахунок контролю степеня зносу робочої поверхні футерівки і підвищення міцності з'єднання футерівки з фланцем кожуха підвищується ефективність роботи гідроциклона. 7 Комп’ютерна верстка Л. Купенко 43832 8 Підписне Тираж 28 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601