Паливний бак транспортного засобу

1 Паливний бак транспортного засобу, який містить корпус із заливною горловиною і забірним отвором, зливний пристрій, жорстко закріплений у днищі корпусу, виконаний порожнистим і з вікном, яке сполучає порожнину корпусу з порожниною зливного пристрою, і запірний пристрій, що має клапан, розміщений у порожнині зливного пристрою з можливістю перекривання вікна, який відрізняється тим, що запірний пристрій містить шток, один кінець якого зв'язаний з клапаном, а другий кінець закріплений усередині заливної горловини 2 Паливний бак за п 1, який відрізняється тим, що заливна горловина має кришку з замком 3 Паливний бак за п 1, який відрізняється тим, що порожнина зливного пристрою над вікном виконана циліндричною і має різь, шток виконаний циліндричним, його кінець, зв'язаний з клапаном, має різь і розміщений у нарізній частині порожнини зливного пристрою 4 Паливний бак за п 3, який відрізняється тим, що клапан являє собою палець, виконаний на нарізному КІНЦІ штока 5 Паливний бак за п 3, який відрізняється тим, що клапан виконаний у вигляді підпружиненої до штока кульки О Винахід відноситься до автомобілебудування, а саме до конструкцій баків для рідинного палива Відомий паливний бак транспортного засобу (див кн Висоцького М С "Автомобіль МАЗ 5335 та його модифікації", Москва, Транспорт, 1982, с 53), який вміщує корпус з заливною горловиною і забірним отвором, зливний і запірний пристрої Зливний пристрій встановлений у днищі корпусу і має порожнину, зв'язану з порожниною корпусу Порожнина зливного пристрою виконана з різьбою, куди вкручується запірний пристрій у вигляді пробки з отворами Злив відстою палива здійснюється шляхом вивертання пробки, при цьому отвори пробки сполучаються з порожниною зливного пристрою Недоліком відомого паливного бака є можливість несанкціонованого зливу палива з бака Відомий паливний бак транспортного засобу (див авт св №1193019, MJUL 4B6QK15/02), який вміщує корпус з заливною горловиною і забірним отвором, зливний і запірний пристрої Зливний пристрій жорстко закріплений у днищі корпусу, виконаний порожнистим і має вікно, яке сполучає порожнину корпусу з порожниною зливного пристрою Запірний пристрій включає клапан, розмі щений у порожнині зливного пристрою з можливістю перекривання вікна Злив відстою палива відбувається шляхом вивертання пробки, встановленої у днище зливного пристрою, при цьому клапан перекриває вікно зливного пристрою Відома конструкція паливного бака дозволяє запобігти несанкціонований злив палива з бака через зливний пристрій, разом з тим викликає незручності при проведенні робіт по технічному обслуговуванню і ремонту транспортного засобу через те, що регламентні роботи, що зв'язані зі зливом відстою палива, доводиться проводити знизу, тобто з боку днища бака, а при необхідності, наприклад, при ремонті, злити паливо з бака неможливо через те, що при відкриванні порожнини зливного пристрою вікна, які сполучають порожнини корпусу і зливного пристрою, запираються клапаном, перекриваючи вихід паливу з бака Крім того така конструкція бака, а саме запірного пристрою, складна і ненадійна, так як у процесі експлуатації у результаті осідання на стінках порожнини зливного пристрою осаду і механічних включень можливе заклинювання клапана запірного пристрою, його перекіс, внаслідок чого клапан не може перекрити вікно зливного пристрою і від 1 со сч 00 48237 будеться витік палива В основу винаходу поставлено задачу створити такий паливний бак транспортного засобу, в якому нова конструкція запірного пристрою разом з забезпеченням запобігання несанкціонованого зливу палива з бака забезпечила би зручність проведення робіт по технічному обслуговуванню, можливість зливання палива з бака при необхідності, а також підвищила би надійність його роботи Поставлена задача вирішується тим, що у паливному баку транспортного засобу, який вміщує корпус з заливною горловиною і забірним отвором, зливний пристрій, жорстко закріплений у днищі корпусу, виконаний порожнистим і з вікном, яке сполучає порожнину корпусу з порожниною зливного пристрою, і запірний пристрій, що має клапан, розміщений у порожнині зливного пристрою з можливістю перекривання вікна, згідно з винаходом запірний пристрій містить шток, один кінець якого зв'язаний з клапаном, а другий кінець закріплений усередині заливної горловини Заливна горловина має кришку з замком Порожнина зливного пристрою над вікном виконана циліндричною і має різьбу, шток виконаний циліндричним, його кінець, зв'язаний зклапаном, має різьбу і розміщений у різьбової частині порожнини зливного пристрою Клапан являє собою палець, виконаний на різьбовому КІНЦІ штока Клапан виконаний у вигляді підпружиненої до штока кульки Перевага паливного бака, що заявляється, полягає у тому, що нова конструкція запірного пристрою і його нове розміщення забезпечують зручність проведення регламентних робіт, а саме зливу відстою палива, так ж відкривання порожнини зливного пристрою відбувається зверху, а також забезпечує можливість зливу палива з бака при необхідності, і разом з тим дозволяє запобігти несанкціонований злив палива з бака Крім того, таке конструктивне виконання зливного і запірного пристроїв підвищує надійність експлуатації бака внаслідок виключення перекосів і заклинювань штока і клапана Суть паливного бака транспортного засобу, що заявляється, пояснюється наданим кресленням на фіг 1 показано загальний вигляд бака у розрізі, на фіг 2 - виноска А фіг 1, де показано зливний і запірний пристрої за прикладом 1, на фіг 3 - виноска А фіг 1, де показано зливний і запірний пристрої за прикладом 2 Паливний бак транспортного засобу вміщує корпус 1 з закріпленими у ньому паралельно один одному перегородками 2, заливну горловину 3 і забірний отвір 4, які розміщені у верхній частині корпусу 1, зливний і запірний пристрої Донна частина корпусу 1 виконана з ВІДСТІЙНИКОМ 5 Для виключення доступу сторонніх осіб до запірного пристрою заливна горловина 3 зверху закрита кришкою 6 з замком 7 Зливний пристрій виконаний у вигляді патрубка 8, жорстко закріпленого у днищі відстійника 5 корпусу 1 таким чином, що одна його частина верхня - розміщується у порожнині корпусу 1, а друга частина - нижня - під днищем відстійника 5 корпусу 1 Патрубок 8 виконаний з порожниною, причому порожнину утворюють два СПІВВІСНІ отвори різних діаметрів отвір 9 більшого діаметру, розміщений у верхній частині патрубка 8, і отвір меншого діаметру, розміщений у нижній частині патрубка 8, і який є зливним отвором 10 Частина отвору 9 з боку торця верхньої частини патрубка 8 виповнена різьбовою, а місце переходу одного отвору в другий утворює сідло 11 У патрубку 8 з боку порожнини корпусу 1 над стінкою днища відстійника 5і паралельно їй виконане вікно 12, яке сполучає порожнину корпусу 1 зі зливним отвором 10 Для запобігання попадання забруднень у зливний пристрій зовні з торця нижньої частини патрубка 8 зливний отвір 10 закритий заглушкою 13 Запірний пристрій складається із циліндричного штока 14 і клапана Один кінець штока 14 виконаний з різьбою і встановлений у отворі 9 патрубка 8 Другий кінець штока 14 встановлений в кронштейні 15, закріпленому до внутрішньої стінки заливної горловини 3, і має обмежувач руху 16 Клапан зв'язаний зі штоком 14 і встановлений в отворі 9 патрубка 8 з можливістю перекривання вікна 12 Клапан за прикладом 1 (фіг 2) являє собою циліндричний палець 17, виконаний на КІНЦІ різьбової частини штока 14 У робочому стані паливного бака шток 14 закручений до упора пальця 17 у сідло 11 патрубка 8, при цьому вікно 12 і зливний отвір 10 перекрити Клапан за прикладом 2 (фіг 3) виконаний у вигляді кульки 18, розміщеної в отворі 9 патрубка 8 і піджатої до штока 14 пружиною 19, установленою у зливному отворі 10 У робочому стані паливного бака шток 14 закручений до упора кульки 18 у сідло 11 патрубка 8, при цьому вікно 12 і зливний отвір 10 перекрити Злив відстою палива з бака відбувається таким чином За прикладом 1 Викручують заглушку 13 з зливного отвору 10, відкривають кришку 6 заливної горловини 3 і повертають шток 14 проти часової стрілки до упора обмежувача 16 у кронштейн 15 При цьому палець 17 піднімається разом зі штоком 14, відчиняючи вікно 12 і зливний отвір 10 ВІДСТІЙ палива із відстійника 5 через вікно 12 і зливний отвір 10 виливається, і коли зіллється повністю, шток 14 повертають по часової стрілці до упора пальця 17 у сідло 11 В зливний отвір 10 вкручують заглушку 13 За прикладом 2 Викручують заглушку 13 з зливного отвору 10, відкривають кришку 6 заливної горловини 3 і повертають шток 14 проти часової стрілки до упора обмежувача 16 у кронштейн 15 При цьому кулька 18 під дією пружини 19 переміщується уверх за штоком 14, відчиняючи зливний отвір 10 ВІДСТІЙ палива із відстійника 5 через вікно 12 і зливний отвір 10 виливається, і коли зіллється повністю, шток 14 повертають по часової стрілці до упора кульки 18 у сідло 11 В зливний отвір 10 вкручують заглушку 13 Аналогічне відбувається злив палива з бака у разі необхідності 48237 ФІГ. 1 48237 A Фіг. 2 Фіг. З ДП «Український інститут промислової власності» (Укрпатент) вул Сім'ї Хохлових, 15, м Київ, 04119, Україна ( 0 4 4 ) 4 5 6 - 2 0 - 90 ТОВ "Міжнародний науковий комітет" вул Артема, 77, м Київ, 04050, Україна (044)216-32-71