Вагон-платформа для широкоформатного листового прокату різної довжини

1. Вагон-платформа для широкоформатного листового прокату різної довжини, яка містить несучу раму, що спирається на ходові візки, і вантажонесучу поворотну платформу, оснащену торцевими упорами від подовжнього зсуву вантажу та пристроями для його кріплення, що мають прива 3 від подовжнього зсуву вантажу та пристроями для його кріплення, що мають привалювальні поверхні для розташування вантажу, і призначена для транспортування прокатних листів різної ширини завдовжки 18 метрів. Недоліком вказаної вагонплатформи є відсутність можливості перевезень прокатних листів різної ширини з довжиною 12,3 метра, які виробляються промисловістю. Запропонована корисна модель вагонаплатформи для широкоформатного листового прокату різної довжини також містить несучу раму, що спирається на ходові візки, і вантажонесучу поворотну платформу, оснащену торцевими упорами від подовжнього зсуву вантажу та пристроями для його кріплення, що мають привалювальні поверхні для розташування вантажу. Задачею пропонованої корисної моделі є досягнення універсальності спеціалізованого транспортного засобу для перевезення листового прокату, тобто забезпечення можливості транспортування прокатних листів різної ширини (від 1474 до 4500 мм) та довжини в діапазоні більше 10 метрів до 12,5 метра, а також більше 17 метрів до 18,3 метра. Для досягнення вказаної задачі у вагоніплатформі пропонованої корисної моделі вантажонесуча поворотна платформа забезпечена стаціонарними опорними балками для обмеження подовжнього зсуву вантажів довжиною в діапазоні більше 17 метрів до 18,3 метра та відкидними опорними елементами, розташованими в горизонтальному положенні нижче рівня привалювальних поверхонь і на рівних відстанях від торцевих упорів, для обмеження подовжнього зсуву вантажів довжиною в діапазоні більше 10 метрів до 12,5 метра. Транспортування вантажів шириною менше 3080 мм досягається більшою кількістю положень пересувних поперечних упорів, а також можливістю перевезення вантажів в два ряди. Збереження кромок вантажу забезпечується відкидними прокладками, які виключають контакт рядів вантажу, що перевозиться, один з одним. Короткий опис креслень. Фіг. 1 - загальний вигляд спереду вагонаплатформи для широкоформатного листового прокату різної довжини. Вантажонесуча платформа займає похиле (транспортне) положення. Показане розташування торцевих упорів - для листового прокату довжиною в діапазоні більше 17 метрів до 18,3метра та відкидних опорних елементів для листового прокату довжиною в діапазоні більше 10 метрів до 12,5 метра. Фіг. 2 - місцевий розріз А-А (див. фіг. 1) по вантажонесучій платформі. Показано установку відкидних опорних елементів у вертикальному положенні. Штрих-пунктиром показане розміщення листового прокату. Фіг. 3 - те ж, в горизонтальному положенні відкидних опорних елементів. Фіг. 4 - вигляд Б (див. фіг. 3). Показана установка відкидних опорних елементів в горизонтальному положенні. Фіг. 5 - місцевий розріз В-В (див. фіг. 1) по вантажонесучій платформі. Показана установка від 48489 4 кидних прокладок в горизонтальному положенні. Штрих-пунктиром показане розміщення листового прокату. Фіг. 6 - те ж, у вертикальному положенні відкидних прокладок. Фіг.7 - місцевий розріз Г-Г (див. фіг. 1) по вантажонесучій платформі. Показана установка відкидних прокладок у вертикальному положенні. Штрих-пунктиром показана установка відкидних прокладок в горизонтальному положенні. Здійснення корисної моделі. Пропонована вагон-платформа складається з двох основних взаємодіючих частин: несучої рами 1 (фіг. 1), що спирається на ходові візки 2, та вантажонесучої поворотної платформи 3. Поворот платформи з навантажувальнорозвантажувального положення в транспортне положення здійснюється за допомогою важільнопневматичного приводу 4. Вантажонесуча платформа 3 рамної зварюваної конструкції оснащена торцевими упорами 5 від подовжнього зсуву вантажу і пристроями 6 для його розміщення і кріплення, що мають привалювальні поверхні для вантажу, а також забезпечена опорними елементами 7, що відкидаються у вертикальне положення та розташовані в горизонтальному положенні нижче за рівень привалювальних поверхонь вантажу на величину «а» (фіг. 3) і на рівних відстанях «L» від торцевих упорів 5. Також вантажонесуча платформа оснащена прокладками 8, що відкидаються у вертикальне положення, розташованими в горизонтальному положенні нижче за рівень привалювальних поверхонь вантажу на величину «b » (фіг. 5). Прокладки мають можливість у вертикальному положенні вільно переміщатися поперек вагону по направляючих на відстань «с» (фіг. 6), займаючи оптимальне положення залежно від ширини вантажу, що перевозиться. Опорні елементи 7 (фіг. 2) встановлені на вантажонесучій платформі 3 і у вертикальному положенні лежать на подовжній балці, спираючись в спеціальні упорні елементи 9. Відкидання опорного елементу в горизонтальне положення здійснюється за допомогою рукоятки 11 (фіг. 3, 4) навколо шарніра 10 (фіг. 2, 4). У горизонтальному положенні опорні елементи лежать на поперечних балках 12. Відкидні прокладки 8 (фіг. 5, 6, 7) встановлені на вантажонесучій платформі 3 і у вертикальному положенні лежать на поперечній балці 13. Відкидання прокладки в горизонтальне положення здійснюється за допомогою рукоятки 16 (фіг. 7) навколо шарніра 14, який є направляючою при переміщенні прокладки поперек вагону. У горизонтальному положенні відкидні прокладки лежать на спеціальному ложементі 15. Широкоформатний листовий прокат з довжиною у діапазоні більше 17 метрів до 18,3 метри розташовується між торцевими упорами 5 (фіг. 1), а з довжиною у діапазоні більше 10 метрів до 12,5 метра - між відкинутими у вертикальне положення опорними елементами 7. Таким чином, вагонплатформа використовується для транспортуван 5 ня широкоформатних листів прокату різної довжини, і стає універсальною. Підприємством-заявником відповідно до опису розроблені робочі креслення вагону-платформи моделі 13-4143 для широкоформатного листового прокату, яка забезпечить транспортування листового прокату, як з перспективною довжиною 18,3метра, виробництво якого планується в Російській Федерації, так і того, що нині випускається до 12,3 метра. Вагон-платформа моделі 13-4143 48489 6 пропонується замовникам в Російській Федерації та в Україні. Джерела інформації. 1. Патент ЕР № 687610 А1, B61D 3/16, «Вагон для транспортування вантажу великої ширини». 2. Патент РФ № 51949, В61D 3/16, на корисну модель «Вагон-платформа для листового прокату». 3. Патент РФ № 71613, В61D 3/16, на корисну модель «Вагон-платформа для широкоформатного листового прокату» (прототип). 7 Комп’ютерна верстка Д. Шеверун 48489 8 Підписне Тираж 26 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601