Вагон-платформа для вантажів різної довжини

Корисна модель належить до залізничного транспорту, а саме до спеціалізованих вагон-платформ, пристосованих для перевезення різноманітних вантажів, що мають право експлуатації на всій мережі залізниць. Вантажоперевізники зараз все більшу увагу приділяють поповненню парку рухомого складу спеціалізованими вагонами, які були б максимально адаптовані під перевезення конкретних вантажів і давали при цьому максимальну ефективність. В даний час набуває поширення використання малоефективних універсальних залізничних платформ загального призначення [1] для перевезення конкретних вантажів, бо парк цих платформ дуже великий, тому що останні були раніше транспортним засобом стратегічного призначення (для перевезення гусеничної та колісної техніки). Відомі технічні рішення по промисловому обладнанню універсальних залізничних платформ загального призначення, заново виготовлених без бортів або наявних в експлуатації, пристроями для перевезення важких вантажів різної довжини, наприклад - литої слябової заготівки [2 та 3], які мають привищену масу тари або не мають пристроїв (ложементів) для надійного розміщення та додаткового закріплення вантажу від бокового зсунення. Також відомі вагон-платформа зі знімним обладнанням [4], яка виготовлена без хребтової балки і призначена для перевезення неважких крупногабаритних вантажів, та 4-вісна універсальна платформа моделі 13-4012 зі знімним обладнанням для листового прокату [5], яка може перевозити лише декілька типорозмірів листового прокату. Задачею заявленої корисної моделі є створення спеціалізованої вагон-платформи для перевезення вантажів різної довжини економного виготовлення на основі універсальної залізничної платформи загального призначення. При цьому ставляться задачі подальшого підвищення вантажопідйомності та прискорення операцій по розміщенню і закріпленню вантажів, тобто литої слябової заготівки, яка постачається на експорт. Додатковою задачею корисної моделі являється те, що при вирішенні актуальної задачі по транспортуванню слябових заготівок, вагон-платформа може бути використана для інших довгомірних вантажів і вантажів різної довжині, в тому числі і з додатковим перевлаштуванням, так як усе обладнання виконане знімним. Поставлені задачі вирішуються тим, що пересувні торцеві упори та опори, що додатково обмежують бокові зміщення, змонтовані на закріпленій на рамі знімній основині, і в нижніх частинах торцевих упорів та в місцях розташування опор-обмежувачів на знімній основині змонтовані жолобчаті елементи з установкою в останніх неметалевих брусків для розміщення та закріплення вантажу від бокових зміщень, при цьому кріплення знімної основини до бокових опорних скоб рами виконане розбірним. Останні мають розташовані в бокових опорних скобах рами різьбові пари з установкою на скобах, поверхні яких похилі, компенсуючих шайб. Усі елементи на знімній основині, розбірне кріплення і сама основина виконані із низьколегованої сталі поліпшеної якості марки 15ХСНД. Короткий опис креслень. На фіг. 1 зображена вагон-платформа для довгомірної слябової заготівки, загальний вигляд спереду. На фіг. 2 - те ж саме, загальний вигляд з торцю; На фіг. 3 - те ж саме, загальний вигляд зверху; На фіг. 4 - поперечний розріз А-А (фіг. 1) по боковій опорній скобі рами. Показано розбірне кріплення знімної основини до несучої рами; На фіг. 5 - розріз Б-Б (фіг. 3) по жолобчатому поперечному елементу. Показано встановлення неметалевих брусків. Здійснення корисної моделі. Корисна модель являє собою залізничну спеціалізовану вагон-платформу, яка не має бортів, виготовлену на базі універсальної залізничної платформи загального призначення. Ця вагон-платформа складається з несучої рами 1 (фіг. 1, 2), встановленої на ходові візки 2, має автозчепні пристрої 3 та гальмове устаткування 4 і може експлуатуватися на магістральних шляха х. Рама 1 вироблена з боковими та торцевими опорними скобами 5 і обладнана знімною основиною 6, яка виконана у вигляді плоскої ферми (фіг. 3). На фермі-основині 6 змонтовані пересувні торцеві упори 7 та опори-обмежувачі 8 від бокових зміщень вантажу. В нижніх частинах упорів 7 та опор-обмежувачів 8 встановлені жолобчаті зв'язуючі поперечні елементи 9 з розміщенням в останніх неметалевих брусків 10 (фіг. 5) із дерева або твердої гуми для розташування і бокового закріплення вантажів, якщо воно потрібне. Знімна основина 6 виготовлена у вигляді плоскої ферми для полегшення металевої конструкції і забезпечена розкосами 11, орієнтованими до місць розбірних кріплень 12 основини в бокових опорних скобах 5. При цьому розбірне кріплення 12 основини до скоб 5 рами забезпечено звареною або штампованою компенсуючою шайбою 13 (фіг. 4) і виконано у вигляді різьбової пари 14, розташованої в опорній скобі 5. Шайба 13 встановлена на нижній похилій поверхні скоби 5. Для того, щоб вагон-платформа була більш легкою та мала підвищену вантажопідйомність, все додаткове знімне обладнання - знімна основина 6, торцеві упори 7, упори-обмежувачі 8, жолобчаті елементи 9 та розбірні кріплення 12 виготовляються з низьколегованої сталі поліпшеної якості марки 15ХСНД. Виготовлення заявленої вагон-платформи здійснюється з готової універсальної платформи загального призначення без бортів. Попереднє виготовляється та встановлюється основина 6, потім послідовно монтуються торцеві упори 7, опори-обмежувачі 8, жолобчаті поперечні елементи 9 з встановленням в останні неметалевих брусків 10. Закріплення знімної основини 6 до несучої рами 1 здійснюється за допомогою розбірних кріплень 12, які встановлюються в наявні бокові скоби 5 рами і приварюються до основини 6 по місцю установки. На заявлену корисну модель ВАТ «Дніпровагонмаш» розроблені робочі креслення та технічні розрахунки за технічними вимогами замовника. Очікується замовлення промислових партій заявлених вагон-платформ для їх виготовлення на ВАТ «Дніпровагонмаш». Джерела інформації. 1. Авторське свідоцтво СРСР № 977244 «Залізнична універсальна платформа», М.Кл.3 B61D 3/00, УДК 625.241 (0888). 2. Патент України №1204 на промисловий зразок «Вагон-платформа універсальна з невід'ємним устаткуванням для закріплення литих слябів». 3. Деклараційний патент України №168678 на корисну модель «Універсальна конструкція залізничної вантажної платформи», МПК-В61D3/00. 4. Деклараційний патент України №6581 на корисну модель «Вагон-платформа зі знімним обладнанням». 5. Альбом-довідник «Вантажні вагони залізниць колії 1520мм» №0024-97 ПКБ ЦВ, стор. 98, 100.