Пристрій для подавання палива в систему паливоживлення двигуна

Завантажити PDF файл.

Формула / Реферат

(57) 1 Устройство для подачи топлива в систему топливопитания двигателя содержащее топливный насос, подключенный через пускатель к первому входу командного блока, а также последовательно установленные в линии нагнетания стоп-кран и реле давления, отличающееся тем, что устройство дополнительно содержит сигнализатор закрытого положения стоп-крана, подключенный к второму входу командного блока, к третьему входу которого подключено реле давления.

2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что командный блок содержит реле отключения, подключенное к первому его входу, реле блокировки, подключенное к второму его входу, и реле включения, цепь самоблокировки которого подключена к третьему его входу.

Текст

1 Устройство для подачи топлива в систему топливопитания двигателя содержащее топливный насос, подключенный через пускатель к первому входу командного бло Изобретение относится к области автоматизации газотурбинных двигателей и может быть использовано в установках, имеющих камеру сгорания например, в утилизационных котлах с камерой сгорания Известны устройства для подачи топлива в систему топливопитания двигателя, содержащие топливный электронасос, управляемый командным блоком через пускатель и реле давления в линии нагнетания (А.С. СССР № 589453, F 02 С 7/26, 1978 г.) Эти устройства обеспечивают подачу топлива при кратковременном исчезновении напряжения при помощи реле давления, подключенного к пускателю электронасоса, т е. на время, в течение которого давление топлива снижается в пределах допустимого уровня, исключающего погасание факела в камере сгорания. ка, а также последовательно установленные в линии нагнетания стоп-кран и реле давления, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что устройство дополнительно содержит сигнализатор закрытого положения стоп-крана, подключенный к второму входу командного блока, к третьему входу которого подключено реле давления. 2. Устройство по п. 1 , о т л и ч а ю щ е е с я тем, что командный блок содержит реле отключения, подключенное к первому его входу, реле блокировки, подключенное к второму его входу, и реле включения, цепь самоблокировки которого подключена к третьему его входу. Недостаток известного устройства состоит в том, что не исключается возможность повторного включения топливного электронасоса после его отключения при кратковременном исчезновении напряжения и падения давления топлива в линии нагнетания ниже допустимого, например, от кнопки на пульте управления или пускателе. При последующей подаче топлива в камеру сгорания и отсутствии горения образуется взрывоопасная смесь паров топлива и4воздуха - создается аварийная ситуация. В основу изобретения поставлена задача усовершенствования устройства для подачи топлива в систему топливопитания двигателя, в котором путем введения дополнительных блоков исключается возможность включения топливного насоса и подачи топлива в камеру сгорания при пре С > сл ел ы о 5530 юрсния и за смет этого повышает с ч мчд»ч

Дивитися

Додаткова інформація

Назва патенту англійською

Device for fuel supply to fuel supply system of engine

Автори англійською

Moskalets Pavlo Pimonovych, Dziurich Anatolii Ivanovych, Rohunov Vitalii Illich

Назва патенту російською

Устройство для подачи топлива в систему питания топлива двигателя

Автори російською

Москалец Павел Пимонович, Дзюрич Анатолий Иванович, Рогунов Виталий Ильич

МПК / Мітки

МПК: F02C 7/26

Мітки: подавання, палива, пристрій, двигуна, систему, паливоживлення

Код посилання

<a href="https://ua.patents.su/4-5530-pristrijj-dlya-podavannya-paliva-v-sistemu-palivozhivlennya-dviguna.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентів України">Пристрій для подавання палива в систему паливоживлення двигуна</a>

Подібні патенти