Випарювальний пальник для отоплюючого приладу

Изобретение м.б. использовано в приборах, работающих на жидком топ ливе (например, автомобильных). Цель изобретения - ускорение процесса испарения. Для этого держатегть (Д) 6 испарительного элемента (ИЭ) 8 установлен с воздушным зазором 10 по отношению к передней торцовой стенке 2 камеры сгорания (КС) 1. Это позволяет Д 6 и ИЭ 8 после зажигания смеси быстро достичь необходимой т-ры, а ИЭ не топько распределяет и испаряет топливо, но и выполняет функцию аккумулирования, что обеспечивает непрерывное сгорание. Д 6 м.б, выполнен в вице плоского диска, передняя торцовая стенка 2 КС 1 м.б. выполнена съемной, ИЭ 8 м.б. установлен с полным перекрытием Д 6 со стороны КС, а запальник м.б. размешен в КС в зоне подводящего патрубка 5. 4 з.п. ф-лы, 2 ил. Фиг г І 1342432 1 тельный элемент 8, распределяется в Изобретение относится к испаринем за счет капиллярных сил и испарятельным горелкам и может быть испольется , За счет поверхностного натяжезовано в отопительных приборах, рабония и/или действия силы тяжести тонтающих ча жидком топливе, преимущекий слой топлива образуется также на ственно в автомобильных отопительных части держателя 6 со стороны- камеры приборах. сгорания, свободной от испарительного Цель изобретения - ускорение проэлемента 8 в отверстии 19. цесса испарения. На фиг.1 изображен отопительный Ю Благодаря воздушному зазору между прибор с испарительной горелкой, простенкой 2 и держателем 6 после зажидольный разрез; на фиг,2 - устройство гания топливовоздушной смеси, обрав области камеры сгорания, разрез. зованной в камере 1 с помощью запальИспарительная горелка содержит каника 9, держатель 6 и испарительный меру 1 сгорания с передней торцовой 15 элемент 8 быстро достигают необходистенкой 2, воздухопровод 3 и топливомую для эффективного испарения темпепровод 4, имеющий подводящий патрубок ратуру, которая может, например, сос5, на котором посредством держателя тавлять величину порядка 400 С, 6, имеющего отверстие 7, закреплен Испарительный элемент 8 не только испарительный элемент 8 из жароупор- 20 распределяет и испаряет топливо, но ного пористого материала, перекрываювыполняет также функцию аккумулироващий выходное сечение патрубка 5, и ния, что позволяет даже при импульсзапальник 9. Держатель 6 установлен ной подаче топлива обеспечить непрес воздушным зазором 10 по отношению рывное сгорание и создавать в основк передней торцовой стенке 2 камеры 25 ном постоянно горящее пламя. 1 сгорания. Показанная форма осуществления гоДержатель 6 может быть выполнен релки с отверстием 19 в испарительвиде плоского диска. ном элементе 8 пригодна для испольПередняя торцовая стенка 2 камеры зования мазута или аналогичных видов 1 сгорания может быть выполнена съем- зо топлив. В случае использования кипяной, щих лри более низких температурах виИспарительный элемент 8 может быть дов топлива, таких как бензин, свободные части поверхности держателя 6 установлен с полным перекрытием держателя 6 со стороны камеры 1 сгорания. 'могут нежелательно сильно нагреваться. Поэтому при использовании таких Запальник 9 может быть размещен в 35 видов топлива испарительный элемент камере 1 сгорания в зоне подводящего 8 должен быть выполнен без отверспатрубка 5. тий 19, Устройство снабжено патрубком 11 Горячие горючие газы из камеры 1 для подвода воздуха для отопления сгорания поступают в теплообменник вентиляторами 12 и 13, приводящимися 15, где они разогревают подаваемый в движение электродвигателе^ 14, тепвентилятором 12 воздух для отопления. лообменником 15, выходным отверстием Горячий воздух для отопления выходит 16 отопительного воздуха, патрубком через отверстие 16, а горючие газы 17 для отходящих газов и прибором 18 через патрубок 17. контроля пламени. В испарительном 45 Выполнение стенки 2 съемной позэлементе 8 может быть выполнено одно воляет в случае необходимости легко или несколько отверстий 19, заменить испарительный элемент 8 и Устройство работает следующим обпрочистить камеру 1 сгорания. разом. Воздух для отопления через патру50 Ф о р м у л а и з о б р е т е н и я бок 17 всасывается вентилятором 12, Вентилятор 12 приводится во вращение электродвигателем 14, который одно1. Испарительная горелка для отовременно приводит в движение вентиляпительного прибора, работающего на тор 13. Вентилятор 13 всасывает возжидком топливе, преимущественно для дух для сгорания через воздухопровод 55 автомобильного отопительного прибора, 3 и подает его в камеру 1 сгорания. содержащая камеру сгорания с передней Топливо через топливопровод 4 и подторцовой стенкой, воздухопроводом и водящий патрубок 5 попадает в испаритопливопроводом, имеющим подводящий З 1342432 патрубок, на котором посредством дер3. Горелка по п.2, о т л и ч а жателя, имеющего отверстие, закреплен ю щ а я с я тем, ч'то передняя торцоиспарительный элемент из жароупорного вая стенка камеры сгорания выполнена пористого материала, перекрывающий съемной. выходное сечение патр>бка, и эапаль4. Горелка по п.1, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что испарительный ник, о т л и ч а ю щ а я с я тем, элемент установлен с полным перекрычто, с целью ускорения процесса испатием держателя со стороны камеры его—1 рения, держатель установлен с воздушным зазором по отношению к передней 10 рания. 5. Горелка по пл.1-5, о т л и торцовой стенке камеры сгорания. ч а ю щ а я с я тем, что запальник 2. Горелка п о п . 1 , о т л и ч а размещен в камере сгорания в зоне ю щ а я с я тем, что держатель выподводящего патрубка. полнен в виде плоского диска. 10 14 12 Фиг f Редактор А.Долинич Составитель М,Зубков Техред М.Дидык Корректор С.Шекмар Заказ 4449/59 Тираж 494 Подписное В И П Государственного комитета СССР Н ИИ по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж-35, Раушская н а б . , д . 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, УД. Проектная, 4