Автобус міжміський на базі фургона vw crafter 50

1. Автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, який має кузов капотного типу, двері водія у лівій боковині, багажний відсік у задній частині кузова, обладнаний під заднім рядом пасажирських сидінь, трирядне планування пасажирського салону, п'ять рядів пасажирських сидінь, встановлені на підставках, рівень підлоги яких вищий рівня підлоги проходу по салону, у яких здвоєні сидіння встановлені під лівою боковиною і одинарні - під правою боковиною, та шостий ряд із чотирьох пасажирських сидінь, який відрізняєть U 2 (19) 1 3 тобуса в цілому, особливо у зоні його заднього звису. Метою корисної моделі, що заявляється, є створення міжміського автобуса підвищеної комфортабельності на базі автомобіля-фургона моделі Volkswagen Crafter 50, конструкція якого відповідає вимогам нормативної документації, а також являється більш жорсткішою і міцнішою, тобто більш безпечнішою при перевезенні пасажирів. Досягнення поставленої мети здійснено застосуванням у якості пасажирських дверей передніх дверей базового автомобіля-фургона та застосування у задній стінці кузова дверки багажного відсіку замість здвоєних дверей, а також за рахунок застосування кондиціонера для підтримання комфортабельної температури повітря у пасажирському салоні. Суть корисної моделі полягає у тому, що для створення міжміського автобуса підвищеної комфортабельності застосовується кузов базового автомобіля-фургона за виключенням дверей зсувного типу у середній частині кузова та здвоєних дверей у задній стінці. Пройма середніх дверей у нижній частині зашита оцинкованим стальним листом, а у її верхній частині встановлено глухе вікно. Замість здвоєних дверей у задній стінці у верхній частині встановлено глухе вікно, а у нижній частині виконана дверка поворотного типу для доступу до сформованого під заднім рядом пасажирських сидінь багажного відсіку. В зоні між вікном і дверкою багажного відсіку вварений підвіконний брус, який у сукупності з глухим вікном, а також ліквідацією середніх зсувних дверей, суттєво підвищує жорсткість кузова автобуса і його міцність. Автобус міжміський на базі автомобіляфургона, показаний на кресленнях, де на: Фіг.1 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, вигляд справа; Фіг.2 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, вигляд зліва; Фіг.3 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, вигляд ззаду; Фіг.4 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, планування салону; Фіг.5 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, розріз по А-А на Фіг.4; Фіг.6 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, розріз по Б-Б на Фіг.4; Фіг.7 - автобус міжміський на базі фургона VW Crafter 50, розріз по В-В на Фіг.4. Автобус міжміський на базі автомобіляфургона Crafter 50, має кузов 1 капотного типу, 56707 4 керований міст 2 і ведучий міст 3 (див. Фіг.1 і 2). Кузов автобуса обладнаний двома дверима - одними пасажирськими (службовими) 4 у правій боковині, які розміщені у передній частині за аркою колеса керованого моста, та одними аварійними (запасними) 5, у якості яких застосовуються двері водія, розміщені у лівій боковині кузова за аркою колеса керованого моста. У ліву і праву боковини у відповідно вирізані пройми встановлені глухі вікна 6, 7 і 8 та 9 і 10. Пройма середніх дверей у нижній частині 11 зашита оцинкованим стальним листом, а у її верхній частині встановлено глухе вікно 12. У задній стінці кузова автобуса у її верхній частині встановлено глухе вікно 13, під яким вмонтована дверка 14 поворотного типу для доступу до багажного відсіку 15. На даху кузова автобуса встановлені кондиціонер 16, зміщений до задньої частини даху, та аварійно-вентиляційний люк 17, розміщений у центральній частині кузова перед кондиціонером. Кузов автобуса обладнаний переднім 18 та заднім 19 бамперами базового автомобіляфургона, а також дзеркалами 20 і 21 заднього огляду з робочого місця водія. Пасажирський салон автобуса виконаний із трирядним розміщенням пасажирських сидінь, які встановлені на підставках 22 і 23 та 24 і 25, рівень підлоги яких вищий за рівень підлоги у проході по салону 26. Крім того, рівень підлоги на підставках 23 і 25 більший за рівень підлоги на підставках 22 та 24. Біля правої боковини за аркою колеса керованого моста встановлено п'ять одинарних пасажирських сидінь, троє з яких 27 встановлені на підставці 22, а двоє 28 - на підставці 23. Аналогічно, біля лівої боковини за перегородкою, яка відділяє робоче місце водія від пасажирського салону, встановлено п'ять подвійних сидінь, троє з яких 29 встановлені на підставці 24, а двоє 30 - на підставці 25. Перед задньою стінкою кузова автобуса на підставці 31, яка формує задній багажний відсік 15, розміщено ще чотири одинарних пасажирських сидіння 32. У передній частині пасажирського салону перед переднім рядом пасажирських сидінь встановлені перегородки 33 і 34, які відокремлюють робоче місце водія 35 та сходинки 36 пасажирських дверей від пасажирського салону. Автобус міжміський на базі автомобіляфургона Volkswagen Crafter 50, що заявляється, забезпечує висококомфортабельні умови для міжміських перевезень пасажирів, відповідність його конструкції вимогам нормативних актів і, відповідно, більшу конкурентноздатність на ринку автобусів аналогічного класу і призначення. 5 56707 6 7 Комп’ютерна верстка А. Рябко 56707 8 Підписне Тираж 23 прим. Міністерство освіти і науки України Державний департамент інтелектуальної власності, вул. Урицького, 45, м. Київ, МСП, 03680, Україна ДП “Український інститут промислової власності”, вул. Глазунова, 1, м. Київ – 42, 01601